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Räder am
laufenden Band
_ Als Systemlieferant für alle Rad-Reifen-Kombinationen deckt
Reifen Gundlach mit Sitz in Raubach den deutschen Markt ab und
unterstützt als kompetenter Dienstleister Werkstätten sowie
Autohäuser im Räder-Reifensegment.
Bis zu 5000 Kompletträder rollen
täglich vom Band der vollautomatischen
Komplettradmontage
bei Reifen Gundlach. Wir sprechen
hier von der modernsten
Komplettradmontagestraße Europas, die
2008 im Logistikzentrum in Daufenbach
in Betrieb genommen wurde. Es mutet
schon gigantisch an, wenn man am Band
die Arbeitsschritte beobachtet. Nachdem
Rad und Reifen eingeseift wurden, um
Beschädigungen zu vermeiden, erfolgt
über ein Label die Plausibilitätsprüfung
und der Montageprozess. Dabei ist die
stufenlose Montage von 13- bis 21-Zoll-
Die modernste Komplettradmontagestraße
Europas arbeitet vollautomatisch.
84 amz - auto | motor | zubehör Nr. 6-2011
Reifen inklusive Runflatreifen möglich,
ohne dass irgendetwas umgestellt werden
muss. Lediglich der Barcode gibt dem Kopf
der Anlage, der Steuereinheit vor, welche
Schritte zu erfolgen haben, also alles automatisch.
Nach der Matcheinheit, wo Felge
und Reifen in eine optimierte Wuchtstellung
gebracht und von einer Kamera
kontrolliert werden, erfolgt die Befüllung
durch einen Luftstoß, der ein Befüllen
über das Ventil überflüssig macht. „Dieser
Vorgang wird von der Automobilindustrie
gefordert und lässt erst gar keine
Qualitätseinbußen zu“, erklärt Verkaufsleiter
Christoph Ströder und führt aus:
„Ebenso verhält es sich mit dem Reifensitzoptimierer.“
Nach dem automatischen
Wuchten – lediglich die Auswuchtgewichte
werden von Hand angebracht –
erfolgt die Qualitätskontrolle. Nach dem
Zufallsprinzip werden fertige Rad-Reifenkombinationen
herausgezogen und nach
festgelegten Kriterien geprüft. Bevor es
dann zur automatischen Verpackung geht,
erfolgt eine Aufzeichnung der Einheit per
Foto, das dann archiviert wird, um im Falle
von Rückfragen oder Reklamationen als
Grundlage zu dienen. „Mittlerweile sind
rund 600.000 solcher Aufzeichnungen bei
uns archiviert,“ sagt Christoph Ströder, der
als Vertriebsleiter für Autohaus, Alufelgen
und Kompletträder verantwortlich ist.
„Wir haben uns zur Aufgabe gemacht, ein
umfassender und wichtiger Lieferant für
Rad-Reifen-Kombinationen zu werden,
der alle Marken und Modelle abdeckt.
Daran arbeiten wir mit hoher Ambition
und Knowhow“, machen Geschäftsführer
Gebhard Jansen (links) und Verkaufsleiter
Christoph Ströder deutlich. Foto: Rinn
Das Logistikzentrum in Daufenbach hat eine
Kapazität von rund 600.000 Reifen.
Fotos: Reifen Gundlach
Vom Familienunternehmen
zum Großhandel
Als Heinrich Gundlach seine Firma als
Montagebetrieb gründete und 1982
die erste Filiale in Ransbach-Baumbach
eröffnete, konnte er nicht ahnen, dass
sich Reifen Gundlach mit Sitz in Raubach
im Räder-Reifensegment zum
wichtigen Großhandelsbindeglied zwischen
Handel, Autohäusern, Werkstätten
und Industrie entwickeln würde. Die
Entwicklung des Unternehmens verlief
rasant, seit 1994 werden über Exklusiv-
Vertriebsrechte die sportiven Pneus der
Marke GT Radial vermarktet, mittlerweile
alleine rund 900.000 Stück von
insgesamt 2,5 Millionen Gesamtabsatz
Pkw-Reifen im Jahr und seit 2005 auch
die Rädermarke Advanti Racing. Das
komplette Portfolio von Exklusivmarken
beinhaltet heute die Reifenmarken GT
Radial, Achilles, Capitol, sowie die Rädermarken
Advanti Racing, Enkei und
Com4Wheels.
Bereits 1998 erfolgte die internationale
Konzernanbindung, indem das japanische
Handelshaus Itochu die Mehrheiten
des nun als GmbH geführten
Unternehmens übernahm und die Geschäftsführung
an Gebhard und Joachim
Jansen übertrug. 2001 wurde das
Reifenpartner-Konzept Com4Tires eingeführt,
dem sich herstellerunabhängig
bereits rund 120 Reifenfachhändler
angeschlossen haben. Die Entwicklung
des Unternehmens schritt weiter voran,
was hohe Anforderungen an Logistik
und Lagerkapazität stellte. Deshalb
wurde 2006 ein neues Logistikzentrum
in Daufenbach in Betrieb genommen.
Quasi just-in-time können von hier aus
Wiederverkäufer mit größeren Men-