GNOR Info 16

GNOR Arbeitskreise und -gruppen
Schwarzkehlchen / Foto: HEBER
Grauammer, Wachtelkönig, Rohrweihe
und Wasserralle.
Über den eigentlichen Flugsektor
hinaus beeinflusst der Modellflugbetrieb
bereits jetzt seine Umgebung
maßgeblich durch optische
(Flugsilhouette) und akustische
(Verbrennungsmotoren) Auswirkungen.
Größere, lautere und
schnellere Modelle werden die
Beeinträchtigung des Gebietes noch
verstärken und unserer Einschätzung
nach zu Bestandsrückgängen
und Lebensraumverlusten führen.
Ganz besonders betroffen von
einer Erweiterung der Betriebserlaubnis
wäre das Gebiet "Silbernagelacker"
mit von der Kreisverwaltung
Rhein-Pfalz finanzierten
Teichanlagen in etwa 500 m Entfernung
östlich vom eigentlichen
Betriebsgelände. Hier befinden sich
unter anderem einer der letzten Kiebitz-Brutplätze
der Region und
wertvolle Limikolen-Rastplätze.
Gerade die Bestände des Kiebitzes
leiden bereits extrem unter der
Intensivierung der Landwirtschaft
(ungünstiger Erhaltungszustand).
Hier befindet sich noch eins der
wenigen Rückzugsgebiete außerhalb
des intensiv betriebenen Gemüseanbaus.
Dabei ist festzustellen, dass das
Gebiet rund um den Modellflugplatz
durchaus weitere Entwicklungsmöglichkeiten
hat. Dies zeigt
vor allem die zwar begonnene Bebalzung
des Gebietes durch weitere
Kiebitzbrutpaare, Bekassine,
Schwarzmilan und Wespenbussard,
die allerdings nicht zur Brut schritten.
Aktuell gab es keine Brut der
Rohrweihe mehr. Der Schwarzstorch
konnte 2012 verstärkt auf
dem Zug im Gebiet registriert werden.
Die Lebensraumausstattung
würde sich für eine Brut des
Schwarzstorches anbieten. Als
besonders störungsempfindliche Art
würde bei einer Bewilligung des
Antrags seine Ansiedlung durch die
zunehmenden Störwirkungen
sicherlich verhindert.
In der 2005 vom Bundesamt für
Umwelt, Wald und Landschaft
(BUWAL) und vom Bundesamt für
Zivilluftfahrt (BAZL) in der
Schweiz herausgegeben Veröffentlichung
"Einfluss des Flugverkehrs
auf die Avifauna" werden verschiedene
Literaturstudien und eigene
Untersuchungen bezüglich der Störwirkung
von Modellflugplätzen auf
die Avifauna zusammengefasst. Von
den dort getroffenen Aussagen
möchten wir hier die wichtigsten in
Kürze zitieren:
o Modellflugzeuge verdienen
besondere Beachtung, weil sie in
ihrer Größe und Wendigkeit am
nächsten an Greifvögel herankommen
und damit am besten
dem angeborenen Feindschema
der Vögel entsprechen.
o Die unkalkulierbaren Flugmanöver
der Modelle (horizontal
und vertikal), verbunden mit
hohen Winkelgeschwindigkeiten,
rufen eine besonders starke Reaktion
hervor.
o Dies ist besonders ausgeprägt bei
motorisierten Modellen, die
zudem eine gewisse Lärmbelastung
mit sich bringen. Die Fluchtdistanzen
verschiedener Vogelarten
gegenüber motorisierten Modellen
liegen im Bereich von 200 bis 400
m, maximal 600 m.
o Bei Modellfluggeländen konzentriert
sich der Flugbetrieb meist
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GNOR Info 116