return Ausgabe 03-2016

SCHWERPUNKT
SCHWERPUNKT
Vision possible
Fantasien aus Film oder Buch – heute Realität
Text: Rahel Willhardt
Foto: Leia Display
Foto: Daimler AG
Stufen vorm Beamen
Träume vom Transit
Im Raumschiff Enterprise hieß es: „Auf den Schirm!“ –
bar jeder räumlichen Distanz half dann die große Leinwand,
mit Abwesenden zu kommunizieren. Captain Kirk
ist zweifellos der prominenteste Vorreiter – aber mitnichten
der erste.
Schon 1911 erzählt Hugo Gernsback in der Zukunftsnovelle
„Ralph 124C 41“ von einem „Telephot“, einer Videoleinwand,
die per Knopfdruck mit anderen verbindet.
Im Stummfilmklassiker „Metropolis“ (1927) werden Befehle
übers Bildtelefon erteilt. Keine sechs Jahre später nimmt
die Deutsche Reichspost eine „Gegenseh-Fernsprechanlage“
in ausgesuchten Ämtern in Betrieb. Heimtaugliche Modelle
kündigt Amerikas Telefontechnikgesellschaft Western
Electric ab 1958 an. Trotz jahrelanger Forschung blieben die
Apparate zu teuer, zu klobig und lieferten zu wenig Bild.
Heute gelten sie als eine der kostspieligsten Entwicklungsflops
in der Telekommunikation.
Was die visuelle Fernkommunikation doch noch im Massenmarkt
ankommen ließ, war die Computertechnik. Genau
genommen machten kostenlose Auslandsgespräche von
„Sky peer-to-peer“, kurz: Skype, die Bildtelefonie populär.
Das Unternehmen war vor zehn Jahren Ebay 2,6 Milliarden
US-Dollar wert, fünf Jahre drauf übernahm Microsoft für
8,5 Milliarden.
Bildschirme sind nur ein Zwischenbehelf. Das lassen „Microsoft
Holoportation“ oder das von Leia Display angekündigte
Hologramm-Telefon erahnen. Über 3-D-Screens (im
Bild) kommuniziert man mit Gesprächspartnern: lebensgroß
und interaktiv. Schon gesehen? Genau: In „Star Wars“
nimmt Ki-Adi-Mundis Konterfei am Jedi-Meeting teil. ~
Lachende Gesichter im futuristischen Fahrzeug-Rund.
Als Comic ist der Traum vom unfallfreien und genussvollen
Transport gezeichnet. Was nach einer aktuellen
Kampagne für fahrerlose Autos klingt, war vor 60 Jahren
im Zukunfts-Advertorial des US-Magazins „A Boys Life“
zu sehen. In einem Punkt lag die Vision jedoch falsch: Sie
verortete Lenktechnik in der Straße – das erste, von Google
vor drei Jahren vorgestellte, autonome Auto, koordiniert
eine selbstleitende Kamera, Algorithmen und Daten.
Filmvisionen folgend steht die Autointelligenz erst am
Anfang: 1968 schuf Disney mit dem tollen Käfer Herbie
eine menschliche Persönlichkeit. Ab 1982 bekämpft der
sprechende Sportwagen „K.I.T.T.“ mit David Hasselhoff
in „Knight Rider“ das Übel der Welt. Und in „Total Recall“
treibt ein sprachgesteuerter E-Chauffeur fast Arnold
Schwarzenegger zum Wahnsinn – der erste seiner Art war
1911 im Kurzfilm „The Automatic Motorist“ zu sehen. Allen
Blechvisionen gemein ist die emphatische Weitsicht,
mit der sie Unwägbares meistern. Eben das beschäftigt die
Googles und die Teslas dieser Welt.
Behält „IHS Automotiv“ recht, sind 2025 bereits 4,5 Millionen
computergesteuerte Autos in China unterwegs. Ob
das Land dann das Innovationslead übernimmt, ist offen.
Sicher ist: Konzerne wie Changan machen dem Silicon
Valley ernsthaft Konkurrenz. Auch deutsche Hersteller
rüsten mit Modellen wie dem Mercedes F 015 Luxury (im
Bild) allmählich auf – und kehren damit gewissermaßen
zurück zu den Wurzeln. Denn vor 125 Jahren prognostizierte
Gottlieb Daimler den Autobedarf auf maximal eine
Million Stück – weil es an Chauffeuren mangele. ~
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