Band 1 - bei DEGES

über einen längeren Zeitraum erstrecken
und von einer breiten Öffentlichkeit sehr
aufmerksam und kritisch begleitet werden.
Planung und Bau von Fernstraßenprojekten
gehören ohne Zweifel zu dieser Kategorie
von komplexen Vorhaben.
Eine wesentliche Voraussetzung für die
effiziente und schnelle Arbeitsweise der
DEGES bei gleichbleibend hohen Qualitätsmaßstäben
ist die innere Organisation
des Unternehmens. Eine intensive organisatorische
Vernetzung der Arbeits- und
Entscheidungsabläufe stellt sicher, dass
alle Aspekte – seien sie technischer,
rechtlicher oder finanzieller Art – zwingend
beachtet werden. Jedes Projekt wird
fachbereichsübergreifend betreut von
Fachkräften auf den Gebieten Straßenplanung,
Umwelt, Genehmigungsverfahren,
Baufeldbeschaffung, Bauvorbereitung
und Baudurchführung. Durch die Vielzahl
der Projekte und Projektgruppen erfolgt
ein ständiger Erfahrungsaustausch der
DEGES-Mitarbeiter untereinander und ermöglicht
einen unmittelbaren Zugriff auf
das in den jeweiligen Projektbereichen
erarbeitete Know-how. Für Spezialaufgaben
wie Emis sions berechnungen, Baugrundbewertung,
Vertrags- und Planungsrecht
etc. stehen den
Projektgruppen Experten aus den Querschnittsbereichen
zur Verfügung, die bei
den einzelnen Planungs- und Bauphasen
eingeschaltet werden. Durch eine zentrale
Koordination in den Querschnittsbereichen
wird sichergestellt, dass alle Projekte
nach den gleichen Standardprozessen
geplant und gebaut werden.
Zum 30. Juni 2011 hatte die DEGES 234
Mitarbeiter, davon 164 im technischen, 58
im kaufmännisch-juristischen sowie 12 im
gemeinsamen Geschäftsführungsbereich.
Die sieben Bereiche
der DEGES
Projektbereich P 1
Verantwortlich für Projekte in Brandenburg,
Sachsen und Sachsen-Anhalt:
Bereichsleiterin:
Dipl.-Ing. Stefanie Langowski
„Im Mittelpunkt der Aufgaben des Bereiches
P1 stehen die Projekte der DEGES
in den Ländern Brandenburg und Sachsen-Anhalt
und im Freistaat Sachsen.
Hierzu gehört u. a. die Realisierung der
Verkehrsprojekte Deutsche Einheit (VDE)
mit den Autobahnen A 2, A 4, A 9, A 10,
A 14, A 38 und A 143 mit über 500 km
Streckenlänge und einem Bauinvestitionsvolumen
von fast 3,5 Mrd. €. Viele dieser
Aus- und Neubauprojekte sind baulich
bereits realisiert und stehen dem Verkehr
zur Verfügung. Für bedeutende Vorhaben,
wie die achtstreifige Erweiterung der
A 10 auf dem Berliner Südring und die
Komplettierung der A 143 kann nach Abschluss
der Planfeststellungsverfahren die
Baudurchführung fortgesetzt werden.
Auch die außerhalb der VDE übertragenen
Projekte in Brandenburg, Sachsen-
Anhalt und Sachsen von mehr als 200 km
Länge und einem Bauinvestitionsvolumen
von mehr als 600 Mio. € fordern das ganze
Engagement, das fachliche Können
und den Erfahrungsschatz der DEGES
heraus. Höchste ökologische Ansprüche
stellt zum Beispiel der Neubau der A 14.
Die Länder Brandenburg und Sachsen-
Anhalt haben hierfür der DEGES Verantwortung
für Planung und Bau von Teilabschnitten
übertragen. Auch die Anträge
auf EFRE-Förderung werden federführend
durch die DEGES vorbereitet. Komplett
im Bau ist bereits der dritte Bauabschnitt
der A 72 in Sachsen. Ende 2012
soll er für den Verkehr freigegeben werden.
Weitere säch sische Projekte, wie die
Westtangente Bautzen im Zuge der B 96 n
und die Verlegung der B 173 n in Flöha,
ein Hochwasserprojekt, werden unmittelbar
im städtischen Umfeld gebaut. Auf
der vorhandenen Trasse erfolgt der Bau
der B 101 n in Brandenburg. Baurecht
liegt jetzt für die gesamte Strecke zwischen
der A 10 und Luckenwalde vor.
Wirtschaftlich, nachhaltig und innovativ
bauen und für die Menschen Nutzen zu
schaffen ist unser Ziel. Auch mit den Projekten,
die hier noch ungenannt geblieben
sind.“
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