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Foto: Titan Eko TANKANLAGEN Zulassung inklusive „Saubermänner“ so weit das Auge reicht: Brummi-Hersteller haben in den vergangenen Jahren eine große Flotte an abgasreduzierten Nutzfahrzeugen produziert und dann auch in den Verkehr gebracht. Betreiber von privaten und kommunalen SCR-Fuhrparks haben nun die Notwendigkeit, neben den Dieselkraftstoffen auch AdBlue für ihre Fahrzeuge bereit zu halten. Die Tanksysteme benötigen eine vom Gesetzgeber geforderte Zulassung, da AdBlue in die Wassergefährdungsklasse 1 eingestuft ist. Diese Zulassungen werden unter anderem von den unteren Wasserbehörden verlangt. Titan Eko, eine Marke der Kingspan-Gruppe, hat als erster Tankhersteller eine voll umfängliche DIBT-Zulassung (Deutsches Institut für Bautechnik) für alle Größen seiner Tank-in-Tank-Konstruktionen erlangt. Mit dieser Zulassung fallen keine weiteren kostspieligen Einzelzulassungen vor Ort an. Die Produktpalette umfasst Kunststoffbehälter mit eichfähigen und nicht eichfähigen Abgabeeinheiten. Weitere Infos finden Interessierte unter www.titan-eko.de. In unterschiedlichen Größen und Ausstattungen lieferbar: Titan Eko bietet eine Vielzahl von Behältern zur sachgemäßen AdBlue-Lagerung an. 62 NFM November 2008 Auf das richtige Pferd setzen: Twintec offeriert für die Nachrüstung von Nutzfahrzeugen mit Partikelfiltern zahlreiche Angebote für noch mehr Motortypen. Foto: Twintec Aus drei wird vier, Teil 2 Nachrüstung von Nutzfahrzeugen mit Twintec-Rußpartikelfilter NACHRÜSTUNG. Geht es nach Abgasspezialist Twintec, kann nun das große Sparen beginnen – und dies mit positiven Effekten für die Umwelt: 2,1 Cent pro Kilometer weniger und drastisch reduzierte Emissionen – die Nachrüstung mit einem Twintec-Rußpartikelfilter soll es möglich machen. Denn so wird aus einem Lkw der Schadstoffklasse Euro 3 in Sachen Mautgebühr und Rußpartikel-Ausstoß ein Euro-4- Lkw, samt grüner Feinstaubplakette und Sicherung des Fahrzeugwertes. Fakten, die eine Nachrüstung aus ökonomischen Gründen nahezu unumgänglich machen. Möglich geworden ist dies durch den Kompromiss, den die Länder-Verkehrsminister und der Bund in Dessau gefunden haben, womit die vom Bundeskabinett im Juni beschlossene neue Mauthöheverordnung zum 1. Januar 2009 in Kraft treten kann. Aus Sicht vieler Unternehmen mit Nachrüstangeboten, darunter eben auch Twintec, muss nun die Devise heißen: Schnell nachrüsten, denn so lassen sich schon ab dem 1. Januar Betriebskosten sparen. Systeme für die Fahrzeuge sind zu haben, entsprechende Lösungen, die Twintec noch jüngst auf der IAA für Nutzfahrzeuge in Hannover vorstellte, werden bereits für 90 Prozent aller mautpflichtigen deutschen Euro-3-Lkw angeboten. Und dies zu einem, wie Twintec betont, erschwinglichen Preis. Die Netto-Investitionskosten für einen Rußfilterkat betragen inklusive Einbau rund 3250 Euro; bei durchschnittlicher Laufleistung hat sich der Betrag nach gut einem Jahr amortisiert. Ab dann wird gespart, ab dem 1. Januar 2011 sogar doppelt. Dann kommt die ursprünglich vom Kabinett beschlossene Mautspreizung zwischen Euro-3-Fahrzeugen, die bis inklusive September 2006 zugelassen werden konnten, und Euro-4-Lkw von 4,1 Cent zum Tragen. Eine teure Anschaffung von Neufahrzeugen ist also nicht nötig. Anzeige www.wiese-trailer-rent.de (05704) 16 77 69-0
Alles aus einer Hand Temperaturmanagement Kraftstoffmanagement Fahrzeugmanagement Fahrverhalten Fahrzeugortung Vorstellung des neuen Tracking Flottenmanagementsystems. Ein System. Viele Vorteile. • Überwachung und Regelung der Laderaumtemperatur • Verbesserung der Flotteneffizienz • Geringerer Kraftstoffverbrauch • Verringerung der Umweltbelastung www.tktracking.com
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