Band 1 - bei DEGES
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<strong>DEGES</strong> Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH<br />
1 2<br />
Hamburg<br />
A 7<br />
AS Hamburg-Othmarschen –<br />
Landesgrenze Hamburg –<br />
Schleswig-Holstein<br />
→<br />
Acht-/sechsstreifige Erweiterung von<br />
11,6 km in Hamburg<br />
→ Investitionsvolumen: ca. 675 Mio. €<br />
für Bau und Grunderwerb, darin enthalten<br />
sind zur Verbesserung der<br />
städtebaulichen Gesamtsituation<br />
Tunnelergänzungen, deren Kosten<br />
die Freie und Hansestadt Hamburg<br />
trägt<br />
Die Planfeststellungsbeschlüsse für Stellingen<br />
und Schnelsen werden 2012 erwartet.<br />
Der Baubeginn ist damit 2013<br />
möglich.<br />
Für Othmarschen ist die Einleitung des<br />
Planfeststellungsverfahrens für Ende 2011<br />
geplant.<br />
Nach dem Bauende des Abschnittes Stellingen<br />
im Jahr 2016 kann der Bau in den<br />
Abschnitten Othmarschen und Schnelsen<br />
beginnen (Abb. 1: Visualisierung).<br />
B 4/75<br />
Wilhelmsburger Reichsstraße<br />
→<br />
Verlegung der Wilhelmsburger<br />
Reichsstraße auf ca. 4,6 km in Hamburg<br />
zwischen A 253 und A 252<br />
→ Investitionsvolumen: ca. 136 Mio. €<br />
für Bau und Grunderwerb (Bund,<br />
Hamburg, Deutsche Bahn AG)<br />
Das Planfeststellungsverfahren wurde<br />
Anfang 2011 auf Grundlage eines gemeinsamen<br />
Antrages von DB Netz und<br />
<strong>DEGES</strong> eingeleitet. Wesentlicher Bestandteil<br />
der Planfeststellungsunterlage<br />
ist ein Gesamtlärmschutzkonzept zur Eindämmung<br />
des Straßen- und Schienenlärms<br />
auf der Basis aktuellster Verkehrsprognosen<br />
(Abb. 2: Visualisierung).<br />
A 26<br />
Hafenquerspange in Hamburg<br />
→<br />
→<br />
→<br />
Durchführung einer Projektstudie zur<br />
Überprüfung der Trassenwahl der<br />
Hafenquerspange im Zuge einer verkehrlichen<br />
Gesamtbetrachtung sowie<br />
Durchführung einer Vorplanung zur<br />
Vorbereitung eines Linienbestimmungsverfahrens<br />
Durchführung der Entwurfs- und Genehmigungsplanung<br />
Länge: 9,7 km<br />
→ Kostenschätzung: ca. 784 Mio. €<br />
(Bau und Grunderwerb)<br />
Nachdem das Linienbestimmungsverfahren<br />
abgeschlossen ist, kann abschnittsweise<br />
mit der Vergabe der Entwurfsplanung<br />
begonnen werden. Darüber hinaus<br />
wird ein Realisierungswettbewerb für die<br />
Süderelbebrücke vorbereitet.<br />
Mecklenburg-Vorpommern<br />
A 19<br />
Ersatzneubau Petersdorfer Brücke<br />
inklusive AS Waren<br />
→<br />
Gesamtlänge: ca. 1,16 km<br />
→ Gesamtkosten: ca. 24,6 Mio. €<br />
2011 werden die Planfeststellungs- und<br />
Plangenehmigungsunterlagen mit<br />
Schwerpunkt auf den bauwerkstechnologischen,<br />
artenschutzrechtlichen und gebietsschutzrechtlichen<br />
Fragestellungen<br />
vorbereitet.<br />
B 96<br />
Erweiterung zwischen Neustrelitz<br />
und Neubrandenburg<br />
→<br />
Gesamtlänge: ca. 20,6 km<br />
→ Gesamtkosten: ca. 69,0 Mio. €<br />
Die Umweltverträglichkeitsstudie (UVS)<br />
wird derzeit erar<strong>bei</strong>tet.<br />
B 104/B 96<br />
Ortsumfahrung Neubrandenburg<br />
→<br />
Gesamtlänge: ca. 10,3 km<br />
→ Gesamtkosten: ca. 115 Mio. €<br />
Die Einleitung des Planfeststellungsverfahrens<br />
ist für das zweite Halbjahr 2011<br />
geplant.<br />
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