2.2 Landschaftsbild - Halle (Westfalen)

Landesbetrieb Straßenbau NRW Landschaftspflegerischer Begleitplan zum Neubau
Regionalniederlassung Ostwestfalen-Lippe der A 33/7.1 Halle – Borgholzhausen - Deckblatt I -
Beschreibung der Eingriffswirkung und der -intensität
• ästhetische Qualitätsverluste beiderseits der geplanten Straße durch Versiegelung (Fahrbahn)
landschaftlicher Bereiche und Brückenbauwerke an querenden Straßen und Wegen
(Fernwirkung)
• Verlust eines Gebüschstreifens
• visuelle Zerschneidungswirkungen (vor allem Blickbeziehung zum Osning)
• Verlärmung der Agrarlandschaft
Durch das Bauvorhaben wird eines der wenigen noch in der Raumeinheit vorhandenen
Strukturelemente beansprucht. Gleichzeitig sind beidseits der Autobahn begrünte Böschungen
vorgesehen, die als zusätzliche gliedernde Elemente hinzutreten. Da durch sie aber
gleichzeitig auch eine visuelle Zerschneidungswirkung, vor allem in Richtung Osning hervorgerufen
wird und sie aufgrund ihrer Durchgängigkeit und Linearität vermehrt „künstlich“ erscheinen,
erhöht sich weder die Vielfalt noch die Naturnähe des Raumes. Vielmehr resultieren
aus dem Bau der A 33 und den Brückenbauwerken an den zu querenden Straßen und
Wege deutliche Eigenartsverluste, da sie als technische Elemente in der ausgeräumten
Landschaft weithin sichtbar sind. Da die Trasse die Raumeinheit weitgehend zentral quert,
wirken sich die Lärmemissionen in der heute noch überwiegend wenig belasteten Landschaft
trotz Schutzmaßnahmen deutlich aus.
Qualität möglicher Kompensationsmaßnahmen
• Anlage von gliedernden und belebenden Gehölzstrukturen und Elementen (z.B. Hecken,
Baumreihen, Einzel-, Kopfbäume, Obstwiesen)
• Anlage von uferbegleitenden Gehölzstrukturen und Säumen entlang von Bächen und
Gräben
• Umwandlung von Acker in extensiv genutztes Grünland, vor allem in Niederungsbereichen
bzw. an Gewässern angrenzend
• Anlage von Feldgehölzen, Entwicklung von Waldmänteln und Waldsäumen auch an vorhandenen
Beständen
• Einbindung der Autobahn (aufgrund der guten Einsehbarkeit / Weiträumigkeit des Raumes
in dieser Einheit besonders relevant)
Ergebnis der Landschaftsbildbewertung
Wert- und Funktionselemente besonderer Bedeutung sind in der ÄRE 13 trotz geringer Vorbelastung
nicht betroffen. Die Konfliktanalyse ergibt für die ÄRE 13 einen erhöhten Bedarf
zur Einbindung der Trasse in das Landschaftsbild. Der erforderliche Maßnahmenumfang
beschränkt sich hierbei auf das künftige Straßenbauwerk. Darüber hinausgehende Maßnahmen
sind nicht erforderlich.
Landschaftsbildbewertung ÄRE 14
- Acker-Grünland-Wald-Komplex im Bereich Rotes Feld
und der Hoflagen Hallau, Haßheider und Kombrink -
Die Vielfalt des Raumes ergibt sich weniger aus den verschiedenen Nutzungen (Acker,
Grünland, Wald, Obstwiesen und Brachen bzw. Ruderalfluren), sondern vielmehr aus der
kleinteiligen Kammerung der Landschaft, wodurch sich unterschiedliche und Abwechslung
schaffende Sichträume ergeben. Die Ruderalfluren im Westen, vor allem aber die schutzwürdigen,
alten Laubwaldbestände sorgen mit ihrem bedingt naturnahen Unterwuchs für
eine verhältnismäßig hohe Naturnähe. Der Verlust an Eigenart ergibt sich im Wesentlichen
durch die großflächige Umwandlung von Wald in Grünlandstandorte. Die Erweiterung des
interkommunalen Gewerbegebietes (s. ÄRE 13) und der Hoflage Hallau sowie die Anlage
von Regenrückhaltebecken vor dem Hintergrund der Realisierung der A 33 im Abschnitt 7.2
führen zu einer starken anthropogenen Überprägung der Raumeinheit. Lärmbelastungen
LANDSCHAFT + SIEDLUNG GbR
Bearbeitungsstand: 07.09.2009 116