MOTORRAD Classic 01_02/2017
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Hochwertig: vernickelte Rohrschwinge<br />
mit Exzenter und Scheibenbremse hinten.<br />
Vorn beißen Vierkolben-Brembo-<br />
Sättel in riesige 320-mm-Scheiben<br />
Im Cockpit zeigen klassisch gestylte Smiths-Uhren an, der Tacho fährt gleich zweigleisig<br />
mit Meilen- und km/h-Skala. Auf der Gabelbrücke thront etwas unschön noch der gefräste<br />
Lenkerhalter für die Scrambler-Variante. Ob der Twin mit offenen Ansaugtrichtern selbst<br />
mit Kat und anderem Mapping je die Euro 4-Hürde schafft, bleibt abzuwarten<br />
DATEN<br />
Métisse 8V Mark 5<br />
Motor: Luft-/ölgekühlter Zweizylinder Viertakt-<br />
Reihenmotor, zwei obenliegende, zahnrad-/kettengetriebene<br />
Nockenwellen, je vier schlepphebelbetätigte<br />
Ventile pro Brennraum, zwei Ausgleichswellen,<br />
Bohrung x Hub 98 x 66 mm, Hubraum 997 cm³,<br />
Verdichtung 10,5:1, Leistung 97 PS bei 8000/min<br />
Kraftübertragung: Mehrscheiben-Ölbadkupplung,<br />
Fünfganggetriebe, Kettenantrieb<br />
Fahrwerk: Doppelschleifen-Chrommolybdän-<br />
Stahlrohrrahmen, Telegabel vorn, Ø 41 mm, zwei<br />
Federbeine hinten, Drahtspeichenräder mit Alufelgen,<br />
Reifen vorn 100/90-19, hinten 150/70-17,<br />
Doppelscheibenbremse vorn, Ø 320 mm, Scheibenbremse<br />
hinten, Ø 220 mm<br />
Maße und Gewichte:Radstand 1500 mm,<br />
Trockengewicht 181 kg, Tankinhalt 18 l<br />
Preis: 25 000 Pfund (plus Steuer), Aufpreis<br />
für Halbschalenverkleidung: 1000 Pfund<br />
www.motorrad-classic.de <strong>MOTORRAD</strong> CLASSIC 1+2/2<strong>01</strong>7 1<strong>01</strong>
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