NEUE REIFENZEITUNG 4/2012, Seite 54-93 - Reifenpresse.de

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Darüber hinaus bereisen drei Außendienstmitarbeiter
den deutschen und österreichischen
Markt, auf den sich SWG jedenfalls
bislang beschränkt. Das sind keine fest
angestellten Außendienstler, sondern freie
Handelsvertreter auf Provisionsbasis, die in
ihrem Angebot außer den Aluminiumrädern
noch ganz andere Produkte haben. Die Drei
besuchen alle erdenklichen Aluminiumrädervermarkter
von der kleineren Kfz-Werkstatt
über das Autohaus bis hin zum Reifenfachhandel
und zum Automobilzubehörhändler.
Und können sich seit Kurzem über
gleich zwei Angebote freuen, die aus Italien
an das Duo Funk/Weinert herangetragen
wurden und die passen, weil sich nicht mit
größeren Stückzahlerwartungen verbunden
sind und „on top“ zu SWG stehen: Die auch
hierzulande seit Jahren bekannte Aluminiumgussrädermarke
„ATP“ als Imageträger
und für die exklusive Nische Highend-
Schmiederäder „AT“ als Technologieträger.
Wenn es gelingt, SWG durch die beiden
neuen Angebote weiter nach oben zu ziehen,
wären Alexander Funk und Gerhard
Weinert natürlich nicht unglücklich, erklärtes
Ziel ist das nicht. Obgleich durch diese doppelte
Ergänzung ihr Unternehmen mit einem
Schlag von einer auf drei Säulen gestellt
wird. Und sie sich mit ATP und AT viel
weniger im Preiswettbewerb bewegen als
mit der Hausmarke, deren Kernprogramm
von 17 bis 22 Zoll reicht und sich auch im
Wintergeschäft beweisen
muss. Eine Besonderheit
bei SWG
sind übrigens die mit
15 Zoll kleiner als im
sonstigen Programm
der Marke dimensionierten
Smart-Räder:
„Ein spezielles Anliegen
von mir persönlich“,
räumt Funk ein.
„ATP“ und „AT“ gehören
der Familie Pasotti, die das
Unternehmen vor wenigen
Jahren übernehmen konnte, nachdem sich
die damaligen Eigner an ihren eigenen hohen
Ansprüchen überhoben hatten und in
die Insolvenz gehen mussten. Inzwischen
hat nicht nur CEO Roberto Pasotti die repräsentativen
Räumlichkeiten am Standort
Longhena im Süden von Brescia beziehen
können, auch die qualifizierten Mitarbeiter
der Vorgängerfirma sind wieder mit im Boot
und hochmotiviert, die ambitionierten technologischen
Projekte, die sie angestoßen
hatten und nicht mehr realisieren konnten,
endlich umzusetzen.
Wobei es bei ATP – hierzulande aktuell
angeboten von 18 bis 24 Zoll – nicht nur darum
ging, anspruchsvolle Stylings für anspruchsvolle
Autos umzusetzen, sondern
auch bei den Produktionsprozessen neue
Wege einzuschlagen, so durch das umweltfreundliche
und im Vakuum erfolgende
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Hört auf den schönen Namen „Sturm
und Drang“, ist vollgeschmiedet und
hat ein Edelstahlhorn
Aus dem ATP-Angebot:
„Inox Elegance“
„PVD“: Das Kürzel steht für „Physical Vapour
Deposition“ und soll die Oberflächenbeschichtung
im Wettbewerbsvergleich in einmaliger
Art und Weise widerstandsfähiger
machen und eine breite Palette an Farbvarianten
ermöglichen.
Die Italiener haben übrigens auch den
Zweiteilern nicht abgeschworen, die in deutschen
Landen in den letzten Jahren immer
seltener geworden sind. Wobei es um vollgeschmiedete
Räder mit Edelstahlhorn
geht, bei denen die jetzige Firma von den
im Rahmen der Insolvenz mitübernommenen
sämtlichen „Tecnoforming“-Patenten
profitieren kann. Die geschmiedeten zweiteiligen
Räder kommen zwar aus dem gleichen
Hause, tragen aber das Markenkürzel
„AT“ und decken das Größenspektrum 19
bis 22 Zoll ab.
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