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VORWORT EINSATZZAHLEN 2008 FOKUS – „Im Blickpunkt – der ...

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68 69 DER RETTUNGSDIENST<br />

Der Rettungsdienst<br />

Neue Räume, neue Technik, neue Seenotkreuzer<br />

Betrachtet man die weitestgehend unverän<strong>der</strong>t hohen Einsatzzahlen des abgelaufenen<br />

Jahres, könnte man von „business as usual“ sprechen <strong>–</strong> die Männer und Frauen auf Seenotkreuzern,<br />

Seenotrettungsbooten und in <strong>der</strong> SEENOTLEITUNG / Bremen Rescue Radio konnten<br />

vielfach Menschen in Not auf See koordiniert zur Hilfe eilen und damit fast immer hohen<br />

Schaden für Mensch und Technik abwenden. Nicht umsonst zählen unsere Küsten trotz ihrer<br />

Verkehrsdichte zu den sichersten <strong>der</strong> Welt.<br />

Und dennoch war <strong>2008</strong> ein außergewöhnliches<br />

Jahr für den Rettungsdienst <strong>der</strong> DGzRS.<br />

Der dringend erfor<strong>der</strong>liche Umbau einschließlich<br />

Erweiterung <strong>der</strong> Zentrale in Bremen<br />

stellte eine Herausfor<strong>der</strong>ung dar. Aus<br />

technischen Gründen wurde beschlossen,<br />

die SEENOTLEITUNG in den angestammten<br />

Räumlichkeiten zu belassen, obwohl rundherum<br />

Dach und Wände abgerissen und<br />

neue Räume gebaut wurden. Notdürftig<br />

hinter Plastikplanen und Sperrholzwänden<br />

kaum gegen Wind, Regen, Staub und Baulärm<br />

geschützt, ging <strong>der</strong> Betrieb trotz Wassereinbruch<br />

praktisch ohne Ausfälle weiter.<br />

Dank des milden Winters 2007/<strong>2008</strong> und<br />

elektrischer Heizlüfter kam es trotz <strong>der</strong> zeitweilig<br />

nicht nutzbaren Heizungsanlage zu<br />

keinen „Unterkühlungen“, die die Einsatzfähigkeit<br />

von MRCC Bremen behin<strong>der</strong>t hätten.<br />

Für Monate waren Büroräume nicht o<strong>der</strong> nur<br />

Kenterversuch: Seenotkreuzer schwimmt kieloben<br />

Wenige Schiffe werden vor ihrer Indienststellung so hart getestet wie die Einheiten <strong>der</strong> DGzRS.<br />

Erstmals ist am Freitag, dem 27. Juni <strong>2008</strong>, ein Seenotkreuzer-Neubau einem Kenterversuch<br />

unterzogen worden <strong>–</strong> die neue 20-m-Einheit SK 30, die am 6. Januar 2009 auf den Namen<br />

EISWETTE getauft wurde (sh. auch S. 47 ff.) Bislang wurden Tochterboot- und Seenotrettungsboot-Typen<br />

bis zur 10,1 m-Klasse diesem harten Eignungstest ausgesetzt.

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