Contra emag Nr. 07/14

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Mali – Katastrophe im Wartestand Im medialen Schatten der ukrainischen Ereignisse setzt in aller Stille eine der vielen UN-Missionen ihren Misserfolg fort. Es handelt sich um Mali. Fünfzehn Monate nach der französischen, vom Weltsicherheitsrat gebilligten Militär-Intervention „Serval“ ist der Norden des Landes nach wie vor eine graue Zone, die Frankreich nicht unter Kontrolle bekommt, von der malischen Armee ganz zu schweigen. Von Florian Stumfall Zu Beginn des vergangenen Jahres hat die französische Armee, unterstützt von Einheiten aus dem Tschad, Hochburgen der Dschihadisten geschleift und Einheiten des Feindes in der Wüste gezwungen, sich zu ergeben. Anfang dieses Jahres, so verkündete stolz Frankreichs Kriegsminister Jean- Yves Le Drian, habe man verschiedene Anführer der Islamisten wie Omar Ould Hamaha getötet. Doch es geht wie beim Kopf der Hydra. Wird hier ein Islamist erschossen, stehen dort zwei neue auf. Das ist auch der Grund, warum die Begründung für den Krieg in Mali von vorne herein eine Lüge war. In der westlichen Argumentation geht von jedem Fleck der Erde, wo sich ein paar radikale Mohammedaner versammeln, eine Gefahr für Europa aus, also müsse man sie ausrotten. Dass aber der Islamismus gestärkt wird, wenn sich die islamischen Länder willkürlichen Angriffen der USA oder der EU ausgesetzt sehen, das wird gerne verschwiegen. „Gleichzeitig“, so schreibt der französische 38 Express, „reaktivieren sich kleinere Gruppen, die sich aus dem Bodensatz der Bevölkerung bilden und sich in den Bergmassiven des Tagharghar oder von Timetrine verstecken.“ Diese neuen Einheiten verbünden sich mit den al-Kaida-Gruppen „Islamistischer Maghreb“ oder mit der „Bewegung für Einheit und den Dschihad in Westafrika“ (Mujao). Sie bilden eine Gefahr besonders für drei Regionen im Norden Mails: Gao, Timbuktu und Kidal. Und, um endlich auf den Kriegsgrund zu sprechen zu kommen, eben in diesem malischen Norden liegen die wesentlichen Lagerstätten malischer Bodenschätze, die auf Europa einen so unwiderstehlichen Reiz ausüben. Von Erdöl über Gold bis Uran ist alles zu haben, was gut und teuer ist. Vor allem die französischen Kernkraftwerke beziehen erhebliche Mengen an Uran aus Mali. Dieses Geschäft will man nicht den Tuareg opfern, die vom Leben in ihrer Heimat eine abweichende Meinung vertreten. Die französischen Streitkräfte unternehmen zwar von Zeit zu Zeit Angriffe mit Luftwaffen-Unterstützung auf die Islamisten. Und sie überwachen vom Flughafen Tessalit aus verdächtige Bewegungen am Boden. Aber sie sind mit einer Kopfstärke von 1600 Mann nicht im Stande, die ganze Wüste zu kontrollieren. Vor allem die Regionen nach Nordosten, Richtung Algerien, entziehen sich völlig ihrem Zugriff. Und die Bundeswehr, die ihr Mandat erst kürzlich verlängert hat? Sie bildet die malische Armee aus, sodass deren Siege den Maßstab für den Erfolg der Ausbilder darstellen. Doch, Frau von der Leyen, lassen Sie uns darüber lieber schweigen
Nach rund 6 Stunden unter Wasser musste das mit einem Sonargerät ausgestattete Mini-U-Boot die Suche abbrechen. Nach australischen Behördenangaben wurde das Wasser tiefer, als seine Konstruktion es erlaubte. Von Marco Maier MH 370: Mini-U-Boot musste Suche abbrechen Der unbenannte Unterwasser-Roboter Bluefin-21 (Siehe Bild unten) sollte ursprünglich 16 Stunden lang unter Wasser bleiben und nach der verschollenen Boeing 777-200 suchen. Allerdings ist das U-Boot mit einem Sicherheitssystem ausgerüstet, welches ein Absinken in gefährliche Tiefen verhindert und es zum auftauchen veranlässt. In dieser Tiefe beträgt der Umgebungsdruck des Wassers in etwa 4.500 bar. Nun sollen die gesammelten Daten ausgewertet werden. Inzwischen wurden von der "Ocean Shield" in einem Gebiet 2.300 Meilen nordwestlich von Perth Ölspuren entdeckt, die analysiert werden müssen. Wahrscheinlicher als vom Absturz des Flugzeugs ist jedoch die Herkunft von einem Schiff. Dennoch geben die Suchmannschaften nicht auf. Das Mini-U-Boot Bluefin-21, welches den Meeresboden absuchen soll, ist 5 Meter lang und hat einen Durchmesser von 53 Zentimetern. Trotz eines stattlichen Gewichts von etwa 750 Kilogramm bewegt es sich mit 8 Stundenkilometern unter Wasser fort. Zudem ist es mit einem Seitensichtsonar und einer Kamera ausgerüstet, womit Dank des starken Akkus eine Einsatzdauer von bis zu 20 Stunden möglich sind. Auf die Blackbox kann nicht mehr gezählt werden, da die Akkus des Datenspeichers inzwischen leer sind. So bleibt nun nur noch die visuelle Suche nach dem Flugzeug. 39
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