Switzerland - Kirchhofer

55 | ERLEBNIS
SAUBERE ENERGIE
Das Kraftwerk der Jungfraubahnen bei der
Station Lütschental
FÜR DIE JUNGFRAUBAHNEN
Auf der Fahrt nach Grindelwald erblicken
aufmerksame Reisende ein höchst ungewöhnliches
Bauwerk. Kurz nach der
Station Lütschental wird das Terrain deutlich
steiler. Auf der Bergfahrt verlangsamen deshalb
die Züge der Berner Oberland-Bahn die Fahrt,
um auf Zahnradbetrieb umzustellen. Wer in diesem
Moment in Fahrtrichtung rechts aus dem
Fenster schaut, entdeckt ein überraschend grosses
Gebäude. Wie eine kuriose Mischung aus
Kirche und Fabrik sieht es aus – und ist doch
keins von beidem. Grossflächige Fenster und ein
elegant geschwungenes Walmdach prägen das
markante Gebäude am Rand des Dörfchens
Lütschental. Es handelt sich um ein Kraftwerk, in
dem aus Wasserkraft Strom produziert wird.
Gleichzeitig stellt dieses Bauwerk ein aussergewöhnliches
Kulturgut dar: Von Funktion,
Konstruktion und Volumen her gilt es als einzigartig.
Deshalb steht es unter Denkmalschutz.
Sauberer Strom statt schmutzige Kohle
Das Kraftwerk ist bereits seit 1908 in Betrieb. Zu
jener Zeit verkehrten noch die meisten Bergbahnen
mit Dampfloks, die mit Kohle beheizt wurden.
Bahnpionier Adolf Guyer-Zeller, der Initiant
der Jungfraubahn, ging auch auf diesem Gebiet
neue Wege. Er konzipierte die Zahnradbahn von
Kleine Scheidegg zum Jungfraujoch von Anfang
an für elektrischen Betrieb. Weil nämlich ein
grosser Teil der Strecke im Tunnel durch den
Berg führt, kam ein Kohleantrieb nicht infrage.
In Lütschental liess er eigens ein Wasserkraftwerk
bauen, damit die Jungfraubahn selber
über den nötigen Strom verfügt. Seither versorgt
das Kraftwerk eine ganze Reihe von Bergbahnen
in der Jungfrau Region zuverlässig mit
nachhaltig produzierter erneuerbarer Energie –
und zwar ohne jegliche Abgase und Rückstände.
Das Wasser für den Kraftwerksbetrieb stammt
aus der Schwarzen Lütschine. Es wird weiter talaufwärts
in Burglauenen gefasst und in einem
Stollen dem Berg entlang Richtung Lütschental
geführt. Von dort stürzt es in einer stählernen
Druckleitung – man sieht sie vom Zug aus
ebenfalls – 160 Meter in die Tiefe hinunter zum
Kraftwerk. Hier treibt es die beiden mächtigen
Turbinen an. Im Sommer, wenn der Schnee
auf den Bergen schmilzt, führt die Schwarze
Lütschine am meisten Wasser. Dann können
pro Sekunde bis zu 8500 Liter für die Stromproduktion
genutzt werden – eine beachtliche
Wassermenge: Damit könnte man in einer
einzigen Minute gleich 200 olympische
Schwimmbecken füllen.
Strom für Bahnen, Hotels und
Haushalte
2011 wurden die alten, mittlerweile über hundertjährigen
Turbinen durch neue, wesentlich
leistungsfähigere Maschinen ersetzt. Jetzt produziert
das Kraftwerk Lütschental pro Jahr rund
55 Millionen Kilowattstunden Strom. Damit
könnten insgesamt 15 000 Haushalte versorgt
werden. Für die Jungfraubahnen ist diese Energiemenge
jedenfalls mehr als genug. Ihr Jahresbedarf
beträgt 37 Millionen Kilowattstunden.
Mit dem Strom, der in Lütschental gewonnen
wird, fahren sowohl die Züge der Jungfraubahn
als auch jene der Wengernalpbahn, der Mürrenbahn,
der Berner Oberland-Bahn und der
Schynige Platte-Bahn. Die Hotels, Restaurants
und Bahnhöfe auf Wengernalp, Kleine Scheidegg,
Alpiglen, Eigergletscher und natürlich auf
dem Jungfraujoch werden ebenfalls damit versorgt,
ferner die Gemeinden Gündlischwand
und Lütschental sowie einige umliegende
Alpen. Je nach Jahreszeit bleibt am Schluss
immer noch Energie übrig. Diese wird ins öffentliche
Stromnetz abgegeben. Im Winter hingegen,
wenn bedeutend weniger Wasser fliesst,
können nicht alle Bahnen und Skilifte mit
Energie aus Lütschental versorgt werden. Dann
beziehen die Jungfraubahnen zusätzlich Strom
aus der öffentlichen Versorgung.
Betriebsleiter des Kraftwerks Lütschental ist Nils
von Allmen aus Lauterbrunnen. Zusammen mit
seiner zehnköpfigen Equipe stellt er nicht nur
den Kraftwerksbetrieb sicher, sondern sorgt mit
permanenten Kontroll- und Instandhaltungsarbeiten
auch dafür, dass der Strom zuverlässig
zu den verschiedenen Bergbahnen gelangt –
damit die Besucherinnen und Besucher an
365 Tagen im Jahr sorglos und bequem zum
«Top of Europe» gelangen können.