NEUE REIFENZEITUNG 4/2012, Seite 54-93 - Reifenpresse.de

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Mit seinem CFK-Rad mit integriertem Elektromotor gehört
das Fraunhofer-Institut für Betriebsfestigkeit und Systemzuverlässigkeit
LBF in Darmstadt zu den 365 „Ausgewählten
Orten 2012“. Die Auszeichnung wurde am 23. März im
Fraunhofer LBF in Darmstadt gemeinsam von der Standortinitiative
„Deutschland – Land der Ideen“ und der Deutschen
Bank vergeben.
Durch ein geringeres Fahrzeuggewicht wird bei vergleichbaren
Fahrleistungen eine geringere Antriebsleis -
tung und somit geringere Schadstoffemissionen bewirkt.
Eine Verringerung des Gewichts hat eine Reduktion der
Fahrwiderstände des Fahrzeugs zur Folge, wodurch der
Leichtbau zu einer Schlüsseltechnologie in der Automobilentwicklung
geworden ist. Darüber hinaus macht das
hohe Batteriegewicht bei Hybrid- und Elektrofahrzeugen
den Leichtbaugedanken unumgänglich. Ein weiterer Vorteil
der Leichtbauweise mit Faser-Kunststoff-Verbunden
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Urban All Terrain
Farben: matt schwarz oder
matt graphit poliert
Größen: 19” und 20”
Originalkappe mit Adaptersystem
verwendbar
Made in Italy
(FKV) ist neben der hohen Designfreiheit die Funktionsintegration.
Um eine Alternative zum Fahrzeugantrieb
durch konventionelle Verbrennungsmotoren aufzuzeigen,
wurde am Fraunhofer LBF im Rahmen
des Verbundprojekts Systemforschung Elektromobilität
ein Faserverbund (Leichtbau-)Rad mit
integriertem Elektromotor entwickelt und gebaut.
Das Rad hat eine hohe Gewichtsersparnis im Vergleich
zu einem herkömmlichen Rad der gleichen
Größe. Dies ist wichtig, um möglichst alltagstaugliche
Reichweiten im Straßenverkehr erreichen zu
können. Ein weiterer wichtiger Aspekt ist die Betriebsfestigkeit.
Durch den Einsatz von FKV werden richtig
kons truiert bei leichterem Gewicht höhere Strukturdämpfungen,
höhere Schadenstoleranz und höhere Bruchdehnungen
im Vergleich zu Metall erzielt. ��
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