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55 | ERLEBNIS SAUBERE ENERGIE Das Kraftwerk der Jungfraubahnen bei der Station Lütschental FÜR DIE JUNGFRAUBAHNEN Auf der Fahrt nach Grindelwald erblicken aufmerksame Reisende ein höchst ungewöhnliches Bauwerk. Kurz nach der Station Lütschental wird das Terrain deutlich steiler. Auf der Bergfahrt verlangsamen deshalb die Züge der Berner Oberland-Bahn die Fahrt, um auf Zahnradbetrieb umzustellen. Wer in diesem Moment in Fahrtrichtung rechts aus dem Fenster schaut, entdeckt ein überraschend grosses Gebäude. Wie eine kuriose Mischung aus Kirche und Fabrik sieht es aus – und ist doch keins von beidem. Grossflächige Fenster und ein elegant geschwungenes Walmdach prägen das markante Gebäude am Rand des Dörfchens Lütschental. Es handelt sich um ein Kraftwerk, in dem aus Wasserkraft Strom produziert wird. Gleichzeitig stellt dieses Bauwerk ein aussergewöhnliches Kulturgut dar: Von Funktion, Konstruktion und Volumen her gilt es als einzigartig. Deshalb steht es unter Denkmalschutz. Sauberer Strom statt schmutzige Kohle Das Kraftwerk ist bereits seit 1908 in Betrieb. Zu jener Zeit verkehrten noch die meisten Bergbahnen mit Dampfloks, die mit Kohle beheizt wurden. Bahnpionier Adolf Guyer-Zeller, der Initiant der Jungfraubahn, ging auch auf diesem Gebiet neue Wege. Er konzipierte die Zahnradbahn von Kleine Scheidegg zum Jungfraujoch von Anfang an für elektrischen Betrieb. Weil nämlich ein grosser Teil der Strecke im Tunnel durch den Berg führt, kam ein Kohleantrieb nicht infrage. In Lütschental liess er eigens ein Wasserkraftwerk bauen, damit die Jungfraubahn selber über den nötigen Strom verfügt. Seither versorgt das Kraftwerk eine ganze Reihe von Bergbahnen in der Jungfrau Region zuverlässig mit nachhaltig produzierter erneuerbarer Energie – und zwar ohne jegliche Abgase und Rückstände. Das Wasser für den Kraftwerksbetrieb stammt aus der Schwarzen Lütschine. Es wird weiter talaufwärts in Burglauenen gefasst und in einem Stollen dem Berg entlang Richtung Lütschental geführt. Von dort stürzt es in einer stählernen Druckleitung – man sieht sie vom Zug aus ebenfalls – 160 Meter in die Tiefe hinunter zum Kraftwerk. Hier treibt es die beiden mächtigen Turbinen an. Im Sommer, wenn der Schnee auf den Bergen schmilzt, führt die Schwarze Lütschine am meisten Wasser. Dann können pro Sekunde bis zu 8500 Liter für die Stromproduktion genutzt werden – eine beachtliche Wassermenge: Damit könnte man in einer einzigen Minute gleich 200 olympische Schwimmbecken füllen. Strom für Bahnen, Hotels und Haushalte 2011 wurden die alten, mittlerweile über hundertjährigen Turbinen durch neue, wesentlich leistungsfähigere Maschinen ersetzt. Jetzt produziert das Kraftwerk Lütschental pro Jahr rund 55 Millionen Kilowattstunden Strom. Damit könnten insgesamt 15 000 Haushalte versorgt werden. Für die Jungfraubahnen ist diese Energiemenge jedenfalls mehr als genug. Ihr Jahresbedarf beträgt 37 Millionen Kilowattstunden. Mit dem Strom, der in Lütschental gewonnen wird, fahren sowohl die Züge der Jungfraubahn als auch jene der Wengernalpbahn, der Mürrenbahn, der Berner Oberland-Bahn und der Schynige Platte-Bahn. Die Hotels, Restaurants und Bahnhöfe auf Wengernalp, Kleine Scheidegg, Alpiglen, Eigergletscher und natürlich auf dem Jungfraujoch werden ebenfalls damit versorgt, ferner die Gemeinden Gündlischwand und Lütschental sowie einige umliegende Alpen. Je nach Jahreszeit bleibt am Schluss immer noch Energie übrig. Diese wird ins öffentliche Stromnetz abgegeben. Im Winter hingegen, wenn bedeutend weniger Wasser fliesst, können nicht alle Bahnen und Skilifte mit Energie aus Lütschental versorgt werden. Dann beziehen die Jungfraubahnen zusätzlich Strom aus der öffentlichen Versorgung. Betriebsleiter des Kraftwerks Lütschental ist Nils von Allmen aus Lauterbrunnen. Zusammen mit seiner zehnköpfigen Equipe stellt er nicht nur den Kraftwerksbetrieb sicher, sondern sorgt mit permanenten Kontroll- und Instandhaltungsarbeiten auch dafür, dass der Strom zuverlässig zu den verschiedenen Bergbahnen gelangt – damit die Besucherinnen und Besucher an 365 Tagen im Jahr sorglos und bequem zum «Top of Europe» gelangen können.
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