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Gemeinde Waldachtal GÖ121102
Landkreis Freudenstadt Seite 11
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Dies ist ohne erhebliche Mehrbelastung für die Innerortslage möglich, da dieser zur Sperrung vorgesehene
Verbindungsweg nur von einem geringen Teil der Eltern, die aus Süden kommen, in Anspruch
genommen werden würde. Die Ausfahrt über den Verbindungsweg soll erhalten bleiben, dies wird im
Rahmen einer Verkehrsschau mit den beteiligten Behören und der Polizei geklärt und festgelegt. Nach
Inbetriebnahme des Kinderhauses in einer Testphase von 6 bis 12 Monaten wird überprüft, ob sich
diese Lösung bewährt hat oder ob andere Lösungen wie Linksabbieger usw. realisiert werden sollen.
Auch hier wird eine Abstimmung über diese vorgesehene geänderte Verkehrsführung mit der Polizeidirektion
– Referat Verkehr bzw. mit den beiden Fachbehörden des Landratsamtes durchgeführt.
Beschlussvorschlag
Zum Thema Zufahrt / Abfahrt:
Da der angedachte Kreisverkehr nicht von allen Fachbehörden als ausreichend sicher eingestuft und
überwiegend abgelehnt wird und die Linksabbiegespur ebenfalls nicht kurzfristig realisiert werden
kann, wird der Verbindungsweg für den Verkehr als Zufahrt gesperrt.
Die verkehrliche Anbindung des Kinderhauses erfolgt innerörtlich mit einer Anbindung über die Allmendgasse
zum Rötweg. Die notwendigen verkehrsrechtlichen Maßnahmen sind mit den beteiligten
Behörden und der Polizeidirektion im Rahmen einer Verkehrsschau festzulegen. Nach Inbetriebnahme
des Kinderhauses und einer Testphase von 6 bis 12 Monaten ist zu überprüfen, ob sich die Lösung
bewährt hat oder ob der Bau eines Linksabbiegers realisiert werden soll.
Nr. 2 Polizeidirektion Freudenstadt – Referat Verkehr
Stellungnahme vom 06.07.2012
(Parkplätze/Abgrenzung zum öffentlichen Verkehrsraum)
Der Bedarf wird mit 20 Parkplätzen angegeben. Es ist vorgesehen, eine Wendeschleife zu schaffen.
Eine Wendeschleife sollte im Einrichtungsverkehr mit einer nördlichen Zufahrt angelegt werden. Dies
hat aus verkehrlicher Sicht den Vorteil, dass alle Fahrzeuge in dieselbe Richtung fahren. Hierdurch
vermindert sich die Unfallgefahr, da sich die Fahrwege nicht kreuzen.
Die Stellplätze sind teilweise an der Außenseite der Wendeschleife und entlang des Rötwegs als
Senkrechtstellplätze vorgesehen. Entlang des westlichen Teils der Wendeschleife ist ein Gehweg
eingezeichnet. Der Gehweg verläuft zwischen der Fahrbahn und den Stellplätzen. Dies hat zur Folge,
dass die Fahrzeuge rückwärts über den Gehweg hinweg auf die Fahrspur ausparken müssen. Derartige
Fahrbeziehungen bergen eine erheblich Unfallgefahr, da sich die Wege der Fahrzeuge und der
Fußgänger kreuzen.
Vorteilhaft wäre es, wenn die Fußgänger vom Kinderhaus direkt zu den Fahrzeugen gelangen könnten,
ohne die Fahrspur überqueren zu müssen.
Bei der Anlage der Stellplätze sollte eine ausreichende Breite berücksichtigt werden. Wenn Kinder
beim Ein- und Aussteigen in die Kindersitze hinein- bzw. herausgehoben werden müssen und die
Sicherheitsgurte gelöst werden müssen, wird mehr Platz benötigt, als beim herkömmlichen Parken. Es
muss auch berücksichtigt werden, dass bei der Betreuung von Kleinkindern u. U. auch Kinderwägen
und Wippen aus- und eingeladen werden müssen.
Eine Detailplanung über die Zufahrt und die Parkplätze besteht noch nicht. Es wäre vorteilhaft, wenn
die Verkehrsbehörde und die Polizei im Rahmen der weiteren Planung am Verfahren beteiligt würden.
Der Bereich, auf dem die Fußgänger vom Gelände des Kinderhauses aus auf die Wendeschleife oder
den Gehweg entlang des Rötweges kommen, muss gut einsehbar sein. Kinder haben einen großen
Bewegungsdrang. Sie müssen von den Fahrzeugführern frühzeitig wahrgenommen werden, damit
diese noch anhalten können, wenn sie unkontrolliert die Fahrbahn betreten. …