Letter - DAAD-magazin

24 Europa
Sauberer himmel
Die Europäische Union fördert umweltfreundliche Flugzeuge
In den neuen Public Private Partnerships
des 7. Forschungsrahmenprogramms gibt
die Industrie den Ton an. Universitäten
spielen die Rolle des Juniorpartners.
Flugzeuge der Zukunft sollen weniger umweltschädliche
Abgase und nur noch die
Hälfte des Klimakillers CO2 ausstoßen – so
könnten sie von Europa aus den Weltmarkt erobern.
Wenn alles nach Plan läuft, sind in sieben
Jahren Prototypen wettbewerbsfähig, die
deutlich weniger Luft verschmutzen und weniger
Lärm erzeugen. Das sieht das Großprojekt
„Clean Sky“ im Rahmen des 7. Forschungsprogramms
der Europäischen Union (EU) vor.
Es handelt sich um eine „Joint Technology
Initiative“ von 86 Partnern aus 16 Ländern.
Sie stammen vorwiegend aus der Luftfahrtindustrie,
aber auch Universitäten und andere
öffentliche Forschungsinstitutionen wie die
deutsche Fraunhofer-Gesellschaft (FhG) sind
dabei. Das Konsortium stellt 800 Millionen
Euro bereit, Europa fördert das Vorhaben in
derselben Höhe. Ähnliche Kooperationen dienen
innovativen Arzneimitteln, der Telekommunikation
und der Nanoelektronik. Dabei
ist Public Private Partnership ein neuartiges
Förderinstrument auf EU-Ebene.
„Clean Sky wird von der Industrie angetrieben“,
erläutert Ursula Eul von der FhG, „sowohl
in der Entstehung der Initiative wie in
ihrer Zielsetzung und nicht zuletzt durch den
Finanzbeitrag der Unternehmen.“ Es gehe
also nicht um Grundlagenforschung, so Eul,
sondern darum, laufende technologische Entwicklungen
zur Anwendungsreife zu bringen.
Dabei sei die Zahl von 86 Partnern für modernes
Projektmanagement kein Maximum. Vielmehr
sind weitere, möglichst finanzkräftige
Teilnehmer erwünscht.
Die Gemeinschaftsinitiative „Clean Sky“
gliedert sich in sechs thematische Untereinheiten
etwa zum umweltfreundlichen Motor
oder neuen, wiederverwertbaren Werkstoffen.
Jeder Themenbereich hat sein eigenes Leitgremium,
das für die Ausschreibung der
Forschungsprojekte und die Vergabe an Bewerber
verantwortlich ist. Dabei bekommen
Firmen aus dem Gemeinschaftstopf höchstens
die Hälfte der nötigen Projektmittel. Universitäten
und andere öffentliche Forschungseinrichtungen
(wie die FhG) können bis zu 75
Prozent erhalten. Sie werden also von Unternehmen
subventioniert.
Patentrechte sind noch unklar
Dennoch stößt das neue Förderinstrument
der Joint Technology Initiatives außerhalb der
Industrie auf Bedenken. Wilfried Kraus von
der Ständigen Vertretung Deutschlands bei
der EU befürchtet einen Dschungel von Regelungen,
den einzelne Universitäten anders
als Großunternehmen gar nicht überblicken
können. Außerdem gebe es Sonderregelungen
in Fragen der Urheber- und Patentrechte, die
alle öffentlichen Forschungsträger schlechter
stellen als sonst im Rahmenprogramm üblich.
Adam Wolisz, Professor für Telekommunikation
an der TU Berlin, weist auf eine andere
grundlegende Gefahr von Partnerkonflikten
hin: „Offen gesagt: Spannungen zwischen der
langfristig angelegten Universitätsforschung
und der von Marktbedürfnissen geprägten
Industrie wird es immer geben.“ Allerdings:
Die Industrie steuert zu den bislang vier Joint
Initiatives insgesamt dreimal soviel Geld bei
wie die EU-Kommission aus Steuergeldern.
Vielleicht ist das ein Trost für die Hochschulforschung.
Hermann Horstkotte
Infos: www.cleansky.eu
DAAD Letter 2/08