MOTORRAD Classic 01_02/2017

SZENE I
Münch Titan 2000
Sitzprobe oder erste
Testrunden? Friedel
checkt, ob alles passt
und funktioniert
Gruppenbild mit Titan: Der Autor und
Friedel Münch bestaunen das Gerät
Friedels
Letzte
Der Tüftler und unermüdliche Konstrukteur Friedel
Münch hat viele mächtige Motorräder, die bekanntesten
mit dem vielsagenden Namen Mammut gebaut.
Sein letzter und wohl mächtigster Eigenbau soll hier
gewürdigt werden – die kolossale Münch Titan 2000.
Text: Erik Meesters; Fotos: Meesters, Archiv
Die Geschichte deutscher Motorradhersteller
ist eine bewegte.
Viele Motorenkonstrukteure haben
tolle Dinge gemacht – so auch Friedel
Münch aus dem hessischen Nieder-Florstadt.
Mitte der 1960er-Jahre war er der
Erfinder und Erbauer des ersten Supermotorrads
der Welt. Die Münch Mammut
1000 war eine Weltsensation, ein echter
Meilenstein deutscher Motorradentwicklung.
Viele Insider bezeichneten Friedel
Münch als genial, andere sagten, er war ein
Bastler. Zudem sei er kein guter Geschäftsmann
gewesen. Aus Neugierde habe ich
viele Jahre lang Friedel Münchs Arbeit recherchiert.
Was er gemacht hat und wie er
es gemacht hat. Auch viele unbekannte
Projekte habe ich dabei entdeckt. Ideen
und Pläne, die er realisieren wollte und
die nie an die Öffentlichkeit gelangten. Für
mich war Münch ein Visionär mit vielen
vorausschauenden Ideen und außerdem
ein sehr guter Handwerker.
Mit seinen Kreationen hat Münch viel
Besonderes geschaffen. Er hat sehr hart
gearbeitet, Tag und Nacht. Und ja, er hat
nicht alles korrekt gemacht und beim Einkaufen
nicht immer die Übersicht behalten.
Aber einem ehemaligen Mit arbeiter zufolge
war er stets korrekt zu seinem Personal
– eine wichtige Eigenschaft für einen
Geschäftsmann. Und eines ist sicher: Seine
Kleinserien-Motorräder waren damals die
stärksten der Welt (aber nicht so schnell,
wie er oft selbst behauptete). Aber schnell
genug waren sie allemal.
Basis für seine hubraumstarken Mammuts
war immer der sportliche Vierzylinder-Automotor
von NSU, Mitte der 1960er
ein hochmodernes ohc-Triebwerk. Über
Friedels Ur-Mammut, die im Winter
1965/1966 entstand, die folgenden
1100er, die 1200 TTS und TTS/E ist bereits
viel geschrieben worden, auch in MO-
TORRAD Classic. Auch über die verschie-
92 MOTORRAD CLASSIC 1+2/2017
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