NEUE REIFENZEITUNG 4/2012, Seite 54-93 - Reifenpresse.de

Dotz Mag und Dotz
Mag Onboard:
Tuningfibel
Eintauchen in die Dotz-Welt
Großes Format und handliches Tuningmagazin.
Dem neuen Dotz Mag 2012 folgt
im Frühjahr das Dotz Mag Onboard mit
einem Panoptikum aus der Tuningwunderwelt
der Alurädermarke Dotz.
Dotz feiert die fünfte Ausgabe des
Dotz Mag – The European Automotive
Lifestyle Magazin. Da auch Vin Diesel und
Paul Walker gleichzeitig die fünfte Folge
ihres Hollywood-Tuningtreffens abgefeiert
haben, hat Dotz das gleich verknüpft und
die aktuelle Ausgabe seiner Tuningfibel
unter das Motto „Fast 5“ gestellt. Die ausführliche
Coverstory zur Oktan-Oper „Fast
and Furious“ wird wie immer von jeder
Menge heißer Storys begleitet. Diesmal:
der neue Toyota FT86, Snoop Doggs Autostall
und die Tuningautos der Dotz-
Teamrider.
Neben dem gewohnt großen Format
wird es das Dotz Mag aber künftig auch
zum Einstecken geben. Das Kleinformat
Dotz Mag Onboard wird ausschließlich
Dotz-Inhalte zum Leser transportieren –
die bereits aus dem Dotz Mag bekannten
Geschichten wie dotzmag.com, das Tuningauto
von Dotzed und das Teamrider-
Porträt unter dem Namen Dotzlight. Onboard
wird zu Saisonbeginn bei den wichtigsten
Messen verteilt und zusätzlich den
meistgelesenen europäischen Magazinen
beigelegt. Dafür kann man dann
schon mal klotzen: Dotz Mag Onboard soll
mit einer Auflage von satten 500.000
Stück den Lifestyle der Tuningmarke noch
mehr Lesern zugänglich machen. dv
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TEIL ·2·
4/2012
Anteras Radtypen 501, 503 und
505 sollen Akzente setzen
Als Italiens Neugründung
Antera vor gut 20 Jahren
den Softline-Boom bei
Aluminiumfelgen begründete,
war die Aluminiumrädermarke
sofort in aller
Munde – jedenfalls branchenintern.
Selten wurde eine Designidee
so schnell von so vielen Wettbewerbern
aufgegriffen, ob erst mit fünf oder später
dann mit drei Speichen. Für die Frühjahrssaison
2012 hat die im Herzen der traditionsreichen
italienischen Alufelgenregion in
Presezzo (Bergamo) ansässige Marke der
deutschen Vertriebsorganisation Antera
GmbH (Weinheim) mit den Radtypen 501,
503 und 505 Neuheiten als Programmergänzungen
zur Verfügung gestellt, mit denen
die Imagemarke glänzen dürfte.
Beim bereits bekannten Radtyp 501,
ausgerichtet auf schnelle Straßenfahrzeuge
(Pkw wie SUVs), im Zweiteiler-Look mit
integrierter Nabenkappe und der „Diamond-cut“-Optik
umrahmt mit glänzendem
Titanium-Lack unterstreicht bei unterschiedlich
großen Radkombinationen das
breitere Hinterachsrad durch kurvenreichere
Speichen die dynamische Optik. Erhältliche
Größen sind 8x18, 9,5x18, 8,5x19,
9,5x19, 8,5x20, 9x20 und 10,5x20 Zoll, neu
in 2012 ist die Oberfläche „schwarz-diamond
cut“ in 8,5x19 und 8,5x20 Zoll.
Den Radtyp 503 nennt Antera den
„Spiegel Ihres Fahrzeuges“, womit immerhin
ein Spektrum von Limousine über Sportwagen
bis Crossover abgedeckt werden soll.
Das durch fünf Speichen mit gefrästem
Schriftzug charakterisierte Rad besticht
durch die Zusammenstellung der Lackierung
in Hypersilver mit dem „Mirror-fini -
shing“ im – wie beim Typ 501 – Mehrteiler-Look.
Angeboten werden die Größen
9x20, 10,5x20, 9x22 sowie 10x22 Zoll,
wobei die Größe 9x20 Zoll zur Frühjahrssaison
2012 auch in „Gunmetal silver“
erhältlich ist.
Typ 505 – filigran und sportlich zugleich
503: Mit auf eine Speiche gefrästem Namenszug
„Tipico Antera“ sei der Radtyp 505, so
der Anbieter. Im offenen Design in geteilter
Fünf-Speichen-Optik und der klassischen
„Bright-silver“-Lackierung mit diamant-geschliffenen
Konturen besticht dieses Rad
durch extra abgesetzte Applikationen – angelehnt
an die Designlinien aktueller Fahrzeuge.
Passend für Limousine, Sportwagen,
Crossover oder Vans der neuen Generation
gibt’s Radtyp 505 in 8x18, 9x18, 8,5x19,
9,5x19, 8,5x20 und 10,5x20 Zoll. dv