Nationaler Radverkehrsplan 2020

Die gestiegene Bedeutung des Radverkehrs drückt sich
vielerorts in wachsenden Radverkehrsanteilen und größerer
öffentlicher Aufmerksamkeit aus. Bereits jetzt liegt Deutschland
hinsichtlich der Fahrradnutzung im europäischen
Vergleich im oberen Drittel. Mit dem NRVP 2020 sollen die
weiteren Potenziale des Radverkehrs aktiviert werden. Der
NRVP 2020 beschreibt die Strategie, mit der die Radverkehrsförderung
in Deutschland weiterentwickelt werden
soll. Hierzu werden die einzelnen Handlungsfelder, Ziele
und Lösungsstrategien aufgezeigt und konkrete Maßnahmenvorschläge
benannt. Der Titel des NRVP 2020 „Den
Radverkehr gemeinsam weiterentwickeln“ unterstreicht,
dass es sich bei der Förderung des Radverkehrs um eine
gesamtgesellschaftliche Aufgabe handelt.
Verkehrsaufkommen nach Hauptverkehrsmittel
2002 und 2008
(prozentuale Veränderung zu 2002)
Potenziale des Radverkehrs
Fahrradnutzung in Zahlen
117
Fahrräder
zu Fuß
Derzeit gibt es in Deutschland ca. 70 Mio. Fahrräder. In
etwas mehr als 80 % aller Haushalte ist mindestens ein
Fahrrad, in 25 % sind drei und mehr Fahrräder vorhanden.
1 Zwanzig Jahre zuvor waren erst 70 % aller Haushalte
mit Fahrrädern ausgestattet. 2 Für fast alle Mobilitäts- und
Transportzwecke sind heute geeignete Räder erhältlich.
Ist kein eigenes Rad verfügbar, bieten immer häufiger
Fahrradverleihsysteme eine Alternative.
100
108
104
100
95
MIV-Fahrer
MIV-Mitfahrer
ÖPV
Ausstattung privater Haushalte mit Fahrzeugen 2011
(Anzahl in Mio.)
2002 2008
absolut in Mio. Wegen pro Tag bzw. prozentuale
Quelle: BMVBS, 2010
Veränderung zu 2002
67,3
Fahrrad
37,5
PKW
Die Aktivitäten des Bundes sowie vieler weiterer Akteure
insbesondere aus Ländern und Kommunen sowie aus
der Wirtschaft und aus Verbänden im Rahmen des NRVP
haben dazu beigetragen, den Radverkehr attraktiver zu
machen und infolgedessen die Zahl der Radfahrerinnen
und Radfahrer zu steigern. So hat die Studie „Mobilität in
Deutschland“ (MiD) gezeigt, dass der Radverkehr im Zeitraum
2002 bis 2008 bundesweit bezogen auf die Anzahl
der Wege um 17 % zugenommen hat. Das ist der stärkste
Zuwachs unter allen Verkehrsmitteln. Der Radverkehrsanteil
an allen zurückgelegten Wegen ist im Bundesdurchschnitt
in diesem Zeitraum von 9 % auf 10 % angestiegen. 3
Dabei nimmt die Zahl der Radfahrerinnen und Radfahrer
und die Fahrradnutzung insgesamt vor allem in den städtischen
Räumen zu – sowohl an Wochenenden, an denen
überwiegend in der Freizeit Rad gefahren wird, als auch an
Werktagen, an denen vor allem Alltagswege mit dem Rad
zurückgelegt werden. Das bezieht sich dabei nicht nur darauf,
wie häufig das Fahrrad genutzt wird. Vielmehr zeigt
sich, dass auch die Länge der Wege, die mit dem Fahrrad
gefahren wird, im Durchschnitt wächst. 4
Quelle: Statistisches Bundesamt, 2012b, eigene Darstellung
1
Statistisches Bundesamt: Ausstattung privater Haushalte mit ausgewählten Gebrauchsgütern 2011, Wiesbaden 2012.
2
Statistisches Bundesamt: Pressemitteilung „Zahl der Woche“ vom 02.06.2012.
3
BMVBS (Hrsg.): Mobilität in Deutschland 2008, Ergebnisbericht, Bonn/Berlin 2010.
4
BMVBS (Hrsg.): Deutsches Mobilitätspanel, Bericht 2011, Karlsruhe 2011, S. 53.
8 Grundlagen