Motocross Enduro - 06/2015 Free Version
Extrem elektrifiziert Diese Aussage trifft den Geist dieser Ausgabe wie die Faust aufs Auge! Zum einen konnten wir endlich das sehnsüchtig erwartete E-Bike von KTM, genauer gesagt, die Freeride E-XC in unserem Testorado unter die Lupe nehmen. Zum anderen hatten wir die Gelegenheit, das Racebike von Extrem-Enduro-Pilot Otto Freund zu testen. E-Bikes und Offroad fahren, passt das überhaupt? Ein erster Test 2014 im Rahmen des Prologs zu „Rund um Zschopau“ bewies, das passt sogar wunderbar! Zur Erinnerung: MCE-Testfahrer Marko Barthel ging damals mit der KTM Freeride E-XC an den Start und schlug ein Bike mit herkömmlichem Verbrennungsmotor! Für uns stand damals schon fest, dieses E-Bike müssen wir definitiv noch einmal fahren. Nun war es endlich soweit und die Freeride E-XC rollte auf unseren Hof, um sich der Herausforderung unseres Testgeländes zu stellen. Schnell stand dieses Bike im Fokus des gesamten Teams und war in aller Munde, ein straßenzugelassenes Elektro-Enduromotorrad? Genau! Die Fragen, die sich uns stellen waren einfach. Welches Potenzial steckt in diesem E-Bike? Wo liegen Vor-und Nachteile? Wie lange hält der Akku? Natürlich alles Fragen, auf die wir euch eine Antwort geben können...
Extrem elektrifiziert
Diese Aussage trifft den Geist dieser Ausgabe wie die Faust aufs Auge! Zum einen konnten wir endlich das sehnsüchtig erwartete E-Bike von KTM, genauer gesagt, die Freeride E-XC in unserem Testorado unter die Lupe nehmen. Zum anderen hatten wir die Gelegenheit, das Racebike von Extrem-Enduro-Pilot Otto Freund zu testen.
E-Bikes und Offroad fahren, passt das überhaupt? Ein erster Test 2014 im Rahmen des Prologs zu „Rund um Zschopau“ bewies, das passt sogar wunderbar! Zur Erinnerung: MCE-Testfahrer Marko Barthel ging damals mit der KTM Freeride E-XC an den Start und schlug ein Bike mit herkömmlichem Verbrennungsmotor! Für uns stand damals schon fest, dieses E-Bike müssen wir definitiv noch einmal fahren. Nun war es endlich soweit und die Freeride E-XC rollte auf unseren Hof, um sich der Herausforderung unseres Testgeländes zu stellen. Schnell stand dieses Bike im Fokus des gesamten Teams und war in aller Munde, ein straßenzugelassenes Elektro-Enduromotorrad? Genau! Die Fragen, die sich uns stellen waren einfach. Welches Potenzial steckt in diesem E-Bike? Wo liegen Vor-und Nachteile? Wie lange hält der Akku? Natürlich alles Fragen, auf die wir euch eine Antwort geben können...
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Dr. Chris Leatt, Firmengründer und Inhaber<br />
12 Fragen an: Dr. Chris Leatt (Firmengründer) und<br />
Cornel de Jongh (leitender Entwicklungsingenieur)<br />
Frage 1: Was brachte Sie dazu, eine Firma für Schutzausrüstung<br />
zu gründen?<br />
Dr. Leatt: Nachdem ich Augenzeuge eines Unfalls wurde,<br />
bei dem Alan Selby, den ich persönlich kannte, an den Folgen<br />
eines Genickbruchs starb. Mein vierjähriger Sohn, der<br />
die Woche zuvor zum ersten Mal Motorrad fuhr, war auch<br />
dabei, während ich 30 Minuten lang versuchte, Alan mit<br />
all meinem medizinischen Equipment wiederzubeleben –<br />
ohne Erfolg. Dies musste ich seiner Familie mitteilen und<br />
später erhielten wir einen Autopsiebericht, in dem ein<br />
doppelter Wirbelsäulenbruch diagnostiziert wurde. Dieses<br />
Erlebnis spornte mich dazu an, über entsprechende<br />
Genickverletzungen zu forschen und Methoden zu deren<br />
Verhinderung zu entwickeln. So begann alles, zunächst<br />
mit der Absicht, solche Verletzungen im Sport künftig zu<br />
verhindern, später dann als Geschäftsidee.<br />
Frage 2: Wie beurteilen Sie Ihren Einfluss auf das wachsende<br />
Bewusstsein bezüglich selektiver Protektion in Risikosportarten?<br />
Dr. Leatt: Wir sind in ständigem Austausch mit medizinischen<br />
Fachleuten, Ärzten, durchforschen Literaturquellen,<br />
sprechen mit Sportlern und unseren Vertriebspartnern.<br />
Wir kooperieren mit Verbänden und erhalten deren Statistiken,<br />
parallel zu unserer eigenen Datei bezüglich signifikanter<br />
Unfälle, in denen unsere Produkte benutzt werden.<br />
Frage 3: Gibt es noch Entwicklungspotenzial im Markt für<br />
Schutzausrüstung?<br />
Dr. Leatt: Ja sicherlich, wir von LEATT haben erst damit begonnen!<br />
Zuletzt haben wir angefangen, Produkte neu zu<br />
definieren, die bereits lange am Markt sind. Wie unseren<br />
Helm und die Knie-Orthesen. Das war ein großer Erfolg für<br />
LEATT und wir werden Produkt für Produkt damit fortfahren,<br />
in Zukunft allen Piloten einen verbesserten Schutz<br />
und eine bessere Funktionalität zu bieten.<br />
35<br />
MCE<br />
Juni '15
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