FLUSSFAHRT MOLDAU - Hamburgische Seehandlung

2.
Wesentliche Risiken der Vermögensanlage
2.2 RISIKEN AUS DEM
AUSLANDSBEZUG DER
VERMÖGENSANLAGE
WECHSELKURSRISIKO
Sollte ein anderes als das vereinbarte Beschäftigungs-
und Managementkonzept zum Tragen kommen,
könnten angesichts des grenzüberschreitenden
Einsatzes des Schiffes Einnahmen und Ausgaben in
anderen Währungen als in Euro anfallen.
Die geplanten Einnahmen aus dem Betrieb des Schiffes
erfolgen nach Maßgabe des Beförderungsvertrages
in Euro. Auch die geplanten Auszahlungen an
die Anleger erfolgen in Euro. Sofern Schiffsbetriebskosten
in anderen Währungen als Euro anfallen sollten,
bestehen Wechselkursrisiken, wenn der Emittent
die Einnahmen in Euro in die betreffende Fremdwährung
tauschen muss, weil bei fallendem Euro-Kurs verhältnismäßig
mehr Euro getauscht werden müssen,
um die Schiffsbetriebskosten in der Fremdwährung zu
decken. Entsprechende Wechselkursrisiken bestehen,
wenn der Emittent zukünftig nach Beendigung des
Beförderungsvertrages Einnahmen in einer anderen
Währung als Euro erzielen sollte, weil er dann die
Einnahmen in Euro tauschen muss, um Auszahlungen
an die Anleger zu tätigen.
Dies könnte sich negativ auf das Ergebnis des Emittenten
und somit auf die Auszahlungen an die Investoren
auswirken.
RISIKEN AUS EINEM
AUSLÄNDISCHEN RECHTSSYSTEM
Das Schiff des Emittenten wird grenzüberschreitend
oder ausschließlich im Ausland eingesetzt werden.
Sollte es durch den Betrieb des Schiffes in ausländischen
Gewässern zu Schäden an Leib, Leben, Gesundheit
oder Eigentum Dritter oder zu Umweltschäden
kommen, besteht grundsätzlich die Gefahr einer
Haftung des Emittenten als Eigentümer des Schiffes.
Sind in einem solchen Fall die entstandenen Schäden
nicht versicherbar, nicht oder nicht ausreichend
versichert oder wird der Versicherungsschutz im konkreten
Fall versagt, kann auch eine persönliche Inanspruchnahme
der Anleger für diese Schäden nicht
vollständig ausgeschlossen werden, falls das zuständige
ausländische Gericht die nach deutschem
Recht bestehende grundsätzliche Beschränkung der
persönlichen Haftung eines Kommanditisten auf die
im Handelsregister eingetragene Haftsumme (vgl.
die Ausführungen in diesem Kapitel unter „Haftung
des Anlegers“) nicht anerkennt. In einem solchen
Fall könnte zum Beispiel Zugriff auf das in diesem
Staat belegene Vermögen des Anlegers genommen
werden. Dieses Risiko einer persönlichen Haftung
des Anlegers für Verbindlichkeiten des Emittenten im
Ausland besteht im Übrigen für sonstige, nicht aus
Schadensfällen resultierende Verbindlichkeiten des
Emittenten, z.B. aus vertraglichen Verpflichtungen,
entsprechend.
Sofern das Schiff ganz oder teilweise im Ausland
eingesetzt wird und daher z.B. für den Schiffsbetrieb
wesentliche Verträge ausländischem Recht
unterliegen, könnte außerdem aufgrund der jeweils
anwendbaren Regeln der ausländischen Rechtsordnung,
welche u.U. erheblich von der deutschen
Rechtsordnung und dem deutschen Rechtsverständnis
abweichen, die Durchsetzung von Ansprüchen des
Emittenten und die Abwehr von Ansprüchen Dritter
gegen den Emittenten schwieriger und mit erheblich
höheren Kosten verbunden sein als geplant. Soweit
Staatsangehörige von Staaten, die im Hinblick auf
Schadensersatzansprüche ein restriktiveres Rechtssystem
haben (beispielsweise die USA), mit dem Schiff
reisen, erhöht sich das Risiko von Rechtsstreitigkeiten
unter einer anderen Rechtsordnung. Dies ginge zu
Lasten des Emittenten und des Anlegers und kann
sich nachteilig auf das Ergebnis des Emittenten und
die Auszahlungen an die Anleger auswirken.
2.3 RECHTLICHE, STEUERLICHE
UND SONSTIGE RISIKEN
HAFTUNG DES ANLEGERS
Ein im Handelsregister als Kommanditist des Emittenten
eingetragener Anleger haftet für die Verbindlichkeiten
des Emittenten im Außenverhältnis gegenüber
Gläubigern des Emittenten persönlich in Höhe der
für ihn im Handelsregister eingetragenen Haftsum-
20 Verkaufsprospekt
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