2011-01 | Frühjahr: TOP Magazin Dortmund

Auto
OBEN OHNE IN DEN FRÜHLING –
CABRIO MIT NACKENHEIZUNG
Mit den ersten wärmenden Frühlingsstrahlen erwacht auch der Wunsch nach verdeckfreiem Verkehr. Wie herrlich, wenn einem
die Luft um die Nase wirbelt und den lieblichen Duft heimischer Frühlingsblumen zuträgt. Darauf haben auch die Auto-Hersteller
gewartet. Mit neuen Modellen erfrischen sie das Straßenbild. Das Top Magazin präsentiert zwei Alternativen und erklärt damit
die Saison für eröffnet!
Das neue begeisternde Cabriolet aus
dem Hause Porsche ist der 911 Speedster.
Bei diesem Exemplar handelt es sich
um eine weitere hervorragende Schöpfung
auf 911-Basis im Baukastensystem.
Und so ist es auch nicht verwunderlich,
dass die Karosserie mit dem 1,85
m breiten Hinterteil vom 911 Carrera 4S
Cabriolet stammt, die Frontscheibe ein
Übernahmeteil vom Porsche Boxster
ist und die Türen sowie die Fronthaube
aus leichtem Aluminium auch im 911
Turbo verbaut werden. Der wie gewohnt
im Heck sitzende Motor leistet 408 PS,
die serienmäßige Keramikbremsanlage
packt wie erwartet kräftig zu.
Und trotzdem hat auch der Speedster
großes Nischen-Potential, um den
schwäbischen Hersteller bei seinen
ambitionierten Zielen zu unterstützen.
2011 soll es nach dem hervorragenden
Ergebnis des vergangenen Jahres noch
mal ordentlich nach vorne gehen.
Limitiert auf 356 Stück
Welche individuellen Argumente liefert
das neue Cabriolet? Aus Gesichtspunkten
des Designs ist das Faltdach als das
Erkennungszeichen schlechthin zu nennen.
Es ist dreigeteilt und verschwindet
nicht wie beim SLK einfach per Knopfdruck.
Einige geübte Handgriffe sind
zwingend notwendig. Dafür schmiegt
sich das Stoffverdeck aber besonders
flach über den Innenraum. Schönheit
hat eben ihren Preis! Interessant ist auch
die Porsche-immanente Limitierung auf
356 Stück, was die Sammler unter den
Autonarren anspricht. Sämtliche Exemplare
sind bereits vor ihrem Roll-Out
aus der Produktionslinie an den Mann/
die Frau gebracht. Der 408 PS-starke
Boxer-Heckmotor schöpft Kraft aus 3,8
Litern Volumen. Er beschleunigt das
Fahrzeug in nur 4,4 Sek. auf 100 km/h.
Ein niedriger Schwerpunkt, spontane
Gasannahme und heisere Sounds aus
den Endrohren sind weitere Argumente
im Leistungsportfolio. Der Preis ist
anspruchsvoll wie alles bei Porsche.
Er liegt bei etwas über 200.000 Euro.
Für den stolzen Preis gibt es dann aber
auch mit Purblau und Carreraweiß zwei
Farben zur Auswahl, die ausschließlich
dem Speedster vorbehalten sind.
Gemeinsam mit dem 911 GTS ist der Porsche
911 Speedster das letzte Modell des
derzeit aktuellen Elfers. Ende des Jahres
läuft der 997 aus. Wir sind gespannt auf
das nächste 911er Gesicht.
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