Mercedes-Benz C-Klasse Coupé Magazin - Daimler
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100 Fahrdynamik Driving Dynamics<br />
101<br />
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expertengespräch: Müller<br />
und renger tauschten sich<br />
auch über trainingsziele aus<br />
chat among experts: Müller<br />
and renger exchanged ideas,<br />
also about training objectives<br />
They help <strong>Mercedes</strong> drivers hone their driving skills to perfection – and are<br />
themselves masters of their trade: Wolfgang Müller was a successful rally<br />
driver for ten years and now heads up the driver training team for <strong>Mercedes</strong>-<br />
<strong>Benz</strong>. Reinhold Renger was, amongst other things, five times a class winner in<br />
the 24-hour race at the Nürburgring and helped to create the AMG Driving<br />
Academy of which he is now chief instructor. For our photo session, each of<br />
them brought along “his” Coupé – a C 350 BlueEFFICIENCY and a C 63 AMG.<br />
They then each took both Coupés through a fast slalom course and some tight<br />
evasive manoeuvres before commenting on the “opposition”:<br />
renger: I’m very positively impressed – the Coupé corners neatly, changes<br />
gear quickly and accelerates with agility and a nice sporty sound. All-round<br />
solid handling with great safety reserves.<br />
Müller: For the tuning, the engineers worked really hard to provide a<br />
dynamic set-up that would nevertheless ensure good comfort on long journeys.<br />
On your AMG the balance, of course, is much more extreme – the car drives<br />
really crisply and the sound is mesmerising. And one could very easily be a<br />
little envious of the V8’s output.<br />
„Effiziente Fahrzeugbeherrschung“ reinhold renger<br />
“Efficient vehicle control”<br />
„Reserven durch Assistenzsysteme“ Wolfgang Müller<br />
“Reserves provided by the assistance systems”<br />
renger: Nein, auf keinen Fall. Neben dem Spaß am sportlichen Fahren ist<br />
Präzision unser Thema. Dazu gehört auch Effizienz: Die höchste Drehzahl<br />
und qualmende Reifen sorgen keineswegs für die schnellste Rundenzeit. Die<br />
erreicht man meist auch mit deutlich weniger Verbrauch – das hat schon<br />
manchen Teilnehmer überrascht.<br />
Müller: Souveräne und sichere Fahrzeugbeherrschung ist auch bei uns<br />
das Ziel. Und die Fahrerinnen und Fahrer erleben, welche zusätzliche Unterstützung<br />
die Fahrassistenzsysteme bieten.<br />
renger: Ja, das ist ein Punkt, wo <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> und <strong>Mercedes</strong>-AMG<br />
gemeinsame und überlegene Standards bieten. •