2.2 Landschaftsbild - Halle (Westfalen)

Landesbetrieb Straßenbau NRW Landschaftspflegerischer Begleitplan zum Neubau
Regionalniederlassung Ostwestfalen-Lippe der A 33/7.1 Halle – Borgholzhausen - Deckblatt I -
der Freileitung und den Fabrikhallen der Firma Storck bereits Vorbelastungen vorhanden
sind, die hier Möglichkeiten zur Belastungsbündelung bieten und den Verlust an Eigenart
reduzieren. Die visuelle Fernwirkung ist wegen der ausgedehnten Gehölzbestände ebenfalls
nur gering einzustufen. Beeinträchtigungen in entfernteren Bereichen sind daher vor allem
auf betriebsbedingte Lärmimmissionen zurückzuführen.
Qualität möglicher Kompensationsmaßnahmen
• Entwicklung von naturnahen Laubwäldern auf geeigneten Flächen im Zusammenhang
mit vorhandenen Waldbeständen
• Entwicklung von Waldmänteln und Waldsäumen
• Umwandlung junger bzw. naturferner Nadelbaumbestände in naturnahe Laubwälder
• Erhaltung bzw. Wiederherstellung von Wegeverbindungen
Ergebnis der Landschaftsbildbewertung
Wert- und Funktionselemente besonderer Bedeutung sind wegen der eingeschränkten
Fernwirkung der Trasse und Vorbelastung in der ÄRE 7 nicht betroffen. Die Konfliktanalyse
ergibt für die ÄRE 7 einen erhöhten Bedarf zur Einbindung der Trasse in das Landschaftsbild.
Der erforderliche Maßnahmenumfang beschränkt sich hierbei auf das künftige Straßenbauwerk.
Darüber hinausgehende Maßnahmen sind nicht erforderlich.
Landschaftsbildbewertung ÄRE 8a und 8b
- Auenbereiche des Laibaches und des Ruthebaches -
Aufgrund der vergleichbaren Strukturen der teils eingetieften und noch relativ naturnahen
Täler wird für die Raumeinheiten 8a und 8b eine einheitliche Bewertung durchgeführt.
Die landschaftsästhetische Raumeinheit 8 umfasst zwei schmale, überwiegend bewaldete
Gebiete entlang der Gewässerläufe von Laibach und Ruthebach. Die Vielfalt des Raumes ist
aufgrund der vor allem im Ruthebachtal mäßigen bis starken Kleinreliefenergie (Bachtäler,
Dünenbereich), der Gewässerstruktur und auch der Schichtung innerhalb der Waldbestände
und Bachauengehölze als verhältnismäßig hoch zu bezeichnen. Mit der Vielfalt einher geht
die Naturnähe der Einheit, die sich aus den Ausprägungen der alten Wälder und Bachauengehölze,
der Feucht- und Magerwiesen und der Gewässer selbst (Mäanderbögen, Prall- und
Gleitufer, Teiche/Tümpel) ergibt und durch die teilweise Ausweisung als FFH-Gebiet und
schutzwürdiger / geschützter Biotop bezeugt wird. Eigenartsverluste sind in erster Linie auf
den Bau der an den Laibach angrenzenden L 782, Gewässerbegradigungen und Bachstau
sowie Umwandlung von Grünland in Waldbestände mit teilweise nicht bodenständigen Nadelgehölzen
(Fichten) zurückzuführen. Lärmbelastungen gehen vor allem von der parallel
zum Laibachtal verlaufenden Landesstraße L 782 aus.
Beschreibung der Eingriffswirkung und der -intensität
• ästhetische Qualitätsverluste beiderseits der geplanten Autobahn
• Inanspruchnahme alten, standortheimischen Laubwaldes, naturnaher Bachauengehölze
und Feuchtwiesen
• Überbauung und teilweiser Verlust bedeutender Waldbestände (FFH-Gebiet Tatenhauser
Wald, BK-3915-189) und Landschaftselemente (GB-3915-009, GB-3915-265, GB-3916-
003, GB-3916-078)
• Überbauung eines stark ausgeprägten Talbereiches
• Trenn- und Zerschneidungswirkungen durch Querung der Täler
• Verlärmung der Talbereiche einschließlich dort vorhandener Erholungswege
Da die geplante Trasse innerhalb von Waldbereichen verläuft, ohne dabei in der Einheit seltene
Elemente oder wertvolle Landschaftsbestandteile in Form alter Waldbestände, naturnaher
Bäche und begleitender Auengehölze sowie von Feuchtwiesen vollständig zu beanspru-
LANDSCHAFT + SIEDLUNG GbR
Bearbeitungsstand: 07.09.2009 110