MASTER THESIS - Fachhochschule Nordwestschweiz
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8) Verbindung zwischen Computer und KCU<br />
Dieser Teil stellt die Verbindung mit Hilfe des Serial-Funkmodems<br />
zwischen Computer und KCU her. Der erste Block wird für das Absenden<br />
der Daten gebraucht und der Zweite für das Empfangen. Um eine Erklärung von diesen<br />
zwei Blöcken im Detail zu lesen, kann das Unterkapitel 5.3.2.3 Seite 37 gelesen werden.<br />
Eine andere Möglichkeit einer Verbindung mit der KCU ist mit einem Ethernet-Kabel<br />
oder durch eine Wifi-Verbindung möglich. Dies war ein der wichtigen Punkt dieses<br />
Projektes (Für die Erklärung kann das Unterkapitel 5.2 Seite 25 studiert werden).<br />
9) Darstellung der Messungen der KCU<br />
Die nachfolgenden Daten werden von der KCU gesendet:<br />
- Spannung der Batterie<br />
- Längen der Linien<br />
- Programmschleifendurchläufe pro Sekunden des Computers<br />
- Die Ströme der Motoren<br />
- Die Daten des GPS-Sensors<br />
Diese Variablen werden für die Darstellung auf der Benutzeroberfläche benutzt.<br />
10) Spannung der Batterie<br />
Dieser Block wird für die Berechnung der Energie in der Batterie<br />
verwendete. Vier verschiedenen Stufen der Färbung der Batterie auf der<br />
Bedieneroberfläche sind vorgesehen, um das Niveau der Ladung darzustellen. Diese<br />
Stufen können parametriert werden (Die 3 Werte auf der Abbildung). Diese Farben sind<br />
im Unterkapitel 5.1.2.5 Seite 14 dargestellt.<br />
11) Speicherung der Daten<br />
reproduzieren.<br />
Anhand der Auswahl der Benutzer, können die Daten, die auf Seite 10<br />
beschrieben werden, gespeichert werden. Nach Benutzung der Anlage,<br />
kann der Benutzer alle Variablen des Flugs analysieren. Während des<br />
nächsten Semesters, wird ein weiterer Master-Student die Daten<br />
brauchen, um eine Simulation des Fluges auf dem Computer zu<br />
Die Blöcke, die in diesen 11 letzten Paragraphen dargestellt sind, sind im Anhang 12.2<br />
Seite 58 erhältlich.<br />
22 25/02/2011