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Foto: Mastervolt
BATTERIEN
Wartungsfreies
Kraftpaket
Die nach eigenen Angaben
größte Batterie ihrer Art weltweit
stellte der Stromversorgungs-
Spezialist Mastervolt auf der IAA
mit seiner neuen AGM12/270 vor.
Die AGM-(Absorbed-Glass-Mat)-
Serie von Mastervolt bietet ein
breites Programm langlebiger
Energiespeicher. Das Elektrolyt der
AGM-Serie ist durch Glasfasermatten
zwischen den negativen
und positiven Platten gebunden.
Das bietet optimale Sicherheit.
Ventilreguliert sind die Mastervolt-
AGM-Batterien absolut wartungsfrei.
Gase, die beim Laden entstehen,
werden im Elektrolyt aufgefangen.
Sollte es versehentlich
zum Überladen kommen,
können die Gase durch Einweg-
Sicherheitsventile entweichen.
Ein spontaner Druckaufbau wird
so ausgeschlossen. Im Gegensatz
zu gefluteten Modellen muss
außerdem kein Wasserstand mehr
kontrolliert werden. Das versiegelte
Gehäuse verhindert
Leckagen, ein Überlauf ist nicht
mehr nötig.
Starke Familie: Die AGM-Serie von
Mastervolt bietet ein breites Spektrum
an Batterien.
102 NFM November 2008
TEILE UND ZUBEHÖR
Fünfdimensionaler Zuwachs
Goodyear bringt neue Reifengrößen auf den Markt
REIFEN. Mit fünf neuen Reifendimensionen
will Goodyear Fuhrparkbetreibern
innovative Transportlösungen
bieten. Darunter befinden sich zwei
Niederquerschnittsreifen für die Antriebsachse
und drei Anhängerreifen für
Trailer mit großen Ladevolumen sowie
für andere, spezielle Transportanforderungen.
Der Goodyear-295/55-R-22.5-Marathon-LHD-II
für die Antriebsachse wurde
für 4x2- und 6x4-Zugmaschinen mit
niedriger Fahrwerkshöhe konzipiert
und verfügt über eine Achslastkapazität
von 11,6 t. Gegenüber herkömmlichen
Antriebsachsreifen besitzt dieser Reifen
einen um 40 mm verringerten Reifendurchmesser.
So wird eine innere Ladehöhe
von 3 m bei einer Außenhöhe
von 4 m ermöglicht. Der zweite neue
Antriebsachsreifen 265/55 R 19.5 Marathon
LHD II wurde entwickelt, um
Zu neuer Größe gefunden
eine möglichst niedrige Ladefläche auf
4x2- und 6x4-Chassis zu erzielen. Die
Reifen werden gewöhnlich für den
Transport voluminöser, nicht teilbarer
Lasten und bei Kfz-Transportern
eingesetzt. Der Durchmesser ist 130
mm geringer als der eines 295/60-R-
22.5-Reifens, was Ladehöhen bis 3,20 m
ermöglicht.
Der Anhängerreifen Goodyear-
265/70-R-17.5-Marathon-LPT ist für
den Schwertransport konzipiert, für
den gewöhnlich zahlreiche Reifen mit
kleinem Durchmesser eingesetzt werden.
Der neue LPT-Reifen (LPT = Low
Platform Trailer) ist für Achslasten bis
12 t bei 80 km/h geeignet. Der Marathon-LHT-Tiefladerreifen
bietet darüber
hinaus einen hohen Schutz vor Beschädigungen.
Der zweite Anhängerreifen wurde
für Spezialtransporte und Volumenan-
PNEUS. Auf der IAA Nutzfahrzeuge stellte Reifenspezialist Continental einen
neuen Trailerreifen für den Langstreckeneinsatz vor. Mit dem HTL1 Eco-Plus
in der bei Continental verfügbaren Premium-Reifengröße 385/55 R 19,5
können Megaliner noch sparsamer unterwegs sein.
Nach Erkenntnissen von Continental sind 80 Prozent der Gütertransporte
nicht auf die höchste Tragfähigkeit der Bereifung angewiesen, oft jedoch auf
das volle Transportvolumen von 100 m 3 . Die meisten derzeitigen Bereifungskonzepte
orientieren sich jedoch an der maximalen Achstraglast von 9 t. Die
Folge sind hohe Radgewichte mit entsprechend höheren Rollwiderständen
und Kraftstoffverbräuchen. Continental bietet für Megaliner den HTL1
sowohl in der Größe 445/45 R 19,5 für Achstraglasten von 9 t als auch weiter
gewichtsoptimiert in 385/55 R 19,5 für Achstraglasten von 8 t an. Obwohl
der HTL1 in der Dimension 445/45 R 19,5 dank niedrigem Rollwiderstand