DER KONSTRUKTEUR 11/2017
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ANTRIEBSTECHNIK<br />
EXPLOSIONSGESCHÜTZTER<br />
BÜRSTENLOSER SERVOMOTOR<br />
Die 600 W starken, bürstenlosen Servomotoren<br />
der Serie SVTM 80B3X-Ex von Servotecnica<br />
sind zertifiziert nach Atex II 2G Ex d<br />
IIB T4 Gb und dürfen in Bereichen mit<br />
explosionsgefährdeten Staub- und Gasatmosphären<br />
betrieben werden. Mit ihrem<br />
feuerfesten Metallgehäuse entsprechen sie<br />
der Temperaturklasse T4 (maximale Oberflächentemperatur<br />
135 °C) und der Feuerwiderstandsklasse<br />
„D“ (metallische Brände).<br />
Die Servomotoren weisen eine oberflächengekühlte<br />
Konstruktion vom Typ IC 400 auf.<br />
Ihr komplett eingehauster Motor benötigt<br />
keine zusätzliche Ventilation. Um eine<br />
längere Lebensdauer zu erzielen, wurden<br />
fast ausschließlich Isolationsmaterialien der<br />
Isolierstoffklasse bis 200 °C verwendet. Die<br />
besondere Stator-Packung mit Wicklung in<br />
der Nut und der Einsatz von Neodym-Magneten<br />
garantieren eine hohe Leistungsdichte<br />
der Motoren und resultieren in einer<br />
sinusförmigen Quellenspannung. Für<br />
erhöhte Sicherheit sorgen Temperatursensoren<br />
an jeder Motorwicklung. Sie schützen<br />
vor Überhitzung und erhöhen so die<br />
Lebensdauer des Motors.<br />
www.servotecnica.de<br />
INTELLIGENTER MOTOR FÜR DEN LAGERBEREICH<br />
Rotek bietet in der Serie Romotion<br />
BLDC-Motoren an, die mit intelligenter<br />
Elektronik für die Intralogistik<br />
geeignet sind. Der Anwendungsbereich<br />
reicht von einfachen<br />
Förderbandantrieben mit analoger<br />
Drehzahlvorgabe bis zu CAN-Busfähigen<br />
Antrieben für fahrerlose<br />
Kleinlastentransportsysteme. Der<br />
Motor kann mechanisch, elektronisch<br />
und softwaremäßig auf die<br />
Anforderung angepasst werden.<br />
Sollen unterschiedlich schwer<br />
beladene Kisten bei höchsten Taktzahlen positioniert werden, kann die Software so<br />
programmiert werden, dass der Haltepunkt ohne Nachregelung angefahren wird. Bei<br />
der Beschleunigung der Behälter mit Maximalstrom wird die Gesamtdynamik ermittelt.<br />
Daraus wird während der Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit der je nach Beladung<br />
optimale Bremszeitpunkt errechnet. Nach der aktiven Bremsung wechselt der Antrieb<br />
für die letzten ein bis zwei Schritte in den Schrittmotormodus und fährt synchron mit<br />
hoher Übererregung taktgenau den Haltepunkt an.<br />
www.rotek-motoren.de<br />
GLOBOID-ANTRIEBE ERWEITERN MÖGLICHKEITEN<br />
Weiss hat Globoid-Antriebe in sein Portfolio aufgenommen, um seine Möglichkeiten<br />
als Anbieter maßgeschneiderter Automationslösungen zu erweitern. Der Maschinenbauer<br />
bietet neben Einzelprodukten auch komplette Subsysteme an. Die Technologien<br />
im bisherigen Angebot reichen von der Elektro- und Servomechanik bis zum Direktantrieb.<br />
Für die Einführung von Globoid-Antrieben suchte der Hersteller auf internationaler<br />
Ebene Know-how-Partner und führte sie zusammen. Ein eigens eingerichtetes<br />
Globoid Competence Center bedient nun alle weltweiten Niederlassungen des<br />
Unternehmens. Eine besondere Bedeutung komme dabei den Emerging Markets zu,<br />
wo die Globoid-Technologie stark etabliert sei, so das Unternehmen. Darüber hinaus<br />
besitze diese Antriebsart konstruktive Eigenschaften, die sie für bestimmte Branchen<br />
und Anwendungen prädestinierten, z. B. in der Verpackungsindustrie, der Elektronikbranche<br />
oder dem Pharma- und Fast-Moving-Consumer-Goods-Bereich.<br />
www.weiss-international.com<br />
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