Mercedes-Benz C-Klasse CoupÃ© Magazin - Daimler

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116 AMG Motorenmontage Engine assembly 117 11C384_018 11C384_019 Synonyme für Qualität: made in Germany & made in affalterbach Synonyms for quality: made in Germany & made in affalterbach FaKtEn faCts aMg M156 amG m156 + der amG 6,3-Liter-V8-motor besteht aus rund 650 einzelteilen the amG 6.3-litre V8 engine is made up of about 650 individual parts + rund 160 minuten dauert die montage eines m156-motors the assembly of an m156 engine takes around 160 minutes + Von 2005 bis heute wurden über 68.000 motoren vom typ m156 produziert – rekord in der amG Geschichte to date, more than 68,000 m156 engines have been produced since 2005 – a record in the history of amG + Bei seinem debüt im Jahr 2005 war der m156 der stärkste serienmäßige V8-saugmotor der welt upon its debut in 2005, the m156 was the most powerful series-produced V8 naturally aspirated engine in the world + 2009 und 2010 erzielte der amG 6,3- Liter-V8-motor bei den „engine of the year awards“ den ersten platz in der Kategorie „Best performance engine“ in both 2009 and 2010, the amG 6.3-litre V8 engine took first place in the “Best performance engine” category of the “engine of the year” awards + 50 techniker sind im werk 4, der amG motorenmanufaktur, tätig. mehr als die Hälfte davon ist für den m156 verantwortlich there are more than 50 technicians in factory 4, the amG engine workshop or “manufaktur”. Over half of them are working on the m156 + maximal können 100 motoren am tag in affalterbach gefertigt werden. 5.000 Besucher pro Jahr schauen dabei zu a maximum of 100 engines a day can be built in affalterbach. 5000 visitors a year watch the work in progress there’s a tremendous difference between building an AMG 6.3-litre V8 engine and tinkering around with a Polo engine” laughs Kai-Hagen Bühner, when asked about his previous job. Until joining AMG, the now 25-year-old was working in a Volkswagen workshop. Oil changes, services, repairs – all the routine stuff, basically. Towards the end of 2007, a job advert brought the young mechatronics technician to AMG, since when things have been very different. Clinical levels of cleanliness and subdued calm in place of the dirt, noise and stress of a typical workshop environment. The very best prerequisites for top quality in the production of AMG high-performance engines. “One man, one engine” is the long-established AMG philosophy. Contrary to common practice in volume production, here just one technician is responsible for a single complete engine – from inserting the crankshaft right through to the final wiring. It’s a method that originates from the world of motor racing, where AMG has its roots – and where of course precision at the very highest level can determine between triumph and disaster. The awareness that he is building the most powerful engines in the world is what motivates Kai-Hagen Bühner each day afresh. “It really does make me proud when I read the test reports in the motoring magazines, where the journalists wax lyrical about our AMG M156 engine. Or when our foreman reports that an AMG engine has been voted ‘Engine of 600 Nm the year’ again”, says the 25-year-old, who keeps fit in his free time by cycling. Groups of admiring visitors pass by the work stations of Bühner and his colleagues at regular intervals. “Sometimes they clap, or a really keen AMG customer might enquire after my name and then come up to me in person to thank me for the great engine that I built for him. That’s quite special”, relates Bühner with a sense of satisfaction, even emotion. And of course there’s the AMG engine plate: “In the cold light of day, it’s just a square piece of metal, but of course the engine plate is a real motivation for us. I’m quite sure that every single one of us here in Factory 4 is proud to see their name on a finished engine.” Asked to nominate his dream car, the answer from Kai- Hagen Bühner comes quite spontaneously, without much pause for thought at all: “The SLS AMG! Although I think the gull-wing model might be rather wasted on the daily commute to work. So I’ll go for the new C 63 AMG Coupé instead.” • dreHmOment stemmt der V8 auf die KurBeLweLLe. das Bedeutet durCHzuG satt in aLLen LeBensLaGen Of tOrque are deLiVered By tHe V8 tO tHe CranKsHaft. tHe resuLt is true puLLinG pOwer in aLL situatiOns Stolzer Schlusspunkt: das aufsetzen der persönlichen motorenplakette Proud finale: applying the personal engine plate
118 Photos 119 10C1340_043 10C1232_161 PHOTOS der FOtOkAtAlOg: Auf den folgenden Seiten finden Sie die Bilder, die nicht in den Storys des <strong>Magazin</strong>s präsentiert wurden. Alle Bilder sind auf der beigefügten DVD verfügbar 120 studiO: Details und Gesamtfahrzeug C 350, C 250 CDI Edition 1, C 250 CDI studiO: Details and complete car C 350, C 250 CDI Edition 1, C 250 CDI 124 OutdOOr: Das C Coupé in freier Wildbahn auf den Kanarischen Inseln OutdOOr: The C Coupé in its natural habitat on the Canary Islands the phOtO cAtAlOgue: On the following pages you’ll find the pictures not presented in the magazine stories. All pictures are available on the enclosed DVD 10C1181_02 10C1390_19 11C107_011 132 design: Auf dem Weg zur vollendeten Form design: The way to the perfect shape 133 technik: Illustrationen und technische Darstellungen technOlOgy: Illustrations and technical drawings 136 AMg: Fotos und Illustrationen zum C 63 AMG Coupé AMg: Photos and illustrations C 63 AMG Coupé
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