Nr. 11 (III-2015) - Osnabrücker Wissen

WIRTSCHAFT & TECHNIK
Werden in Osnabrück die
sichersten Aufzüge der Welt gebaut?
OSMA-Aufzüge beschäftigt 650 Mitarbeiter, erwirtschaftet einen Umsatz von gut 70 Millionen Euro p.a. und kann
auf eine Firmengeschichte zurückblicken, die bis ins Jahr 1919 zurückreicht. Neben Faktoren wie Kundenorientierung,
Design und höchsten Qualitätsmaßstäben sind vor allem die Sicherheitsstandards ein Erfolgsgarant des
Osnabrücker Familienunternehmens.
Das Firmengelände im Fledder erstreckt
sich über ein riesiges Areal. Darauf befinden
sich u.a. Fertigungshallen, Verwaltungsgebäude,
ein Logistikzentrum, eine
Gravurmanufaktur und zwei eigene, für
und von OSMA entworfene Testtürme.
1990 wurde hier der 10.000 Fahrstuhl und
2006 der 20.000 Fahrstuhl produziert. Nr.
20.000 fährt übrigens im Modehaus L+T
und gilt als einer der schönsten von OSMA
produzierten Aufzüge.
Kann ein Aufzug abstürzen?
Ein Aufzug ist permanent durch mindestens
zwei Systeme gesichert. Zum einen
wird die Aufzugkabine über Tragseile,
beziehungsweise bei Hydraulikaufzügen
über einen Hydraulikstempel, gehalten,
zum anderen über die sogenannte „Fangvorrichtung“,
welche bei einem Ausfall
des ersten Systems, die Kabine umgehend
stoppt. Diese Sicherung muss seit kurzem
sogar in beide Richtungen funktionieren:
sowohl nach unten, um einen Absturz der
Kabine zu verhindern, als auch nach oben.
Wie aber kann eine Kabine nach oben abstürzen?
Bei Seilaufzügen entspricht das
Gegengewicht dem Gewicht der Leermasse
der Kabine plus der Hälfte der Nutzlast.
Ist die Kabine weniger als bis zur halben
Nutzlast gefüllt, driftet sie, sofern sie nicht
von einer Bremse gehalten wird, durch
das schwerere Gegengewicht nach oben.
Durch die Fangvorrichtung ist Sicherheit
garantiert – sogar in zwei Richtungen.
Falls ein Fahrstuhl „steckenbleibt“, werden
die Betroffenen nach Betätigung des Notrufsystems
umgehend befreit. Die Zielsetzung
von maximal 30 Minuten bis zum
Beginn der Hilfsmaßnahmen wird in der
Regel unterschritten. Die stetige Luftversorgung
ist durch die Tür beziehungsweise
spezielle Lüftungsschlitze in der Kabine
gesichert.
Außerdem kommunizieren Mitarbeiter,
die für solche Situationen speziell geschult
werden, über die Gegensprechanlage mit
den Eingeschlossenen. Sie organisieren
die Befreiungsmaßnahmen, gewährleisten
eine kontinuierliche Informationsweitergabe
über den Stand der Dinge und
beruhigen die Personen in der Kabine.
Die größte Gefahr in einem solchen Fall
entsteht, wenn die Eingeschlossenen versuchen,
sich selber zu befreien.
Wie oft bleibt ein Aufzug stecken?
Odo Hake, Kommunikations- und Marketingleiter
bei OSMA, hat gute Nachrichten
für alle, die Aufzüge nicht ohne
ein mulmiges Gefühl betreten. „Statistisch
gesehen bleibt jeder Aufzug unseres
Unternehmens alle 12,5 Jahre nur einmal
stecken - das ist auch im Vergleich zu unseren
Wettbewerbern eine sehr geringe
Häufigkeit, an deren Minimierung wir
kontinuierlich weiterarbeiten.“
In der 96-jährigen Unternehmensgeschichte,
in der mehr als 25.000 Aufzüge
gebaut wurden, musste nie ein Todesopfer
beklagt werden. „Aufzüge sind die
sichersten Verkehrsmittel der Welt – und
in Deutschland tragen Betreiber, Prüforganisationen
und Wartungsunternehmen
dazu bei, dass dies auch so bleibt. Wer die
sichersten Aufzüge baut, wurde noch nie
ermittelt. Wir tun jedoch alles Erdenkliche
dafür, dass Benutzer und Wartungspersonal
nicht zu Schaden kommen“,
erklärt Odo Hake.
In Deutschland werden Fahrstühle permanent
überprüft. Es gibt maximal alle
zwei Jahre eine Hauptuntersuchung und
in jedem dazwischen liegenden Jahr eine
Zwischenprüfung durch eine zugelassene
Überwachungsstelle. Außerdem ist der
Betreiber zur regelmäßen Wartung verpflichtet,
welche bei hoher Nutzungsfrequenz
monatlich stattfindet. | FS
WISSEN KOMPAKT
Das Familienunternehmen
Der „Osnabrücker Maschinenund
Aufzugsbau Adler & Dreyer“
wurde 1919 gegründet, 14 Jahre
später übernahm Albert Schenk
(I) das Unternehmen. Es ist bis
heute im Familienbesitz. Jens-Albert
Schenk leitet OSMA als geschäftsführender
Gesellschafter
in der vierten Generation zusammen
mit seinem Vater Albert
Schenk (III).
Bildmaterial © OSMA Aufzüge
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