BRÜCKENBAUWERKE - zeitschrift-brueckenbau Construction und ...

Errichtung unter Beteiligung von Eiffel Deutschland
Größter Stahlbrückenneubau Deutschlands
Einem Konsortium, bestehend aus den
Firmen Eiffel Deutschland Stahltechnologie
GmbH, Porr Technobau und Umwelt
GmbH und der Compagnie Francaise
Eiffel Contruction Métallique, wurde der
Auftrag zum Neubau der Hochmoselquerung
im Ergebnis eines europaweiten
Ausschreibungsverfahrens im November
2010 erteilt. Die technische Federführung
des Konsortiums liegt in den Händen der
Eiffel Deutschland Stahltechnologie
GmbH.
Im zweiten Halbjahr 2011 wird mit dem
Bau der 160 m hohen Moselbrücke
zwischen Ürzig und Rachtig, Rheinland-
Pfalz, begonnen. Der sogenannte Hoch-
moselübergang ist Teil der Bundesstraße
B 50, die das Rhein-Main-Gebiet mit
Belgien und Luxemburg verbindet. Die Deckbrücke in Ganzstahlbauweise
mit einer Stahltonnage von ca. 25.000 t
ist 1.700 m lang und hat Stützweiten von
104–210 m über der Mosel.
Die Dimensionen der Brücke und das
entwurfsbedingte Ganzstahlkonzept
führen zu einem der größten Stahlbrückenneubauten
Deutschlands nach der
Wiedervereinigung. Die Stahlkonstruktion
wird in den Eiffel-Gesellschaften in
Deutschland (Hannover) und in Frankreich
(Lauterbourg) gefertigt. Der zu
Umfangreiche Beispielsammlung
Fuß- und Radwegbrücken
Bauingenieure mögen Fußwegbrücken
geringer Breite und Traglasten weniger
beachten als Straßen- und Eisenbahnbrücken
von spektakulärer Spannweite und
Konstruktion. Die kommunalen Behörden
hingegen erachten innerstädtische oder
die umgebende Landschaft erschließende
Brücken für Fußgänger und Radler für
weitaus entscheidender, nicht selten für
prägend, und veranlassen in der Regel
Entwurfswettbewerbe. Da es keine ein-
heitlichen Entwurfsrichtlinien gibt, bilden
die Erfahrungen aus realisierten Brücken
eine wichtige Informations- und Inspira-
tionsquelle für Bauingenieure, Architekten,
Stadt- und Landschaftsplaner.
N AC H R I C H T E N U N D T E R M I N E
Künftige Hochmoselquerung
© Eiffel Deutschland Stahltechnologie GmbH
Das vorliegende Buch von Dipl.-Ing. Klaus
Idelberger, der auf dem Gebiet des Stahl-
baus bereits zahlreiche technische Be-
schreibungen international beachtenswerter
Bauwerke verfasst hat, enthält
85 Beispiele, die in den letzten drei Jahr-
zehnten weltweit gebaut wurden: offene
Fuß- und Radwegbrücken, Viehtrieb- und
Medienbrücken sowie einige geschlossene
Verbindungsstege.
Die Beispielsammlung ist nach Tragwerks-
typen und Spannweiten gegliedert. Zu
jeder Brücke gibt es eine kurze Darstellung
ihrer Randbedingungen und eine
Bauwerksbeschreibung, illustriert anhand
von Fotos, Grund- und Aufrissen, einigen
Konstruktionsdetails: eine wahre Fund-
grube für Planer.
www.ernst-und-sohn.de
verarbeitende Stahl wird im Wesentlichen
aus deutschen Stahl- und Walzwerken
bezogen.
Die Unterbauten der Brücke bestehen
aus zwei Widerlagern und zehn Pfeilern.
Die Höhe der Pfeiler beträgt bis zu 155 m.
Die Gründung der Unterbauten erfolgt
über Großbohrpfähle mit 180 cm Durch-
messer und einer Tiefe bis zu 50 m.
www.eiffel.de
Lektüreempfehlung …
© Verlag Ernst und Sohn
2 . 2011 | BRÜCKENBAU
45