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BRÜCKENBAUWERKE
2.2 Bauwerk BW4
Das zweite Bauwerk im Zuge der
Nordumgehung besteht neben der
Schrägseilbrücke mit den Stützweiten
52,00 m + 83,05 m + 52,00 m noch aus
vier weiteren Vorlandfeldern mit den
Stützweiten 3 x 32,00 m und 25,80 m.
So ergibt sich eine Gesamtlänge von
308,85 m.
Entgegen dem BW29 werden jetzt beide
Richtungsfahrbahnen mit getrennten
Überbauten ausgeführt. Lediglich die
beiden zwischen den Überbauten lie-
genden Seilebenen werden weiterhin
von einem Pylon aufgenommen. Die
Konstruktionselemente entsprechen
denen von BW29.
3 Statische Berechnung
Die Nachweise der Standsicherheit
wurden auf der Grundlage der Fachberichte
erstellt. Als Basis diente ein
räumliches Stabwerksystem. Die vor-
liegende Aufgabe zeichnete sich beson-
ders durch das vorhandene Seiltragwerk,
die sehr schlanke Konstruktion und den
Bauablauf als sehr empfindlich aus.
Kleinste Querschnitts- oder Laständerungen
hatten oft erheblichen Einfluss auf
die Ergebnisse. Dabei war es zwingend
erforderlich, nicht nur die Belastungsgeschichte
der Verbundplattenherstellung,
sondern auch alle Bauzustände des
Stahlbaus detailliert in der Statik ab-
zubilden. So galt es insbesondere, den
Bauablauf bereits zu Beginn der statischen
Berechnungen in einer sehr großen
Planungstiefe festzulegen. Vor allem die
Festlegung der Transporteinheiten, die
Möglichkeiten der temporären Lage-
rungen, der Montagereihenfolge, die
Größe und Lage der Betonierabschnitte
und die Gewichte der Schalungskonstruktion
mussten als Eingangsdaten der
Berechnung definiert werden.
10 BRÜCKENBAU | 2 . 2011
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5 Ansicht und Grundriss von BW4
© MCE Stahl- und Maschinenbau GmbH & Co. KG
6 Querschnitte von BW4
© MCE Stahl- und Maschinenbau GmbH & Co. KG
7 Pylonkonstruktion
© MCE Stahl- und Maschinenbau
GmbH & Co. KG