VORWORT EINSATZZAHLEN 2008 FOKUS – „Im Blickpunkt – der ...

eingeschränkt nutzbar. Mitarbeiterinnen und
Mitarbeiter mussten zum Teil unter widrigen
Bedingungen improvisieren, um einen geordneten
Geschäftsbetrieb sicher zu stellen. Das
Ganze geschah für Außenstehende fast völlig
unbemerkt – „business as usual“.
Kaum waren die Baumaßnahmen weitestgehend
abgeschlossen, begann die Inbetriebnahme
einer komplett erneuerten Funktechnik
für die Überwachung von UKW Kanal
16 und DSC 1 Kanal 70 auf 19 Standorten entlang
der gesamten deutschen Küste und zentraler
Steuerung durch Bremen Rescue Radio.
Trotz unvorhersehbarer Schwierigkeiten
wurden in unserer Küstenfunkstelle immer
wieder Lösungen gefunden, den Wechsel auf
die neue Technik ohne Einschränkungen für
die Sicherheit der Schifffahrt durchzuführen
– „business as usual“.
1 Digital Selectiv Calling – UKW Alarmierungs-Verfahren
im weltweiten maritimen Seenot-Funksystem (GMDSS)
und richtet sich von selbst wieder auf
Bei diesem Versuch muss bewiesen werden,
dass das Schiff eine komplette Durchkenterung
(„Eskimorolle“) überstehen kann.
Dieses Sicherheitsprinzip ist konstruktionsbedingt
allen Einheiten der Seenotretter zu-
Das Jahr 2008 steht auch für den Bau
zweier Fahrzeuge einer neuen Klasse von
Seenotkreuzern, welche in 2006 in Auftrag
gegeben wurden.
Vom ersten DGzRS-internen Gedankenaustausch
über die Projektierung, den Entwurf
und dem eigentlichen Bau der neuen
Seenotkreuzer-Klasse waren Hunderte von
Menschen von DGzRS, Werft, Schiffbauversuchsanstalt,
Klassifi kationsgesellschaft,
Mo torenhersteller und anderer Zulieferer im
In- und Ausland beteiligt.
Erst bei der Erprobung auf See und der Behebung
letzter Mängel zeigt sich, ob die Anforderungen
erreicht worden sind und damit
den Rettungsmännern ein neues sicheres
und leistungsfähiges Einsatzmittel zur Erfüllung
ihrer Aufgaben an die Hand gegeben
wird – „business as usual“.
Bei vielen Einsätzen, insbesondere bei
guten Wetterbedingungen und Tageslicht,
reichen oftmals schon kleine Hilfeleistun-
eigen. Möglich gemacht wird dies zum einen
durch die Tatsache, dass die Aufbauten eine
größere Wasserverdrängung aufweisen als
das Unterwasserschiff.
Darüber hinaus wirken die aus Gewichtsver