Nationaler Radverkehrsplan 2020

Förderinstrumente erforderlich. Die Länder werden ermuntert,
diese zu schaffen bzw. vorhandene Förderinstrumente
stärker für die Förderung des Radverkehrs einzusetzen.
Die Kommunen haben schließlich die zentrale
Verantwortung für die Umsetzung konkreter Maßnahmen
vor Ort. Sie sind aufgerufen, dieses konsequent im Sinne
einer nachhaltigen Verkehrspolitik und vor dem Hintergrund
des Leitbildes „Radverkehr als System“ zu tun.
Radverkehrsförderung geht alle an
Die Bemühungen von Bund, Ländern und Kommunen
werden allerdings nur dann erfolgreich sein, wenn sie von
einer breiten gesellschaftlichen Unterstützung getragen
werden. Daher sind auch Institutionen, Vereine und Verbände
sowie die Bürgerinnen und Bürger aufgerufen, in
ihrem eigenen Umfeld für das Radfahren zu werben und
zu einem positiven Bild des Radverkehrs beizutragen.
Dabei sind insbesondere jene nichtstaatlichen Akteure
angesprochen, die bisher (noch) keinen engen Bezug zum
Radverkehr hergestellt haben. Der Einzelhandel kann
durch steigende Umsätze davon genauso profitieren wie
die Wohnungswirtschaft durch Vorteile am Wohnungsmarkt
oder wie Arbeitgeber durch ein höheres Gesundheitsniveau
der Beschäftigten. Ein eigenes Interesse an
der Radverkehrsförderung können darüber hinaus zum
Beispiel auch Versicherungen, Krankenkassen, Schulen,
Verkehrsverbünde, Kirchen oder Gewerkschaften haben.
Ein Nutzen für die Akteure stellt sich jedoch nur dann ein,
wenn sie bedarfsgerechte Angebote für Radfahrerinnen
und Radfahrer bieten, wie zum Beispiel im Einzelhandel
durch entsprechende Abstellanlagen oder Serviceangebote.
Um eine größere Wirkung in die breite Öffentlichkeit
oder auch in einzelne Gruppen hinein zu erreichen,
sollen Multiplikatoren in Politik, Verwaltung, Wirtschaft
und Gesellschaft dafür gewonnen werden, aktiv für das
Radfahren zu werben. Dies gilt besonders für bekannte
Persönlichkeiten, die als Vorbilder dafür sehr gut geeignet
sind. Im Rahmen der Erarbeitung von Programmen und
Konzepten zur Radverkehrsförderung kann dies genauso
geschehen, wie bei geeigneten Kampagnen. Entsprechende
Aktivitäten sind insbesondere auch auf regionaler und
lokaler Ebene nötig. Unterstützt werden sie bundesweit
durch einen intensiveren Erfahrungsaustausch, etwa über
eine Weiterführung der Fahrradakademie und eine Weiterentwicklung
des Fahrradportals.
Beitrag des Radverkehrs zu gesamtgesellschaftlichen
Zielen
Mit der Radverkehrsförderung kann ein Beitrag zur Lösung
verschiedener gesellschaftlicher Herausforderungen
und zur Umsetzung der in entsprechenden Plänen und
Programmen auf Landes-, Bundes- und EU-Ebene festgelegten
spezifischen Zielvorgaben geleistet werden.
Rahmenbedingungen 71