MOTORRAD Classic 01_02/2017

Kraftübertragung kommt eine Dragster-Fliehkraftkupplung
über 6000/min von MRE (USA)
zum Einsatz. Überhaupt stammt die Technologie
fast komplett von der American Turbo Pac-
Firma, die in der US-Dragster-Szene den Ton
angibt. Riesig auch der von Rotormas ter
gelieferte Turbolader, der größtmögliche wurde
hier verwendet. 250 PS soll der Motor, gespeist
vom 38-mm-Keihin-Vergasern mit Beschleunigerpumpe,
leisten. MIT BENZIN-, NITRO
(LACHGAS)- UND WASSEREINSPRITZUNG
sollen kurzzeitig sogar 300 PS (später spricht
man gar von 320 PS) zur Verfügung stehen.
Der Benzintank befindet sich direkt hinter dem
Fahrer, seitlich davon sind die Behälter montiert,
in denen vier Kilo Lachgas bunkern.
Der MOTORRAD-Autor ist bei der ersten
Begegnung mit der roten Rekordmaschine
beeindruckt, findet sie „wollüstig, halb Marilyn,
halb Walküre, dabei aggressiv geduckt“,
bezeichnet den ultrastarken Motor als „japanischen
Rachegott mit vornehmer schweizerischer
Erziehung“.
Die extrem aerodynamische Haut, die Colani
für das Bike geformt hat, soll aus Kevlar sein
und letztlich nur noch fünf bis sechs Kilogramm
wiegen. Zehn Kilogramm müssen also noch
runter. Vollgetankt soll das Rekordbike nur 180
Kilogramm auf die Waage bringen und auf
Pirelli-Spezialreifen der Größen 120/60-19 und
155/60-18 rollen. „Mehr als 300 km/h sollten
auf jeden Fall drin sein“, ist sich Wenger sicher.
Diverse Rekorde sollen purzeln: über einen,
zehn und hundert Kilometer mit stehendem
Start, dazu die Beschleunigungsrekorde über
400 und 1000 Meter. Letztere allerdings mit
der serienmäßigen Egli-Verkleidung. „Mit der
Colani-Verschalung bliebe das Vorderrad nicht
auf dem Boden“, stellt Wenger fest. Egli selbst
ist vorsichtig optimistisch – schließlich erinnert
er sich an 1979, als die damals 180 PS starke
MRD 1-Turbo zwar bereits 297 km/h schaffte,
der Motor die Weltrekordversuche jedoch nicht
durchhielt.
MOTORRAD war bei diesem ersten Besuch
und dem Rollout also beeindruckt – was
letztlich aus dem Rekordversuch werden sollte,
konnte jedoch zu dieser Zeit noch keiner ahnen. Heute wissen wir:
Am 7. Dezember 1986 trat die Egli-Truppe auf dem Hochgeschwindigkeits-Oval
im italienischen Nardo an, um mit Urs Wenger im
Sattel Geschichte zu schreiben. Tatsächlich erreichte die Egli-Kawasaki
über 330 km/h und übertrumpfte die alte Rekordmarke von
246,7 km/h für die zehn Kilometer mit stehendem Start mit nun
Reklame
Der Name Dakar hat vor allem in den 1980er-Jahren eine
große Zugkraft: Eine Enduro muss aussehen wie ein Wüstenrenner
und/oder so heißen. Suzuki hat das clever umgesetzt.
272,41 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit deutlich. Bemerkenswert
jedoch, dass der Rekord ohne die Colani-Schale erzielt wurde, denn
böiger Wind und das Risiko, aufgrund der großen Angriffs fläche der
Verschalung von der Bahn geblasen zu werden, hatten Fitz W. Egli
vorsichtshalber zu dem Entschluss veranlasst, eine klassische Halbschale
zu montieren.
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verschuldet ist, zum symbolischen Preis
von einer Mark.
1. November Bei einem Großbrand
in dem Schweizer Chemiekonzern
Sandoz in der Nähe von Basel gelangen
mit dem Löschwasser erhebliche Mengen
giftiger Chemikalien in den Rhein und
verursachen ein großes Fischsterben.
Die Bundesrepublik löst Rheinalarm aus.
Musik Die Top-Platzierungen in den
deutschen Hitparaden belegen unter
anderem “Wonderful world” von Sam
Cooke, “Touch me” von Samantha Fox
und “Jeanny” von Falco.
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Film
Zu den erfolgreichsten Kinofilmen des
Jahres 1986 gehören „Der Name der
Rose“ mit Sean Connery, „Jenseits von
Afrika“ mit Meryl Streep und Robert
Redford und „Top Gun – Sie fürchten
weder Tod noch Teufel“ mit Tom
Cruise.
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