KEM Konstruktion 05.2017

AUTOMATISIERUNG
ELEKTRISCHE ANTRIEBSTECHNIK
Bild: Engel Elektroantriebe/Witte
Bild: Engel Elektroantriebe/Witte
Die Antriebe der
Baureihe HBI von Engel
Elektroantriebe eignen
sich für Konstruktionen,
die wenig Platz lassen
für den Einbau von
Motoren. Für die Integration
in das Fahrwerk
der nur 300 mm flachen
Sandwichplatten von
Witte war das von
zentraler Bedeutung
Integrierte Antriebe mobilisieren Schwerlast-Spannsystem
Sieben Tonnen auf Präzisionskurs
Engel Elektroantriebe stellt kundenorientiert ausgelegte Synchronmotoren her und liefert auch integrierte
Antriebe für den Kleinspannungsbereich. Zahlreiche Anwendungen in unterschiedlichen Branchen zeugen von
der Flexibilität dieser Komplettlösungen. Als der Spanntechnik-Spezialist Witte auf der Basis seiner bislang
größten Sandwichplatte ein mobiles Schwerlast-Spannsystem für den Einsatz in der Automobil-Industrie
realisieren musste, vertraute er auf die Antriebseinheiten aus Walluf.
Michael Stöcker, Fachjournalist in Darmstadt
Sanft und leichtfüßig sieht es aus, wenn sie Fahrt aufnimmt.
Gleich einer Segelyacht beim vorsichtigen Manövrieren im engen
Hafenbecken gleitet sie durch den Raum. Und trotz ihrer fast
sieben Tonnen Gesamtgewicht gibt sie bis auf ein leises Surren und
das Sicherheitspiepen kaum einen Laut von sich. Die Rede ist von
der bislang größten Sandwichplatte (SWPL) von Witte. Der Clou daran:
Durch den Einsatz moderner Steuerungs- und Antriebstechnik
hat ein Konstruktionsteam des Unternehmens daraus ein mobiles
Schwerlast-Spannsystem gemacht, mit dem sich bis zu 2,5 Tonnen
schwere Werkstücke präzise fixieren, sicher transportieren und mit
hoher Genauigkeit positionieren lassen. Die mit variablen Rastersystemen
und Passbuchsen ausgestatte Aluminium-Sandwichplatte
von Witte ist ein Erfolgsprodukt des Spanntechnik-Spezialisten aus
Bleckede. Anfang der 2000er-Jahre vorgestellt als hochfunktionelles
Fundament für den An- und Aufbau von Vorrichtungen zum Aufspannen
von Werkstücken, wurde sie inzwischen konzeptionell weiterentwickelt
– etwa zur ferngesteuerten Förderplattform, zur beweglichen
Basis für Messmittel oder zum Fahrerlosen Transportsystem.
Zu ihren wichtigsten Einsatzgebieten gehört heute die Qualitätssicherung
in der Automobil- und Aerospace-Industrie, wo sie unter anderem
der Aufnahme besonders großer Werkstücke für die robotergestützte
3D-Vermessung dient. So lassen sich mit der Witte-Sandwichplatte
z.B. frei verfahrbar oder über Transpondertechnik angelegte
Wegstrecken komplette Karosseriehälften von Fahrzeugen ver-
zugs- und spielfrei durch verschiedene Prozessstufen dirigieren.
Vielfach agiert die Sandwichplatte dabei nicht nur als Träger hochgenauer
Werkstück-Fixierungen zur Prüfung von Passgenauigkeiten
oder Fügefähigkeiten, sondern auch als intralogistische Schnittstelle
zwischen den Messtechnik-Räumen und den Fertigungslinien.
Verfahrbares Schwerlast-Spannsystem
„Der technologische Charme unserer Sandwichplatte liegt in ihrer
grundsätzlichen Branchenunabhängigkeit und der Option, sie durch
zahlreiche Maßnahmen anwendungsspezifisch anzupassen. Daher
ist beinahe jede ausgelieferte SWPL eine kundenorientierte Sonderlösung“,
sagt Lutz Kathmann, der bei Witte für den Bereich Konstruktion
KE 1 verantwortlich zeichnet. Wie er weiter berichtet, geben dabei
meist die Faktoren Verfahr- und Positioniergenauigkeit, Materialfluss-Optimierung
sowie Effizienz und Mobilität den Rahmen vor. So
verhielt es sich auch, als die Techniker des Spanntechnik-Spezialisten
von einem Automobil-Hersteller den Auftrag erhielten, ihre mit
Außenmaßen von 8 x 2,4 Meter bislang größte mobile SWPL zu
realisieren. An der Oberseite mit 1838 Passbuchsen in einem 100
mm-Raster nach ISO-Toleranz js7 versehen, sollten diese Sandwichplatten
als motorgetriebene und funkgesteuerte Aufspann- und Fördereinheiten
in der Qualitätssicherung eines neuen Werks für die
Produktion von Kleintransportern zum Einsatz kommen. „Unser
Kunde benötigte ein verfahrbares Schwerlast-Spannsystem, mit
48 K|E|M Konstruktion 05 2017