Motocross Enduro - 06/2015 Free Version

Kolumne
Davide von Zitzewitz
2 Minuten
und aus
Hallo zusammen,
wie ich euch bereits in der letzten Ausgabe berichtet habe,
befinden wir uns in der Deutschen Enduromeisterschaft
derzeit in der Sommerpause. Wie zu Saisonbeginn
angedacht, verschiebt sich mein Fokus nun in
Richtung Motocross. Daher habe ich die letzten Wochen
mein Training umgestellt, einfach aus dem Grund, weil
ganz andere körperliche Belastungen auf mich warten
als bei einem Endurolauf.
Natürlich verhält
sich auch das Motorrad
etwas anders, dementsprechend
ungewohnt
fühlten sich die
ersten Trainingseinheiten
und auch der erste wirkliche
Renneinsatz im Rahmen der
ADAC MX Masters in Fürstlich
Drehna an. Der Grundspeed ist definitiv
da, allerdings war ich speziell in
Drehna noch zu verkrampft unterwegs. Hinzu
kommt noch, dass ich in dieser Saison mit der 250er
im Starterfeld der großen Bikes unterwegs bin. Da
wird jeder noch so kleine Fehler quasi gleich doppelt
bestraft. Ich konnte mich beim Auftakt leider
nicht für die Wertungsläufe qualifizieren, wusste
nach diesem ersten Einsatz aber, wo meine Defizite
liegen und an welchen Stellen ich das Training ansetzen
muss. Auch wenn ich die Masters als Training
unter Rennbedingungen einstufe, möchte ich ganz
klar so schnell und so gut wie möglich unterwegs
sein!
Um weitere Rennpraxis zu sammeln, bin ich neben
den Masters in der Norddeutschen Motocross-Meisterschaft
sowohl in der kleinen als auch in der großen
Klasse gestartet. Der Austragungsort war mir
mit Tensfeld bestens bekannt, auch der Rhythmus
kam von Rennen zu Rennen immer mehr zurück. Ich
war lockerer unterwegs als noch zuvor in Drehna
und konnte mir so in jedem Lauf den 2. Platz hinter
Ron Noffz sichern. Ich muss mich erst einmal an die
Motocross-Distanz und die lange Belastung herantasten,
das gelang mir hier viel besser.
Zwei Wochen später folgte die zweite Station der
ADAC MX Masters in Jauer. Eine wirklich anspruchsvolle
Strecke mit vielen, teils sehr langen, Sprün-
68
MCE
Juni '15
gen. Im freien
Training bin ich
mit meinem Serienfahrwerk
gestartet,
weil ich mich zu
Hause beim Training
sehr wohl damit gefühlt
habe. Dieser Plan
hat leider nicht so wirklich
funktioniert, erst nachdem
wir ein anderes, härter abgestimmtes
Fahrwerk verwendet
hatten, lief es besser. Ich konnte im
Pflichttraining viel mehr Vertrauen zum Motorrad
entwickeln. Gestartet bin ich in der „schnellen“
Gruppe mit mehreren WM-Piloten wie Kevin
Strijbos und Glenn Coldenhoff, dementsprechend
hoch war das Leistungsniveau. Gleichzeitig war es
natürlich eine Motivation! Dennoch gelang die direkte
Qualifikation nicht, hinzu kam eine Veranstalter-bedingte
Verschiebung des ursprünglichen Zeitplanes
am Samstag. Angegeben war eine
Verzögerung um 40 Minuten, diese wurde leider nur
einmal per Lautsprecherdurchsage vermittelt. Als
ich mich zum Vorstart des Last-Chance-Rennens begab,
teilte man mir (und mehreren anderen Piloten)
mit, ich sei 2 Minuten zu spät und könne nicht teilnehmen!
So startete dieser Lauf mit gerade einmal
15 Piloten, das war ärgerlich!
Also blieb nichts anderes übrig, als alles zusammenzupacken
und die Heimreise anzutreten.
Spontan entschied ich mich, am Samstag
auf dem Rückweg am Sonntag an der Norddeutschen
Meisterschaft auf meiner Heimstrecke teilzunehmen.
Diese liegt nur 1,5 Kilometer von meinem
Wohnort entfernt, somit konnte ich vom
Training bis hin zum Rennen alle Läufe bestreiten
und das vor heimischem Publikum. Eine tolle Sache,
die dazu richtig Spaß gemacht hat!
Nun blicke ich voller Vorfreude auf die Deutsche
MX2-Meisterschaft, deren Auftakt am 25.5. in Niederwürzbach
stattfindet!
Vielleicht sehen wir uns ja an der Strecke, bis dahin,
bleibt sauber!
Euer Davide #114