Connect Starke iPhone Konkurrenten

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Navigation & Auto
doch nach kurzer Eingewöhnung gelingt einem die
Handhabung ganz locker.
Beim Betrachten der Navigationsabteilung gibt es
dann zum ersten Mal lange Gesichter. Vor allem die
Kartengrafik ist angestaubt: Die Texturen erinnern
an frühe Computerspiele, die Straßen spannen sich
wie dünne Fäden über den Bildschirm. Da helfen
auch die hier und da eingeblendeten 3-D-Sehenswürdigkeiten
nicht – sie wirken in diesem Ambiente eher
fehl am Platz. Zielführung und Routenberechnung
arbeiten dafür tadellos – außer einer Verkehrsdatenversorgung
via Internet bleiben keine Wünsche offen;
hier setzt Comand Online noch auf das ungenauere
UKW-System TMC Pro.
Die Internetfunktionen sind über die Weltkugel in
der Menüleiste erreichbar. Hierzu muss ein Bluetooth-DUN-fähiges
Handy oder Smartphone mit
dem System gekoppelt sein, über das dann die Onlineverbindung
hergestellt wird. Damit bleiben die
meisten Smartphones mangels DUN-Profil außen
vor. Man kann zwar über das Telefonmenü schnell
zwischen mehreren gekoppelten Handys hin- und
herwechseln – das aktuell für die Freisprechanlage
ausgewählte Gerät ist aber generell für den Onlinezugang
zuständig, mischen geht nicht.
Während der Fahrt zu viel gesperrt
An Funktionen stehen die Google-Suche, Wetterinfos,
ein Facebook-Client und ein Browser für das
Betrachten herkömmlicher Internetseiten zur Verfügung,
die am besten in der mobilen Variante aufgerufen
werden sollten. Eine Vorlese-Funktion oder RSS-
Feeds wie bei BMW konnten wir nicht finden, auch
frei nachladbare Apps gibt es (noch) nicht. Da ab
dem Startbildschirm alle Inhalte über die Internetverbindung
eingespielt werden, könnte Mercedes
dies aber kurzfristig ändern. Nachteil: Da immer alles
erst geladen werden muss, sind die Anwendungen
zum Teil quälend langsam – trotz des im Testwagen
verbauten Blackberrys mit UMTS.
Aber noch etwas stört und führt dazu, dass man die
Funktionen nach dem ersten Ausprobieren im Alltag
fast kaum benutzt: In Sachen Sicherheit hat es Mercedes
zu gut gemeint. Webseiten sind während der
Fahrt grundsätzlich gesperrt, Facebook-Nachrichten
ebenso – und sogar die Google-Suche kann man nur
beim kurzen Ampelstopp anwerfen. Außer Wetterinfos
abrufen und den Facebook-Status ändern ist bei
rollendem Auto fast nichts machbar. Sicherheit hin
oder her, es gibt auch ohne Internet viel im Comand-
System, was man während der Fahrt lesen kann, etwa
SMS – da dürften ein paar reduzierte Facebook-Meldungen
oder News-Häppchen nicht ins Gewicht
fallen. Zumal die Konkurrenz von Audi und BMW
gerade dies erlaubt und zeigt, dass es funktioniert.
Ohnehin bremsen Autos dieser Klasse dank Abstandsradar
im Feierabendverkehr selbstständig bis
zum Stillstand herunter – warum diese Funktionen
nicht miteinander koppeln?
In Sachen Internet hat Mercedes Comand Online
also noch Optimierungspotenzial. Und wer die ganzen
Multimedia-Funktionen nicht braucht, der kann
mit dem nebenstehenden Becker-Navi eine Menge
Geld sparen. Oliver Stauch
connect 2/2012
Becker Map Pilot
Das Becker Map Pilot ist zwar die kleinere, aber
modernere Navigationslösung bei Mercedes ab Werk:
Das auch nachrüstbare Kästchen in der Größe einer
Zigarettenschachtel beherbergt die komplette Elektronik
inklusive Speicher und kann sich dank USB-Anschluss
am heimischen PC mit Updates versorgen;
in einem Onlineshop lassen sich sogar zusätzliche
Inhalte installieren. Die Grafik ähnelt den mobilen
Navis aus gleichem Haus, ist jedoch vor allem bei den
Menüs an das integrierte Display und die Bedienung
via Controller angepasst – auch die Pfeildarstellung im
kleinen Display zwischen Tacho und Drehzahlmesser
wird unterstützt. Die Zielführung erfolgt zuverlässig
und präzise. Damit muss sich das Becker vor der XL-
Lösung Comand nicht verstecken.
auch innerorts geht weder die Übersicht noch die
gefällige ansicht verloren.
Die Navigations-alternative
Wer auf das große Mercedes comand mit Onlineanbindung verzichten
kann, erhält mit dem Becker Map Pilot die modernere Navigation.
außerorts sorgt ein 3-D-Modell für eine nette
ansicht von Bergen und tälern.
Mit dem controller, der vor dem
Schalthebel sitzt, lässt sich fast das
komplette System steuern.
Praxistest
Becker Map Pilot
Preis 892,50 Euro
Pro preiswertes Navigationssystem, auch
zum Nachrüsten geeignet; einfache
Bedienung über Standard-Autoradio;
extra Diebstahlschutz und Update-Fähigkeit
bei Anschluss an PC; komplette
Integration ins Fahrzeug
Contra kein Internetzugang, nur Runkfunk-
Staumeldungen
Ausstattung ★★★★★
Handhabung ★★★★★
Zielführung ★★★★★
Praxistest ★★★★★
Der Map Pilot wird im
handschuhfach eingesetzt und
kann für updates am Pc einfach
entnommen werden.
Die Pfeileinblendungen sind sehr schick und
übersichtlich gestaltet.