50 Jahre Putzmeister - Karl Schlecht
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Die <strong>Putzmeister</strong>-Story<br />
1994<br />
1995 1996<br />
PM Pumpstation fördert Tunnelabraum<br />
über 1,8 km<br />
Für Schlagzeilen beim Bau des Eurotunnels<br />
sorgte auch die mächtige Dickstoff-<br />
Pumpanlage, die <strong>Putzmeister</strong> auf der französischen<br />
Seite nahe Calais unter der Station<br />
zum Brechen und Mischen des Tunnelabraums<br />
installiert hatte. Die Anlage bestand<br />
u.a. aus acht großvolumigen Dickstoffpumpen,<br />
die zusammen für eine Fördermenge<br />
von 1.200 m 3 /h ausgelegt waren. Die<br />
Anlage förderte den grobkörnigen Kreidebrei<br />
mit eingeschlossenem Flintstein über<br />
1,8 km Entfernung auf eine Deponie, wo<br />
sich das Material in relativ kurzer Zeit zu<br />
einem tragfähigen Boden verfestigte.<br />
PM Dickstoffpumpen ähnlicher Bauart hatte<br />
man kurz zuvor beim U-Bahnbau in Lille<br />
eingesetzt, wo vergleichbare Bodenverhältnisse<br />
vorherrschten. Bei vorausgegangen<br />
Versuchen hatte sich dort nämlich gezeigt,<br />
dass die ursprünglich geplante Spülförderung<br />
unter Einsatz großer Wassermengen<br />
beim Kreideabraummaterial nicht<br />
praktikabel war.<br />
Die PM Mörtelinjektionsanlagen befanden sich ca. <strong>50</strong> m hinter der Tunnelbohrmaschine<br />
im Nachläuferzug<br />
Eine von insgesamt acht großen PM Abraumpumpen mit hydraulischem Antriebsaggregat (rechts im Bild)<br />
PM 4062 37<br />
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