Mercedes-Benz C-Klasse Coupé Magazin - Daimler

114 AMG Motorenmontage Engine assembly
115
Es ist ein riesiger Unterschied, ob man einen AMG 6,3-
Liter-V8-Motor zusammenbaut oder an einem Polo-Motor
herumschraubt“, lacht Kai-Hagen Bühner, wenn man ihn
nach seiner alten Tätigkeit befragt. Bevor der heute 25-Jährige
zu AMG wechselte, war er in einer Volkswagen-Werkstatt
beschäftigt. Ölwechsel, Inspektionen, Reparaturen – Routine
eben. Ende 2007 kam der Kfz-Mechatroniker über eine
Stellen annonce zu AMG, seitdem ist alles anders. Klinische
Sauberkeit und gedämpfte Ruhe statt typischer Werkstatt-
Atmosphäre mit Schmutz, Lärm und Stress.
Beste Voraussetzungen für Topqualität bei der Produktion
der AMG Hochleistungsmotoren. „Ein Mann, ein Motor“, so
lautet die traditionelle AMG Philosophie. Anders als in der
Großserie ist hier jeweils ein Techniker für einen kompletten
Motor verantwortlich – vom Einsetzen der Kurbelwelle bis
zur fertigen Verkabelung. Dieses Verfahren stammt aus dem
Rennsport, wo AMG seine Wurzeln hat – und wo bekanntlich
Präzision auf höchstem Niveau über Sieg oder Niederlage
entscheidet.
Das Bewusstsein, die stärksten Motoren der Welt zu
bauen, motiviert Kai-Hagen Bühner jeden Tag aufs Neue.
„Es macht mich schon stolz, wenn ich die Testberichte in
den Autozeitschriften lese und die Redakteure über unseren
AMG M156-Motor schwärmen. Oder wenn uns der Meister
berichtet, dass mal wieder ein AMG Triebwerk zum ‚Motor
des Jahres‘ gewählt wurde“, so der 25-Jährige, der sich in
seiner Freizeit mit Radfahren fit hält.
In regelmäßigen Abständen streifen staunende Besuchergruppen
am Arbeitsplatz von Bühner und seinen Kollegen
vorbei. „Dann wird schon mal geklatscht, oder es kommt ein
begeisterter AMG Kunde direkt auf mich zu, nachdem er
sich nach meinem Namen erkundigt hat, und bedankt sich
für seinen tollen Motor, den ich für ihn gebaut habe. Das ist
etwas ganz Besonderes“, erzählt Bühner mit einem zufriedenen,
ja fast schon gerührten Blick. Und überhaupt die AMG
Motorenplakette: „Nüchtern betrachtet ist sie ein viereckiges
Stück Metall, aber für uns ist die Motorenplakette eine große
Motivation. Ich bin sicher, jeder hier im Werk 4 ist stolz,
wenn er seine Unterschrift auf einem fertigen Motor sieht.“
Auf die Frage nach seinem Traumwagen antwortet
Kai-Hagen Bühner spontan ohne großes Nachdenken: „Der
SLS AMG! Aber für den täglichen Weg zur Arbeit wäre
mir der Flügeltürer fast zu schade. Dann doch lieber das
neue C 63 AMG Coupé.“ •
6,3 Liter
meHr HuBraum aLs der amG-aCHtzyLinder
Hat Kein KOmpaKtes COupé
nO COmpaCt COupé Offers a Greater dispLaCement
tHan tHe amG eiGHt-CyLinder enGine
457PS
Oder 336 Kw Leistet der m156-mOtOr.
mit amG perfOrmanCe paCKaGe
steHen 358 Kw Oder 487 ps parat
Or 336 Kw is tHe Output Of tHe m156
enGine. witH tHe amG perfOrmanCe
paCKaGe, tHis inCreases
tO 358 Kw Or 487 Hp
11C384_016 11C384_017
Fingerspitzengefühl: präzision und Know-how sind trumpf
a sure instinct: precision and expertise come up trumps