Gemeinsame Umwelterklärung 2010 - Volkswagen AG

12 Standortübergreifender TeilProduktion und ErzeugnisseFahrzeugfertigungLackierenIn der Lackiererei wird mit großen Mengen Material,Wasser und Energie umgegangen. Es entstehenEmissionen organischer Lösemittel in die Luft undals gefährlicher Abfall zu entsorgende Lackschlämme.Außerdem müssen große Abwassermengenbehandelt werden. Dieser Bereich ist deswegen derProzessschritt in der gesamten Fahrzeugproduktionmit der größten Umweltrelevanz.Nach dem Entfetten, Spülen und Passivieren inTauch- und Spülbädern erhalten die Karossen inmehreren Arbeitsgängen verschiedene Lackschichten.Sie schützen das Metall vor Korrosion undgeben dem Fahrzeug die gewünschte Farbe.Es wird ständig daran gearbeitet, den Wirkungsgraddes Lackauftrags zu erhöhen, den Lack also möglichstverlustarm zu applizieren. Hierbei kommenüberwiegend Wasserlacke mit einem äußerst geringenLösemittelanteil zum Einsatz. Die obersteSchicht, der Klarlack, muss die Karosserie gegenvielfältige äußere Einflüsse schützen sowie höchstenQualitätsanforderungen genügen und enthält deshalbeinen größeren Anteil organischer Lösemittel.Beim Trocknungsprozess verdunsten die Lösemittelund werden in nachgeschalteten Anlagen verbrannt.Die dabei entstehende Wärme wird wiederum zumBeheizen des Lacktrockners genutzt. Die Lösemittelemissionenunterliegen regelmäßiger Überwachung.Alle Grenzwerte werden eingehalten bzw.unterschritten.Abschließend erfolgt die Konservierung. Dabeiwerden die Hohlräume mit Heißwachs geflutet – einlösemittelfreier und deshalb umweltverträglicherVorgang.Lackaufbau, schematisch. Schichtdicken in Tausendstel Millimeter (µm).Klarlack35–45 µmBasislack12–30 µmGlanzVerzinktes StahlblechKathodischeTauchlackierungZinkphosphatierungFüller0–8 µm17–22 µm25–35 µmFarbtonUV-SchutzSteinschlagschutzKorrosionsschutzHaftung