NEUE REIFENZEITUNG 4/2012, Seite 54-93 - Reifenpresse.de

tabler italienischer Felgenhersteller, der die
große Krise dieser Zunft im traditionellen
„Felgengürtel“ um Brescia herum überstanden
hat, während so mancher respektable
Mitbewerber die Waffen strecken musste.
Überstanden, weil sich Fondmetal in den
guten 90er Jahren als Hightech-Unternehmen
positioniert hat: So verfügt die Fondmetal-Gruppe
über zwei vorbildliche Windkanalanlagen,
die ihre Existenz der vormaligen
Formel-1-Geschichte zu verdanken
haben und von der große Rennteams lange
nur geträumt haben mögen. 1993 als Fondmetal
Technologies gegründet (heute Fondtech),
ist das Unternehmen mehr als nur Zulieferer
von Automobilherstellern, sondern
Technologiepartner.
Das Rädergeschäft mag das Herz von
Fondmetal sein, ist aber nicht alles. Zu den
Wurzeln des ab 1980 forcierten Räderengagements
gehören sogar Magnesiumfelgen,
die seit 1983 in der Formel 1 auch an Wettbewerberautos
montiert waren. Allerdings
Die Formel-1-Historie ist allgegenwärtig und Verpflichtung
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RADTYP 7900
TEIL ·2·
4/2012
Ein Highlight im aktuellen Fondmetal-Programm ist
das Design „7900“, entspricht es doch den Designansprüchen
hinsichtlich Dynamik, Eleganz und
Sportlichkeit gleichermaßen und passt so ideal
zum Markenselbstverständnis. Das „Propellerdesign“
mit fünf leicht verdrehten Speichen ist erhältlich
mit den Oberflächen „matt black polished“
und einem exklusiven Silberfinish, das der italienische
Räderanbieter „MATEK“ nennt. Mit dem in
6,5x15, 7x16, 7,5x17, 8x18, 9x19, 9x20 und 10x22 Zoll verfügbaren
Rad gelingt dem Unternehmen das Kunststück,
ein Anwendungsspektrum vom Fiat 500 bis zum Nissan 370Z abzudecken.
dv
sei auch erwähnt, dass
Fondmetal in den 90er Jahren
noch am Schwerkraftverfahren
für den Guss von Aluminiumrädern
festhielt, als
sich bereits abzeichnete,
dass das Niederdruckverfahren
zum europäischenProduktionsstandard
für Erstausrüstungsfelgenwerden
würde. Trotz vielversprechenderAnfänge
– so die ersten
OE-Felgen 1992 für
Saab – verlor Fondmetal
damit im Rädermarkt den Anschluss
an bis damals kaum größere
vor allem deutsche Wettbewerber, die
sich technologisch konsequent dem
Niederdruckverfahren verschrieben
hatten.
Bis heute arbeitet Fondmetal mit
Automobilherstellern eng zusammen,
zählt eine beeindruckende Liste von
Kooperationspartnern auf: AMG-Mercedes,
Infiniti, Fiat, Lamborghini, Lotus,
Mazda, Nissan, Porsche, Pininfarina,
Renault, Saab, Seat, Suzuki, Tesla,
Toyota ...
Fondmetal im Jahre 2012: Das
sind mehr als 200 Mitarbeiter, zahlrei-
Produktionsstätte „state of the art“
Das Design „7900“
ist „up to date“
che Projekte für Automobilhersteller, aber
auch für den Ersatzmarkt mit Felgen der
Hauptmarke Fondmetal (ferner gehört Radius
seit 1997 zum Portfolio). Die Produktionskapazität
Leichtmetallräder übersteigt inzwischen
1.100.000 Einheiten jährlich, der
Umsatz liegt jenseits von 30 Millionen Euro.
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