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DER KONSTRUKTEUR 11/2017

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ANTRIEBSTECHNIK<br />

EXPLOSIONSGESCHÜTZTER<br />

BÜRSTENLOSER SERVOMOTOR<br />

Die 600 W starken, bürstenlosen Servomotoren<br />

der Serie SVTM 80B3X-Ex von Servotecnica<br />

sind zertifiziert nach Atex II 2G Ex d<br />

IIB T4 Gb und dürfen in Bereichen mit<br />

explosionsgefährdeten Staub- und Gasatmosphären<br />

betrieben werden. Mit ihrem<br />

feuerfesten Metallgehäuse entsprechen sie<br />

der Temperaturklasse T4 (maximale Oberflächentemperatur<br />

135 °C) und der Feuerwiderstandsklasse<br />

„D“ (metallische Brände).<br />

Die Servomotoren weisen eine oberflächengekühlte<br />

Konstruktion vom Typ IC 400 auf.<br />

Ihr komplett eingehauster Motor benötigt<br />

keine zusätzliche Ventilation. Um eine<br />

längere Lebensdauer zu erzielen, wurden<br />

fast ausschließlich Isolationsmaterialien der<br />

Isolierstoffklasse bis 200 °C verwendet. Die<br />

besondere Stator-Packung mit Wicklung in<br />

der Nut und der Einsatz von Neodym-Magneten<br />

garantieren eine hohe Leistungsdichte<br />

der Motoren und resultieren in einer<br />

sinusförmigen Quellenspannung. Für<br />

erhöhte Sicherheit sorgen Temperatursensoren<br />

an jeder Motorwicklung. Sie schützen<br />

vor Überhitzung und erhöhen so die<br />

Lebensdauer des Motors.<br />

www.servotecnica.de<br />

INTELLIGENTER MOTOR FÜR DEN LAGERBEREICH<br />

Rotek bietet in der Serie Romotion<br />

BLDC-Motoren an, die mit intelligenter<br />

Elektronik für die Intralogistik<br />

geeignet sind. Der Anwendungsbereich<br />

reicht von einfachen<br />

Förderbandantrieben mit analoger<br />

Drehzahlvorgabe bis zu CAN-Busfähigen<br />

Antrieben für fahrerlose<br />

Kleinlastentransportsysteme. Der<br />

Motor kann mechanisch, elektronisch<br />

und softwaremäßig auf die<br />

Anforderung angepasst werden.<br />

Sollen unterschiedlich schwer<br />

beladene Kisten bei höchsten Taktzahlen positioniert werden, kann die Software so<br />

programmiert werden, dass der Haltepunkt ohne Nachregelung angefahren wird. Bei<br />

der Beschleunigung der Behälter mit Maximalstrom wird die Gesamtdynamik ermittelt.<br />

Daraus wird während der Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit der je nach Beladung<br />

optimale Bremszeitpunkt errechnet. Nach der aktiven Bremsung wechselt der Antrieb<br />

für die letzten ein bis zwei Schritte in den Schrittmotormodus und fährt synchron mit<br />

hoher Übererregung taktgenau den Haltepunkt an.<br />

www.rotek-motoren.de<br />

GLOBOID-ANTRIEBE ERWEITERN MÖGLICHKEITEN<br />

Weiss hat Globoid-Antriebe in sein Portfolio aufgenommen, um seine Möglichkeiten<br />

als Anbieter maßgeschneiderter Automationslösungen zu erweitern. Der Maschinenbauer<br />

bietet neben Einzelprodukten auch komplette Subsysteme an. Die Technologien<br />

im bisherigen Angebot reichen von der Elektro- und Servomechanik bis zum Direktantrieb.<br />

Für die Einführung von Globoid-Antrieben suchte der Hersteller auf internationaler<br />

Ebene Know-how-Partner und führte sie zusammen. Ein eigens eingerichtetes<br />

Globoid Competence Center bedient nun alle weltweiten Niederlassungen des<br />

Unternehmens. Eine besondere Bedeutung komme dabei den Emerging Markets zu,<br />

wo die Globoid-Technologie stark etabliert sei, so das Unternehmen. Darüber hinaus<br />

besitze diese Antriebsart konstruktive Eigenschaften, die sie für bestimmte Branchen<br />

und Anwendungen prädestinierten, z. B. in der Verpackungsindustrie, der Elektronikbranche<br />

oder dem Pharma- und Fast-Moving-Consumer-Goods-Bereich.<br />

www.weiss-international.com<br />

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<strong>DER</strong> <strong>KONSTRUKTEUR</strong> <strong>11</strong>/<strong>2017</strong> 41

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