2.2 Landschaftsbild - Halle (Westfalen)

Landesbetrieb Straßenbau NRW Landschaftspflegerischer Begleitplan zum Neubau
Regionalniederlassung Ostwestfalen-Lippe der A 33/7.1 Halle – Borgholzhausen - Deckblatt I -
chen, bleibt die Vielfalt des Raumes im Wesentlichen erhalten. Dennoch werden naturnahe
Strukturen beansprucht und die Erfahrbarkeit natürlicher ökologischer Zusammenhänge
durch die Querung der Bachläufe gemindert, was zu einem zusätzlichen Verlust an Naturnähe
führt. Da die Trasse die Teilgebiete der Raumeinheit jeweils relativ zentral quert und dabei
zu deutlichen Zerschneidungs- und Trennwirkungen, vor allem auch zwischen bedeutenden
Landschaftselementen führt, ist der Verlust an Eigenart relativ hoch zu bewerten, obgleich
die visuelle Fernwirkung wegen des Gehölzbestandes nur gering ist. Beeinträchtigungen
in entfernteren Bereichen sind daher auch hier vor allem auf betriebsbedingte Lärmimmissionen
zurückzuführen.
Qualität möglicher Kompensationsmaßnahmen
• Renaturierung / Offenlegung begradigter / verrohrter Bachabschnitte
• Umwandlung junger bzw. naturferner Nadelbaumbestände in naturnahe Laubwälder
• Entwicklung von Waldmänteln und Waldsäumen
• Pflanzung von uferbegleitenden Gehölzstrukturen (außerhalb der Waldflächen)
• Rückbau nicht benötigter Wegeabschnitte (westl. Ruthebach)
• Extensivierung der Grünlandnutzung, ggf. Entwicklung von extensiv genutzten Feuchtwiesen
Ergebnis der Landschaftsbildbewertung
Wert- und Funktionselemente besonderer Bedeutung sind wegen der eingeschränkten
Fernwirkung der Trasse und Vorbelastung in der ÄRE 8a und 8b nicht betroffen. Die Konfliktanalyse
ergibt für die ÄRE 8a und 8b einen erhöhten Bedarf zur Einbindung der Trasse
in das Landschaftsbild. Der erforderliche Maßnahmenumfang beschränkt sich hierbei auf das
künftige Straßenbauwerk. Darüber hinausgehende Maßnahmen sind nicht erforderlich.
Landschaftsbildbewertung ÄRE 9
- Anthropogen geprägte Landschaft zwischen Halle und Tatenhauser Wald -
Die Raumeinheit wird von einer sehr kleinteiligen, abwechslungsreichen Flächennutzung
bestimmt. So finden sich neben Siedlungs- und Ackerflächen unterschiedliche Ausprägungen
von Grünland (intensiv, mager, feucht, brachliegend), Gewässer, lineare Gehölzstrukturen
und kleinere Waldparzellen und Feldgehölze. Aufgrund der zahlreichen Siedlungs- und
Industriebereiche sowie der überwiegend intensiven landwirtschaftlichen Nutzung ist der
anthropogene Charakter der Landschaft stets gegenwärtig und die Naturnähe entsprechend
geringer. Der Verlust an Eigenart wurde vor allem durch den Bau der L 782, der Erweiterung
des Fabrikgeländes der Firma Storck und einzelner Wohnsiedlungen sowie durch die Errichtung
einer Kleingarten- und einer Kläranlage hervorgerufen. Neben dem Fabrikbetrieb und
den nahen Wohnsiedlungsbereichen von Halle führt vor allem die L 782 zu deutlichen Lärmbelastungen
im Raum.
Beschreibung der Eingriffswirkungen und der -intensität
• ästhetische Qualitätsverluste beidseits der Trasse
• Zunahme der Verlärmung
Eine direkte Flächeninanspruchnahme innerhalb der Raumeinheit liegt nur kleinflächig im
Randbereich der bestehenden L 782 (Parallelführung der A 33) vor, weshalb die Vielfalt des
Raumes grundsätzlich erhalten bleibt. Beeinträchtigungen ergeben sich somit primär in der
erweiterten Wirkzone. Hier führt das Bauwerk aufgrund seiner technischen Wirkungen zu
einem weiteren Verlust an Naturnähe und Eigenart. Auch einer zunehmenden Verlärmung
können die Schutzmaßnahmen entlang der A 33 und der L 782 nur bedingt entgegenwirken.
LANDSCHAFT + SIEDLUNG GbR
Bearbeitungsstand: 07.09.2009 111