Motorsport Magazin Ferrari - zum Erfolg verdammt (Vorschau)

AMG MERCEDES C-KLASSE
DUO DER SPITZEN-KLASSE
AUF EINER MERCEDES C-KLASSE SICHERTE SICH PAUL DI RESTA IN DER SAISON 2010 DEN TITEL
IN DER DTM. AUF EINEM ZWEI JAHRE ALTEN MODELL MACHTE ER IM JAHR 2007 BEREITS ALS
ROOKIE VON SICH REDEN.
TEXT: SAMY ABDEL AAL
D
ie Mercedes C-Klasse machte ihrem Beinamen
wahrlich alle Ehre: In elf Einsatz-
Jahren in der DTM und ITC gewann das
erfolgreichste Auto der Tourenwagenserie unglaubliche
85 von 159 Rennen. Größen des Sports wie
Klaus Ludwig (1994), Bernd Schneider (1995 DTM
+ITC, 2006), Gary Paffett (2005) und Paul di Resta
(2010) krönten sich im Tourenwagen-Primus der
Sternenmarke zum Champion.
Nach ihrem Debüt 1994 kam die Mercedes C-Klasse
bis 1996 (DTM/ITC) sowie zwischen 2004 und
2011 in drei gebauten Generationen zum Einsatz.
Bereits am zweiten Rennwochenende der Premierensaison
jubelte Mercedes über den ersten Sieg der
neuen ‚Wunderwaffe‘. Letztlich obsiegte die Sternenmarke
direkt im Einstandsjahr in der Fahrerund
Markenwertung - und feuerte so den Startschuss
in das erfolgreichste Kapitel des deutschen
Tourenwagensports ab.
Paul di Resta, der 2011 im Jahr nach seinem Titelgewinn
in die Königsklasse Formel 1 aufstieg, stellte
bereits als DTM-Rookie im Jahr 2007 die unglaubliche
Dominanz der Mercedes C-Klasse unter
Beweis. In seinem erst zweiten Rennen durfte er als
Zweiter in Oschersleben bereits mit Schampus vom
Podest spritzen - und das, obwohl er in einem zwei
Jahre alten Modell aus dem Jahr 2005 an den Start
ging.
Trotz einer der wohl auffälligsten Lackierungen in
der Geschichte der Serie machte der junge Schotte
vor allem sportlich von sich reden. Auf dem Euro-
Speedway Lausitz wiederholte er das Kunststück
aus Oschersleben und sicherte sich erneut den ‚Sil-
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