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Hochfeste Glasfaserbewehrung von Schöck
Aufprallversuch zur Bestätigung
Kürzlich wurde ein Anprallversuch in
Nordamerika unternommen: Ein 36 t
schwerer Sattelschlepper fährt mit 80 km/h
gegen eine Anprallwand – und die Schä-
den an der Wand sind nur marginal. Ein-
gebaut und umfangreich getestet wurde
dabei die Glasfaserbewehrung Schöck
ComBAR. In Zusammenarbeit mit dem
Verkehrsministerium der kanadischen
Provinz Ontario (MTO) hat ein Team aus
Ingenieuren die ComBAR-bewehrte
Versuchswand entwickelt und bemessen.
Der eindrucksvolle Crashtest ist
auch als Video auf www.schoeck.de
dokumentiert.
In Nordamerika werden zunehmend
Bewehrungen aus Glasfasern in Anprallwände
eingebaut. Grund: Korrosionsprobleme,
die oft beim Einsatz von
traditionellem Betonstahl auftreten,
werden bei gleich guten Materialeigenschaften
mit Glasfaserbewehrungen
vermieden. Das Material »Glasfaser«
wurde bereits vor einigen Jahren für
die Sonderbewehrung Schöck ComBAR
eingesetzt und seitdem kontinuierlich
Lkw beim Test
© Schöck Bauteile GmbH
weiterentwickelt. Die Stäbe bestehen
mittlerweile aus einer Vielzahl besonders
korrosionsbeständiger Glasfasern, die
von einer Harzmatrix umgeben und
linear ausgerichtet sind. Aufgrund ihrer
speziellen Herstellung zeichnen sich alle
Stabdurchmesser von Schöck durch eine
hohe Zugfestigkeit aus.
Bei dem spektakulären Crashtest in
Nordamerika hielt eine mit ComBARbewehrte
Anprallwand dem Aufprall
eines 36 t schweren Sattelzuges stand.
P R O D U K T E U N D P R O J E K T E
Unbeschädigte Wand
© Schöck Bauteile GmbH
In einem Winkel von 15° prallte der
Schlepper mit 80 km/h an die Wand
und stoppte nach rund 50 m. Nach dem
Aufprall konnten weder Biegerisse noch
anderweitige Zeichen eines Biegeversagens
an der Wand festgestellt werden.
Die Testwand hielt dem sogenannten
Performance Level stand, der die Stand-
haftigkeit für Straßenbegrenzungen auf
Brücken beschreibt.
www.schoeck.de
2 . 2011 | BRÜCKENBAU
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