Wirtschaftswoche Ausgabe vom 18.08.2014 (Vorschau)
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90 Prozent<br />
machen Löcher<br />
ungefähr<br />
im Schaum aus<br />
1000 Grad<br />
heiß wird<br />
Keramikschaum in<br />
Solarkraftwerken<br />
30 Minuten<br />
hält eiskalter<br />
Bierschaum das<br />
Getränk kühl<br />
Schaum Physiker enträtseln seine Geheimnisse | Bier Mehr Genuss<br />
durch eine gefrorene Krone | Auto Ferrari hat Aluschaum im Chassis<br />
verbaut | Solarturm Poröse Keramik fängt Sonnenenergie ein<br />
FOTOS: FOTOLIA, PR (2), VISUM/VEIT HENGST<br />
schaumerzeugers Pohltec Metalfoam in<br />
Köln. Die Blasen wirkten wie winzige Airbags<br />
und dämpften den Aufprall, erläutert<br />
Seeliger. Inzwischen schafften es die Hersteller,<br />
Hunderte Tonnen Metallschaum im<br />
Jahr zu fertigen. Ein wichtiger Abnehmer<br />
ist die Autoindustrie. Audi etwa hat im Geländewagen<br />
Q7 und Ferrari im Spider F430<br />
Aluschäume eingesetzt, die sich bei Crashs<br />
verformen und die Insassen schützen.<br />
Und langsam entdeckt die übrige Verkehrsbranche<br />
das Geheimnis der stabilen<br />
Blasen. Flughäfen wie etwa der Yeager Airport<br />
im US-Bundesstaat West Virginia bauen<br />
beispielsweise am Ende von Landebahnen<br />
Schaumbeton ein, der Flugzeuge abbremsen<br />
soll, die nicht mehr stoppen können.<br />
Ein ähnliches Konzept wird auch am<br />
Flughafen Zürich diskutiert.<br />
Es geht noch ungewöhnlicher: Veikko<br />
Hintsanen ist als Kapitän auf den Weltmeeren<br />
zu Hause. Soeben hat er, zugleich Chef<br />
des Unternehmens Laffcomp, der größten<br />
russischen Werft Sevmash zwei noch im<br />
Bau befindliche Öltanker abgekauft. Hintsanen<br />
will die Schiffe mit Aluschaum vollenden.<br />
Ein Investor habe an die zehn Millionen<br />
Euro zugesagt, die Verträge aber<br />
noch nicht unterzeichnet. Fraunhofer-Forscher<br />
Hipke bescheinigt den Schaum-<br />
Frachtern viele Vorteile: Sie sollen sogar einer<br />
Kollision mit einem Eisberg standhalten.<br />
Die Schiffe könnten daher ganzjährig<br />
auch im Norden unterwegs sein.<br />
Seemann Hintsanen träumt davon, Vorbild<br />
für eine erneuerte europäische Binnenflotte<br />
zu werden. Aus Schaum gebaut,<br />
könnte ein Frachter statt rund 1000 Tonnen<br />
nur die Hälfte wiegen und so mehr<br />
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WirtschaftsWoche 18.8.2014 Nr. 34 59<br />
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