ADN 2015

Europäisches Übereinkommen über die internationale Beförderung Teil 9 -
von gefährlichen Gütern auf Binnenwasserstraßen (ADN)
Bauvorschriften
Typ N geschlossen:
- Sicherheitseinrichtungen, die unzulässige Über- und Unterdrücke verhindern, wobei, wenn
nach Kapitel 3.2 Tabelle C Spalte (17) Explosionsschutz erforderlich ist, das Unterdruckventil
mit einer deflagrationssicheren Flammendurchschlagsicherung zu versehen ist und das
Überdruckventil als dauerbrandsicheres Hochgeschwindigkeitsventil auszuführen ist.
Die Gase müssen nach oben abgeführt werden. Der Öffnungsdruck des Hochgeschwindigkeitsventils
und des Unterdrucksventils muss auf dem Ventil dauerhaft angebracht sein;
- ein Anschluss für die gefahrlose Rückgabe der beim Laden entweichenden Gase an die
Landanlage;
- einer Vorrichtung zum gefahrlosen Entspannen der Ladetanks. Wenn die Schiffsstoffliste
nach 1.16.1.2.5 Stoffe enthält, für die nach Tabelle C Spalte (17) des Kapitels 3.2, Explosionsschutz
erforderlich ist, muss sie mit einer dauerbrandsicheren Flammensperre und einer
Armatur, aus deren Stellung klar erkennbar sein muss, ob sie offen oder geschlossen ist,
versehen sein.
b) Austrittsöffnungen der Hochgeschwindigkeitsventile müssen mindestens 2 m über Deck angeordnet
und mindestens 6 m von den Wohnungen sowie 6 m von außerhalb des Bereichs der
Ladung gelegenen Betriebsräumen entfernt sein. Die Höhe kann verringert werden, wenn unmittelbar
um die Austrittsöffnung des Hochgeschwindigkeitsventils in einem Umkreis von 1 m keine
Bedienungseinrichtungen vorhanden sind und dieser Bereich als Gefahrenbereich gekennzeichnet
ist. Hochgeschwindigkeitsventile müssen so eingestellt sein, dass sie während der Beförderung
erst beim Erreichen des höchstzulässigen Betriebsdrucks der Ladetanks ansprechen.
9.3.3.22.5 a) Eine Gasabfuhrleitung, die zwei oder mehr Ladetanks miteinander verbindet, muss, wenn nach
Kapitel 3.2 Tabelle C Spalte (17) Explosionsschutz erforderlich ist, an jeder Einführung in die
Ladetanks mit einer detonationssicheren Flammendurchschlagsicherung mit einer festen oder
federbelasteten Flammensperre versehen sein. Die Ausführung kann sein:
(i) die Flammendurchschlagsicherung ist mit einer festen Flammensperre versehen, wobei
jeder Ladetank mit einem deflagrationssicheren Unterdruckventil und einem dauerbrandsicheren
Hochgeschwindigkeitsventil versehen ist;
(ii) die Flammendurchschlagsicherung ist mit einer federbelasteten Flammensperre versehen,
wobei jeder Ladetank mit einem deflagrationssicheren Unterdruckventil versehen
ist;
(iii) die Flammendurchschlagsicherung ist mit einer festen oder federbelasteten Flammensperre
versehen;
(iv) die Flammendurchschlagsicherung ist mit einer festen Flammensperre versehen. Die
Einrichtung zum Messen des Drucks muss mit einer Alarmeinrichtung nach Absatz
9.3.3.21.7 ausgerüstet sein;
(v) die Flammendurchschlagsicherung ist mit einer federbelasteten Flammensperre versehen.
Die Einrichtung zum Messen des Drucks muss mit einer Alarmeinrichtung nach Absatz
9.3.3.21.7 ausgerüstet sein.
In Ladetanks, die an eine gemeinsame Gasabfuhrleitung angeschlossen sind, dürfen
gleichzeitig nur Stoffe befördert werden, die sich untereinander nicht vermischen und
miteinander nicht gefährlich reagieren.
oder:
b) Eine Gasabfuhrleitung, die zwei oder mehr Ladetanks miteinander verbindet, muss, wenn nach
Kapitel 3.2 Tabelle C Spalte (17) Explosionsschutz erforderlich ist, an jeder Einführung in Ladetanks
mit einem flammendurchschlagsicheren (detonations-/deflagrationssicheren) Über-
/Unterdruckventil versehen sein, wobei ausgestoßene Gase in die Gasabfuhrleitung abgeführt
werden.
In Ladetanks, die an eine gemeinsame Gasabfuhrleitung angeschlossen sind, dürfen gleichzeitig
nur Stoffe befördert werden, die in der Gasphase nicht gefährlich miteinander reagieren.
oder:
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