Treffpunkt.Bau 04/2016

Der Verkaufsstart der neuen stufenlos hydrostatisch angetriebenen Planierraupe
Liebherr PR 776 beginnt pünktlich zur Bauma.
Lkw mit guten Fahreigenschaften im Gelände
Zetros ist eine Lkw-Baureihe der Marke Mercedes-Benz, die hauptsächlich
für den schweren Geländeeinsatz konstruiert ist. Die Konzeption
als Haubenfahrzeug führt zu guten Fahreigenschaften im
Gelände und zu einer geringen Fahrzeughöhe. Der Motor ist ohne
Kippen des Fahrerhauses schnell für Wartungsarbeiten zugänglich.
Der Zetros ist ein Langhauber und ausschließlich mit einem permanenten
Allradantrieb erhältlich. Die Wattiefe beträgt 800 mm,
optional sind 1.190 mm möglich. Der Zetros wird mit dem Reihensechszylinder-Dieselmotor
OM 926 LA mit 7,2 l Hubraum und 240
kW ausgeliefert. Es sind Motoren mit Abgasgrenzwerten nach Euro3
und Euro5 verfügbar. Der Antriebsstrang hat permanenten Allradantrieb
sowie ein Verteilergetriebe mit Geländeübersetzung 1:1,69.
Der Zetros wird serienmäßig mit einem neun-Gang-Handschaltgetriebe
gebaut. Wahlweise wird er aber auch mit einem Vollautomatikgetriebe
der Marke Allison gefertigt.
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Alternatives Bohrverfahren
Die Firma Herrenknecht liefert für alle Geologien weltweit Tunnelbohrmaschinen
in Durchmessern von 0,10 bis 19 m. Außerdem stellt
das Unternehmen Tiefbohranlagen sowie Bohranlagen für Vertikalund
Schrägschächte her. Als Neuheit wird auf der Bauma ein „Slant
Directional Drilling (SDD) Rig“ vorgestellt. Für die Erschließung erdnaher,
konventioneller oder unkonventioneller Öl- und Gasvorkommen
wurde mit „Slant Directional Drilling“ ein alternatives Bohrverfahren
entwickelt. Es handelt sich um eine Symbiose aus Horizontal
(HDD) und Vertical Directional Drilling (VDD). Während der Eintrittswinkel
bei HDD zwischen acht und 18 Grad liegt, beträgt er bei VDD
90 Grad zur Erdoberfläche. Vorkommen in geringen Tiefen können
beispielsweise bei 30 Grad schnell erreicht werden, der Winkel ermöglicht
eine horizontale Ablenkung für die Weiterbohrung.
Raupenmobiler Kegelbrecher
Das Unternehmen Keestrack stellt auf der Bauma seinen neuen raupenmobilen
Kegelbrecher H4 (Transportgewicht 35 bis 50 t) vor.
Herzstück des für die hochwertige Sekundär- oder Tertiärproduktion
im Leistungsbereich von 120 bis 200 t/h konzipierten Modells ist die
bewährte Kegelbrecher-Technologie, die in enger Zusammenarbeit
für den Mobileinsatz optimiert wurde. Wegweisend sind dabei laut
Keestrack fortschrittliche Lösungen in Brechersteuerung und -überwachung,
die direkt Ausstoßleistung und Produktqualität beeinflussen.
Als Nachfolger der Galleon-Baureihe erhielt der Keestrack H4 ein
neues Rahmen-Design, das neben der Ausrüstung mit leistungsfähiger
Vor- und Nachsiebung vor allem die Nutzung alternativer Antriebstechnologien
ermöglicht. So bietet der Keestrack H4 Mobil-Kegelbrecher
ein Dreideck-Nachsiebmodul mit Überkornrückführung
zur Herstellung von drei Endprodukten in einem Durchgang. Beim
Antrieb lässt Keestrack die Wahl zwischen zwei wirtschaftlichen
Kombinationen: Diesel-Direktantrieb des Brechers mit elektrischer
bzw. elektro-hydraulischer Peripherie (Bänder, Siebe etc.) oder die
Vollhybrid-/„Plug-In“-Variante mit dann ebenfalls elektrischem Brecherantrieb
via Onboard-Dieselgenerator bzw. Netzstrom.
Sicherer Großhydraulikbagger
Basierend auf den von Kunden definierten Anforderungen, nahm
Komatsu Mining die Entwicklung des neuen PC7000 in Angriff. Die
677 t schwere Maschine wurde mit dem Ziel konzipiert, den sichersten
und leistungsstärksten Großhydraulikbagger in dieser Klasse zu
schaffen. Der PC7000 wird durch zwei Dieselmotoren mit jeweils
1250 kW angetrieben, optional ist auch der Antrieb mit Elektromotoren
verfügbar. Ausgestattet mit einem 36 m3 fassenden Hoch- oder
Tieflöffel ist der PC7000 für unterschiedliche Einsatzgegebenheiten
konzipiert. Der PC7000 ist auf die 240- bis 290-t-Muldenkipper 830E
und 860E von Komatsu abgestimmt. Fahrern wird die verbesserte
Steuerung der Maschine auffallen, denn Komatsu hat sowohl die
Löffelausführung als auch das Hydrauliksystem verbessert. Dadurch
schwenkt die Maschine schneller, und die Schaufel dringt leichter in
das Material ein.
Hydrostatisch angetriebene Planierraupe
Zur Bauma startet das Unternehmen Liebherr den Verkauf der PR
776, der ersten stufenlos hydrostatisch angetriebenen Planierraupe
der 70-t-Klasse. Diese ist für harte Mining- und Gewinnungseinsätze
ausgelegt. Sie wird von einem Liebherr-Zwölfzylinder-Dieselmotor
mit einer Maximalleistung von 565 kW angetrieben. Das Einsatzgewicht
der PR 776 beträgt bis zu 74 t, und es können Schilde mit einer
Kapazität von 18 m3 (Semi-U-Schild) bzw. 22 m3 (U-Schild) angebaut
werden. Durch das moderne Antriebskonzept der PR 776 können
Kunden die neue Planierraupe äußerst wirtschaftlich betreiben. Ein
Novum in dieser Maschinenklasse stellt der stufenlose hydrostatische
Fahrantrieb dar, der bei allen Planierraupen von Liebherr eingesetzt
wird.
[ 70 ] 04.2016 . TREFFPUNKT BAU
ERDBEWEGUNG