SONDERAUSGABE "Fit for E-Volution" - konstruktion.de

TECHNOLOGIEes den Fahrern von Elektrofahrzeugenermöglichen werden, „in kurzer Zeit“ ihrFahrzeug wieder aufzuladen. Bei derEröffnung der ersten Ladesäule im Juli2013 bei der „BMW Welt“ in Münchendauerte das 80prozentige Aufladen einesi3 eine knappe halbe Stunde.In der nun startenden ersten Projektphasewerden die Ladesäulen an derAutobahn aufgebaut und getestet, wobeizunächst nur Vorserienfahrzeuge vonBMW die Ladesäulen ansteuern werden.Ab Januar 2014 stehen die Schnellladerdann auch privaten Nutzern zur Verfügung,Mitte Juni 2014 läuft schließlichder Vollbetrieb des Systems an – einschließlichder Anbindung an ein Projektder Hubject GmbH. „Charge whereveryou like“ ist der Leitsatz der Marke „intercharge“von Hubject –einem Joint-Venture von BMW,Bosch, Daimler,En-BW,RWE und Siemens.Gestecktes Zielist es, den Fahrern von Elektrofahrzeugeneinen einfachen Zugang zu öffentlichenLadestationen in ganz Europa zuermöglichen. Diese können dann durchdie europaweite Vernetzung per eRoamingihr Fahrzeug an allen interchargekompatiblenStationen bargeldlos laden.Neben den Partnern aus Deutschlandund den Beneluxstaaten haben sich auchösterreichische Ladeinfrastrukturbetreiberfür das intercharge-Modell ausgesprochen.„Schon heute kann insbesondere imurbanen Umfeld der größte Teil der Autofahrtenproblemlos mit der verfügbarenReichweite reiner Elektrofahrzeugeabgedeckt werden“, stellt Dr. HerbertDr.Volkmar Tanneberger(rechts), Leiter der Elektrik-/Elektronik-Entwicklung bei Volkswagen,setzt auf CCS-Ladesäulen: „Mit dem Combined Charging System ist ein wichtiger Schritt zurVerbreitung der Elektromobilitätgetan.“Grebenc, verantwortlich für den Aufbauvon Ladeinfrastruktur bei der BMWGroup, fest. „Dennoch ist die Möglichkeit,auch längere Strecken zurückzulegen,ganz wesentlich für eine breite Kundenakzeptanz.Von der Elektrifizierungder A9 erwarten wir ein starkes Signalzum flächendeckenden Ausbau derSchnelllade-Infrastruktur in Deutschlandund Europa.“ Hubject-GeschäftsführerAndreas Pfeiffer ergänzt: „Mitdem Start der eRoaming-Plattform habenwir zusammen mit unseren Partnerndie Lösung für ein elementares Problemder Elektromobilität bereitgestellt.Durch intercharge wird das Laden füralle Nutzer von Elektrofahrzeugen einfachund überall möglich“.CCS – der künftigeLadestandard?In Wolfsburgherrschte Feierlaune, als imJuni 2013 die erste öffentliche Ladesäulemit dem neuen Schnellladestandard CCS(Combined Charging System) eingeweihtwurde: In rund 20 Minuten kann damitdie Batterie des e-up! zu rund 80 Prozentaufgeladen werden. Da darüber hinausalle Mitglieder des europäischen Automobilhersteller-VerbandesACEA denCCS-Standard unterstützen und die EuropäischeKommission ihn im „Vorschlagüber den Aufbau der Infrastruktur für alternativeKraftstoffe“als gesetzte Technologiein den technischen Spezifikationenaufgenommen hat, sieht VW CCS als denzukünftigen Standard fürdas Laden vonElektrofahrzeugen.Bild: VWDer EloPin®Flexible Lösungen verlangenflexible ProdukteLernen Sie uns persönlich kennen.KLEINER Stanztechnik entwickelt und produziert umweltfreundliche Alternativen zur herkömmlichenLeiterplatte, stanztechnische Lösungen für Hochstromsteckverbinder mit Einpresszone, Stromschienenfür die Elektromobilität, Schnappscheiben mit Spotgoldbeschichtung und vieles mehr. Überzeugen Sie KLEINER www.kleiner-gmbh.de KLEINER