Motocross Enduro - 06/2015 Free Version
Extrem elektrifiziert Diese Aussage trifft den Geist dieser Ausgabe wie die Faust aufs Auge! Zum einen konnten wir endlich das sehnsüchtig erwartete E-Bike von KTM, genauer gesagt, die Freeride E-XC in unserem Testorado unter die Lupe nehmen. Zum anderen hatten wir die Gelegenheit, das Racebike von Extrem-Enduro-Pilot Otto Freund zu testen. E-Bikes und Offroad fahren, passt das überhaupt? Ein erster Test 2014 im Rahmen des Prologs zu „Rund um Zschopau“ bewies, das passt sogar wunderbar! Zur Erinnerung: MCE-Testfahrer Marko Barthel ging damals mit der KTM Freeride E-XC an den Start und schlug ein Bike mit herkömmlichem Verbrennungsmotor! Für uns stand damals schon fest, dieses E-Bike müssen wir definitiv noch einmal fahren. Nun war es endlich soweit und die Freeride E-XC rollte auf unseren Hof, um sich der Herausforderung unseres Testgeländes zu stellen. Schnell stand dieses Bike im Fokus des gesamten Teams und war in aller Munde, ein straßenzugelassenes Elektro-Enduromotorrad? Genau! Die Fragen, die sich uns stellen waren einfach. Welches Potenzial steckt in diesem E-Bike? Wo liegen Vor-und Nachteile? Wie lange hält der Akku? Natürlich alles Fragen, auf die wir euch eine Antwort geben können...
Extrem elektrifiziert
Diese Aussage trifft den Geist dieser Ausgabe wie die Faust aufs Auge! Zum einen konnten wir endlich das sehnsüchtig erwartete E-Bike von KTM, genauer gesagt, die Freeride E-XC in unserem Testorado unter die Lupe nehmen. Zum anderen hatten wir die Gelegenheit, das Racebike von Extrem-Enduro-Pilot Otto Freund zu testen.
E-Bikes und Offroad fahren, passt das überhaupt? Ein erster Test 2014 im Rahmen des Prologs zu „Rund um Zschopau“ bewies, das passt sogar wunderbar! Zur Erinnerung: MCE-Testfahrer Marko Barthel ging damals mit der KTM Freeride E-XC an den Start und schlug ein Bike mit herkömmlichem Verbrennungsmotor! Für uns stand damals schon fest, dieses E-Bike müssen wir definitiv noch einmal fahren. Nun war es endlich soweit und die Freeride E-XC rollte auf unseren Hof, um sich der Herausforderung unseres Testgeländes zu stellen. Schnell stand dieses Bike im Fokus des gesamten Teams und war in aller Munde, ein straßenzugelassenes Elektro-Enduromotorrad? Genau! Die Fragen, die sich uns stellen waren einfach. Welches Potenzial steckt in diesem E-Bike? Wo liegen Vor-und Nachteile? Wie lange hält der Akku? Natürlich alles Fragen, auf die wir euch eine Antwort geben können...
- Keine Tags gefunden...
Erfolgreiche ePaper selbst erstellen
Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.
VORSTELLUNG<br />
Spaß pur. Innovative Antriebstechnik<br />
auf Asphalt<br />
FREERIDE E-SM<br />
KTM präsentiert das erste Elektromotorrad für die Straße. Die <strong>Free</strong>ride E-SM erweitert die E-Modellreihe und unterstreicht<br />
einmal mehr KTMs Engagement im innovativen Bereich der E-Mobilität.<br />
Bürstenlose Permanentsynchronmotor<br />
16 kW und 42 Nm<br />
Ende April präsentierte KTM in Barcelona erstmals<br />
die <strong>Free</strong>ride E-SM, das neueste Modell in der <strong>Free</strong>ride-E-Familie,<br />
und hat internationalen Medienvertretern<br />
dabei die Möglichkeit geboten, die E-SM sowie<br />
das Offroad-Schwestermodell E-XC zu testen.<br />
Angetrieben wird die auf Basis einer Supermoto<br />
entwickelte KTM <strong>Free</strong>ride E-SM von einem bürstenlosen<br />
Permanentmagnet-Synchronmotor. Mit der<br />
Vorstellung der <strong>Free</strong>ride E-XC und E-SX im letzten<br />
Jahr wagte KTM den Einstieg bei den elektrisch-betriebenen<br />
Offroadmotorrädern und lässt mit dem<br />
Launch eines Elektromotorrades für die Straße nun<br />
den nächsten Schritt im Bereich E-Technologie folgen.<br />
Mit Blick auf eine grünere Zukunft ist die wartungsarme<br />
E-SM das ultimative Spaßbike. Die <strong>Free</strong>ride<br />
E-SM überzeugt mit kraftvoller Beschleunigung,<br />
spannungsgeladenem Spaßfaktor, einem<br />
46<br />
MCE<br />
Juni '15<br />
Chassis im typischen KTM-Design, Aluminium-<br />
Stahl-Verbundrahmen sowie erstklassigen WP-Federelementen<br />
und 17-Zoll-Giant-Rädern mit Pirelli<br />
Diablo Rosso Reifen. Der Elektromotor des Premiummotorrads<br />
wird von einem leistungsstarken Lithium-Ionen-PowerPack<br />
gespeist und generiert eine<br />
Spitzenleistung von 16 kW sowie 42 Nm. Damit<br />
muss die E-SM den Vergleich mit Verbrennungsmotoren<br />
nicht scheuen.<br />
Mit drei verschiedenen Leistungsmodi ist die E-SM<br />
ideal für Anfänger als auch erfahrene Piloten. Sie<br />
verfügt über alle notwendigen Voraussetzungen,<br />
um für die Straße zugelassen zu werden und erfüllt<br />
auch die Anforderungen des A1-Führerscheins. Der<br />
Launch der <strong>Free</strong>ride E-SM markiert eine neue Ära<br />
von Elektromotorrädern bei KTM, die in einer eigenen<br />
Abteilung für E-Technologie innerhalb der F&E<br />
entwickelt werden.<br />
Philipp Habsburg (KTM Head of F&E): „Wir freuen<br />
uns, mit der FREERIDE E-SM unser drittes Elektromodell<br />
präsentieren zu können. Ein echtes Sportmotorrad,<br />
das sich speziell als Sprintbike in urbanen<br />
Gebieten empfiehlt, es soll das coolste Bike auf jedem<br />
Parkplatz sein. KTM entwickelt den Bereich<br />
E-Mobilität kontinuierlich weiter und die E-SM ist<br />
Teil einer wachsenden Modellfamilie, in der wir in<br />
den nächsten Jahren hochqualitative Produkte für<br />
die Stadt, Straße und Offroad anbieten wollen.“<br />
Die <strong>Free</strong>ride E-SM ist bereits ab Mai bei europäischen<br />
KTM-Händlern erhältlich. Weitere Informationen<br />
rund um die <strong>Free</strong>ride-E-Modelle bietet die KTM-<br />
<strong>Free</strong>ride-E-Microsite.<br />
www.ktm.com<br />
www.ktmimages.com<br />
KTM <strong>Free</strong>ride E Microsite - www.ktmfreeride-e.com
Change language