BRÜCKENBAUWERKE - zeitschrift-brueckenbau Construction und ...

SCHALUNG UND RÜSTUNG
Hochwertige Ingenieurbauwerke
Schalungen und Traggerüste für den Brückenbau
von Roland L. Schmitt
Gelungene Brückenbauwerke
werden als ȟberzeugend, dank
der gelungenen Kombination aus
schlichter Eleganz und innovativer
Konstruktionsidee« (Deutscher
Brückenbaupreis) beschrieben.
Handelt es sich dabei um Stahlbeton-
und Spannbetonbrücken,
werden diese Bauwerke in Schalungen
geformt und bis zu ihrer
eigenen Lastaufnahmefähigkeit
von Traggerüsten unterstützt.
Schalungen und Rüstungen sind
zwar nur »negativ« und »temporär«,
da sie lediglich der Formgebung
dienen und nach der Fertigstellung
des Bauwerks wieder abgebaut
werden. Diese Konstruktionen sind
aber ebenso Ingenieurbauwerke,
deren Aufgabe es ist, nicht nur
die gewünschte Form zu geben,
sondern beim Bau auch für die
Minimierung des Material- und
Lohnaufwandes und für die Maximierung
der Sicherheit zu sorgen.
Neben »Anmut, Schlankheit und
Eleganz« müssen die Brückenbauwerke
technisch einwandfrei sein
und auch Kriterien wie robust,
dauerhaft, leicht in Stand zu halten,
also nachhaltig, erfüllen. Ihr Herstellprozess
soll kurz und wirtschaftlich
sein. Optimierte Tragsysteme
und Formen der Bauelemente,
Weiterentwicklungen bei Betonen
und Stählen haben bei den Brücken
Gewichtseinsparungen ermöglicht
und zu Verbesserungen bei den
Baumethoden geführt. Die Schalungs-
und Traggerüstindustrie hat
sich darauf eingestellt.
24 BRÜCKENBAU | 2 . 2011
1 Überblick
Traggerüste und Schalungen sollen bei
hoher Tragfähigkeit möglichst leicht,
schnell auf- und abbaubar, vielfältig
verwendbar, anpassungsfähig, mietbar
und sicher sein. Sie sollen zusätzlich den
Personaleinsatz möglichst durch eine
Taktfertigung reduzieren und den Einbau
bzw. die Kombination mit vorgefertigten
Bauelementen ermöglichen.
Statiker und Konstrukteure haben sich
Werkzeuge geschaffen, mit denen sie
effizienter planen können, und die Scha-
lungsindustrie versucht, die Personalknappheit
in den Arbeitsvorbereitungen
durch umfassende Dienstleistungen zu
kompensieren. Auf Baumethoden des
Brückenbaus spezialisierte Schalungstechniker
sind meistens weltweit tätig
und können so alle ihre Erfahrungen in
die Projekte ihrer Kunden einfließen
lassen. Alle statischen und geometrischen
Betrachtungen, Berechnungen
und Darstellungen sind inzwischen
selbstverständlich dreidimensional und
bei Bedarf fotorealistisch. So werden
Schalungseinsätze, Betonierabschnitte
und Ausführungsdetails visualisiert. Die
erforderlichen Standsicherheitsnachweise
oder prüffähige statische Berechnungen
haben ein hohes Niveau. Die hohe Quali-
tät dieser Ingenieurleistungen ist dann
möglich, wenn das mietfähige Gerät aus
der gleichen Quelle stammt und Schnitt-
stellen in der Kommunikation wegfallen.
Der Trend, Systembauteile aus einem
Ingenieurbaukasten zu entnehmen und
Lastoptimierung, Flexibilität und Funk-
tionalität für unterschiedlichste Baustellenanforderungen
zu vereinen, ist ein-
deutig. Die Idee: Vielseitig einsetzbare,
standardisierte Kernbauteile, die durch
geprüfte Typenstatik nachgewiesen,
erprobt und damit sicher sind, werden
sowohl statisch als auch wirtschaftlich
optimal ausgelastet. Auch die Verbindungsteile
sind reduziert und standardisiert.
Diese Vielfachnutzen können
an den Anwender kostengünstig weiter-
gegeben werden.
Wie bei den Brückenbauwerken sind es
nicht die spektakulären Konstruktionen,
die das Tagesgeschäft bestimmen. Die
Verbesserungen und Erleichterungen bei
der »Standardschalung« haben betriebswirtschaftlich
mindestens die gleiche
Bedeutung. Das gilt für Absenkkeile für
große Lasten mit geprüften Typenstatiken,
standardisierte, bauaufsichtlich zu-
gelassene Trägerklemmen und bauaufsichtlich
zugelassene Abspannsysteme.
Die wesentlichen Bauelemente einer
Brücke sind der Unterbau, bestehend aus
der Gründung, den Fundamenten, den
Widerlagern oder Kämpfern, den Pfeilern
und Pylonen. Zum Überbau werden die
Fahrbahnplatte, die Längsträger und die
Gesimse gerechnet.
1 Absenkkeil mit Ringschlüssel
© Friedr. Ischebeck GmbH